மும்பை மெட்ரோ அக்வா லைன்: தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்களுக்கு இனி செலவு குறைவு!

TELECOM
Whalesbook Logo
AuthorHarsh Vora|Published at:
மும்பை மெட்ரோ அக்வா லைன்: தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்களுக்கு இனி செலவு குறைவு!

Instant Stock Alerts on WhatsApp

Used by 10,000+ active investors

1

Add Stocks

Select the stocks you want to track in real time.

2

Get Alerts on WhatsApp

Receive instant updates directly to WhatsApp.

  • Quarterly Results
  • Concall Announcements
  • New Orders & Big Deals
  • Capex Announcements
  • Bulk Deals
  • And much more

மும்பை மெட்ரோ அக்வா லைனில் இரண்டு வருடங்களாக நீடித்த பிரச்சனைக்கு தீர்வு காணப்பட்டுள்ளது. Reliance Jio, Bharti Airtel, மற்றும் Vodafone Idea நிறுவனங்கள் MMRCL உடன் இணைந்து, மலிவான பகிரப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு மாதிரியை ஏற்றுக்கொண்டுள்ளன. இதனால், தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்களின் மாதாந்திர வாடகை செலவுகள் கணிசமாகக் குறையும், பயணிகளுக்கு சிறந்த நெட்வொர்க் கிடைக்கும்.

என்ன நடந்தது?

மும்பை மெட்ரோ அக்வா லைனில் இரண்டு வருடங்களாக இருந்த ஒரு பெரிய பிரச்சனைக்கு தற்போது தீர்வு காணப்பட்டுள்ளது. இதன் காரணமாக, முக்கிய தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்களான Reliance Jio, Bharti Airtel, மற்றும் Vodafone Idea ஆகியவை மெட்ரோ ரயில் நிலையங்களிலும் சுரங்கங்களிலும் மொபைல் நெட்வொர்க் சேவையை வழங்க முடியாமல் தவித்தன. தற்போது, மும்பை மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (MMRCL) உடன் இந்த நிறுவனங்கள் இணைந்து செயல்பட ஒப்புக்கொண்டுள்ளன. தேவையான அனுமதிகள் கிடைத்ததால், பழைய அதிக செலவு பிடிக்கும் முறைகளை தவிர்த்து, புதிய, சிக்கனமான பகிரப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு மாதிரிக்கு மாறியுள்ளன.

நிதி தாக்கம் என்ன?

தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்களுக்கு, இந்த புதிய ஒப்பந்தம் உள்கட்டமைப்பு வாடகை செலவுகளை வெகுவாகக் குறைக்கும். முந்தைய ஒப்பந்தத்தின்படி, மாதத்திற்கு சுமார் ₹50-60 லட்சம் வரை வாடகை செலுத்த வேண்டியிருந்தது. ஆனால், இப்போது ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு ஸ்டேஷனுக்கு தோராயமாக ₹23,000 என்ற குறைந்தபட்ச 'ரைட்-ஆஃப்-வே' கட்டணமும், நிலையங்கள் மற்றும் சுரங்கங்களுக்குள் இருக்கும் உபகரணங்களுக்கான மாதாந்திர ₹1 லட்சம் பகிரப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு கட்டணமும் மட்டுமே செலுத்தினால் போதும். இந்த செலவு குறைப்பு, நகர்ப்புற போக்குவரத்துத் துறையில் செயல்பாட்டுச் செலவுகளை நிர்வகிக்க உதவும்.

செயல்பாட்டு உத்தி

ACES India நிர்வகிக்கும் இந்த பகிரப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு மாதிரியை தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்கள் இனி பயன்படுத்தும். இதனால், நெட்வொர்க் அமைப்பதும் பராமரிப்பதும் எளிதாகும். மெட்ரோ ரயில் நிலையங்கள் மொத்தம் 27 ஆக உள்ளதால், நெட்வொர்க் மேலாண்மையை சீரமைக்க, ஒவ்வொரு நிறுவனமும் 9 நிலையங்களுக்குப் பொறுப்பேற்கும் வகையில் பிரித்துக் கொள்ளப்பட்டுள்ளது. இந்த கூட்டு முயற்சி, தொழில்நுட்ப ரீதியான சிக்கல்களைத் தவிர்க்கவும், பயணிகளுக்குச் சிறந்த சேவை அனுபவத்தை வழங்கவும் உதவும்.

செயல்படுத்தும் நிலை

ஒவ்வொரு தொலைத்தொடர்பு நிறுவனமும் வெவ்வேறு கட்டங்களில் இந்த சேவையை செயல்படுத்தி வருகின்றன. Vodafone Idea தற்போது 16 நிலையங்களில், அதாவது Aarey JVLR முதல் Acharya Atre Chowk வரையிலான பகுதிகளில் சேவையில் உள்ளது. மீதமுள்ள நிலையங்களிலும் விரைவில் விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. Bharti Airtel 10 நிலையங்களில் இணைப்பை உறுதி செய்துள்ளதுடன், அடுத்த 60 நாட்களில் மீதமுள்ள 17 நிலையங்களிலும் சேவையை நிறைவு செய்ய இலக்கு வைத்துள்ளது. Reliance Jio தனது ஆரம்பகட்ட ஆய்வுகளை முடித்து, ஜூலை மாதத்திற்குள் முழுமையான இணைப்பை வழங்கும் பணிகளைத் தொடங்கியுள்ளது.

முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை

இந்த ஒப்பந்தம், முக்கிய தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டுத் திறனை சற்று மேம்படுத்தினாலும், பொது உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் சீரான ஒழுங்குமுறை விதிகள் இருப்பது எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை இது காட்டுகிறது. அடர்ந்த நகர்ப்புற சூழல்களில் நெட்வொர்க் கவரேஜை விரிவுபடுத்தும்போது, இந்த நிறுவனங்கள் தங்கள் மூலதனச் செலவு மற்றும் செயல்பாட்டுச் செலவுகளை எவ்வாறு நிர்வகிக்கின்றன என்பதை முதலீட்டாளர்கள் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும். இந்த திட்டம் முழுமையாக செயல்படுத்தப்படும் வேகம் மற்றும் இந்த கூட்டு மாதிரி மற்ற நகரங்களுக்கும் ஒரு முன்மாதிரியாக அமையுமா என்பது முக்கியமான கண்காணிப்புகளாக இருக்கும்.

Get stock alerts instantly on WhatsApp

Quarterly results, bulk deals, concall updates and major announcements delivered in real time.

Disclaimer:This article is published for informational purposes only. While reasonable efforts are made to ensure accuracy, completeness, and timeliness, readers are encouraged to independently verify information before making any decisions based on the content. The views and information presented are subject to editorial review and may be updated without notice.