Cyclone Arnab புயலால் பாதிக்கப்பட்ட ஆந்திரா மற்றும் ஒடிசா மாநிலங்களில் டெலிகாம் சேவை தற்போது சீராகி வருகிறது. DoT மற்றும் முன்னணி நிறுவனங்கள் தீவிர சீரமைப்பு பணிகளை மேற்கொண்டு வருகின்றன.
Cyclone Arnab புயலால் ஆந்திரா மற்றும் ஒடிசாவில் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டிருந்த தகவல் தொடர்பு வசதிகள் இப்போது மெல்ல மெல்ல இயல்பு நிலைக்கு திரும்பி வருகின்றன. தொலைத்தொடர்புத் துறை (DoT) மற்றும் தனியார் டெலிகாம் நிறுவனங்கள் இணைந்து, உடைந்த ஆப்டிகல் ஃபைபர் கேபிள்களை சீரமைத்து, மின் இணைப்புகளை வழங்கும் பணிகளை போர்க்கால அடிப்படையில் செய்து வருகின்றன.
ஆபரேஷனல் தாக்கம் (Operational Impact)
புயல் காலங்களில் நெட்வொர்க் உள்கட்டமைப்பு சேதமடைவது டெலிகாம் நிறுவனங்களுக்கு தற்காலிகமாக செலவுகளை அதிகரிக்கிறது. குறிப்பாக, அவசரக்கால சீரமைப்பு குழுக்கள், உதிரிபாகங்கள் மாற்றம் மற்றும் டீசல் ஜெனரேட்டர்களுக்கான எரிபொருள் செலவு ஆகியவை நிறுவனங்களின் இந்த காலாண்டு செலவுகளை (Operational Expenses) அதிகரிக்கலாம். Reliance Jio, Bharti Airtel, மற்றும் Vodafone Idea போன்ற நிறுவனங்கள், டவர்கள் இயங்கத் தேவையான மின்சாரத்தை மீட்டெடுக்க போராடி வருகின்றன.
பயனர்களின் சிரமத்தைக் குறைக்க, 'Intra-Circle Roaming' வசதி தற்போது அமல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், ஒருவரின் நெட்வொர்க் கிடைக்காத பட்சத்தில், மற்றொரு நெட்வொர்க்கில் அவர்கள் தற்காலிகமாக இணைந்து கொள்ள முடியும்.
தற்போதைய நிலவரம்
ஆந்திராவில் நெட்வொர்க் வசதி 99% அளவுக்கு சீராகியுள்ளது. இருப்பினும், மேற்கு கோதாவரி மற்றும் கோனசீமா போன்ற குறிப்பிட்ட மாவட்டங்களில் பணிகள் இன்னும் தொடர்கின்றன. அதேபோல் ஒடிசாவில் கஞ்சம், கஜபதி மற்றும் கந்தமால் மாவட்டங்களில் வெள்ளம் வடிய வடிய சீரமைப்பு பணிகள் முடுக்கிவிடப்பட்டுள்ளன. தற்காலிக தேவையை ஈடுசெய்ய 'Cell on Wheels' எனப்படும் சிறிய மொபைல் டவர்களை நிறுவனங்கள் களமிறக்கியுள்ளன.
முதலீட்டாளர்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்?
முதலீட்டாளர்கள் இந்த புயலால் ஏற்படும் குறுகிய கால செலவுகளை விட, நெட்வொர்க் எவ்வளவு விரைவில் முழுமையாக சீரமைக்கப்படுகிறது என்பதையே உன்னிப்பாக கவனிக்க வேண்டும். இத்தகைய பேரிடர்கள் கடற்கரை ஓரங்களில் இயங்கும் டெலிகாம் நிறுவனங்களுக்கு வழக்கமான ஆபத்துதான் என்றாலும், நீண்ட கால சேவை முடக்கம் சந்தாதாரர்களை இழக்கச் செய்யும் (Subscriber Churn) அபாயத்தை உருவாக்கும். எனவே, இந்த பாதிப்புகளால் நிறுவனங்களின் மார்ஜின் (Operating Margins) எந்தளவு பாதிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை வரவிருக்கும் ரிசல்ட்டுகளில் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம்.