இந்தியாவின் $270 பில்லியன் டேட்டா ஹப் கனவுக்கு ஆபத்து! வளைகுடா பதற்றம் subsea cable-களை அச்சுறுத்துகிறது

இந்தியாவின் டிஜிட்டல் எதிர்காலத்திற்கு முக்கியமாக கருதப்படும் சப்-சீ கேபிள்களில் (subsea cables) ஏற்படக்கூடிய ஆபத்துகள் குறித்து, மத்திய தொலைத்தொடர்பு துறை (Department of Telecommunications) தீவிர நடவடிக்கை எடுத்துள்ளது. அனைத்து டெலிகாம் நிறுவனங்கள் மற்றும் சப்-சீ கேபிள் ஆபரேட்டர்களிடம், விரிவான இடர் மதிப்பீடுகளை (risk analyses) மேற்கொள்ளவும், மாற்றுத் திட்டங்களை (contingency plans) உருவாக்கவும் உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது.

ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி: ஆபத்தான டேட்டா வழித்தடம்

வளைகுடா பகுதியில் நிலவும் பதற்றமான சூழல், இந்த சப்-சீ கேபிள்களை நேரடியாக அச்சுறுத்துகிறது. குறிப்பாக, அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு இந்தியா அனுப்பும் டேட்டா போக்குவரத்தில் சுமார் மூன்றில் ஒரு பங்கு ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) வழியாக செல்கிறது. ஈரான் தரப்பிலிருந்து அச்சுறுத்தல்கள் அதிகரித்துள்ளதால், இந்த முக்கியமான பகுதியில் செல்லும் கேபிள்கள் பாதிக்கப்படும் அபாயம் உள்ளது.

சிங்கப்பூர் வழியாக மாற்று வழித்தடங்கள் இருந்தாலும், அவை முழு டேட்டா அளவையும் கையாள முடியாது. மேலும், பெரும் செலவாகும். டெக் நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே அதிக டேட்டாவை பயன்படுத்துவதால், மாற்று வழிகளை நாடினால் டேட்டா வேகம் குறைவதோடு, தாமதங்களும் ஏற்படும் என நிபுணர்கள் கணித்துள்ளனர்.

கடந்த பிப்ரவரி 2024 இல், செங்கடலில் ஒரு கப்பல் மூழ்கியதால் AAE-1, EIG, SEACOM ஆகிய கேபிள்கள் சேதமடைந்தன. இது ஆசியா, ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு இடையேயான டேட்டா போக்குவரத்தில் 25% தடங்கலை ஏற்படுத்தியது.

பழுதுபார்ப்பு தாமதம்

மேலும், கேபிள்களை பழுதுபார்க்கும் உலகளாவிய வளங்கள் குறைவாகவே உள்ளன. ஒரு கேபிள் பழுதை சரிசெய்ய சராசரியாக 40 நாட்களுக்கு மேல் ஆகிறது. இதனால், ஏதேனும் ஒரு பெரிய பாதிப்பு ஏற்பட்டால், நீண்டகால சேவைத் தடங்கல்கள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.

இந்தியாவின் டிஜிட்டல் லட்சியங்களுக்கு சவால்

உலகளாவிய டிஜிட்டல் மையமாகவும், $270 பில்லியன் மதிப்புள்ள டேட்டா சென்டர் துறையில் முன்னணியில் திகழவும் இந்தியா இலக்கு வைத்துள்ளது. ஆனால், இந்த சப்-சீ கேபிள் பாதிப்பு அபாயங்கள், இந்தியாவின் இந்த லட்சியங்களுக்கு பெரும் சவாலாக உருவெடுத்துள்ளன.

மெட்டா (Meta) நிறுவனத்தின் வாட்டர்ஒர்த் (Waterworth), கூகிள் (Google) நிறுவனத்தின் ப்ளூ-ராமன் (Blue-Raman) போன்ற முக்கிய கேபிள் திட்டங்கள் இதனால் தாமதமாகலாம். இந்தியாவின் பல கேபிள்கள் மும்பை மற்றும் சென்னை போன்ற குறிப்பிட்ட கடற்கரை பகுதிகளில் மட்டுமே நிலைகொள்வது ஒரு பெரிய பாதுகாப்பு அபாயமாக கருதப்படுகிறது.

இந்தியாவில் உள்நாட்டு கேபிள் பழுதுபார்க்கும் கப்பல்கள் இல்லாததும், வெளிநாட்டு ஒப்பந்தக்காரர்களை நம்பியிருப்பதும், அவர்களுக்கு 3 முதல் 5 மாதங்கள் வரை அனுமதி கிடைப்பதில் தாமதம் ஏற்படுவதும் நிலைமையை மேலும் சிக்கலாக்குகிறது.

அடிப்படை பலவீனங்கள்

உலகளவில் சுமார் 70% கேபிள் பழுதுகள் மீன்பிடி படகுகள் அல்லது நங்கூரங்களால் ஏற்படுகின்றன. ஆனால், தற்போதைய புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள், திட்டமிட்ட நாசவேலைகளின் அபாயத்தையும் அதிகரித்துள்ளன.

ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி போன்ற பகுதிகளில் கேபிள்கள் ஆழமற்ற பகுதிகளில் செல்வதால், அவை எளிதில் அணுகக்கூடியதாக உள்ளன. ஒரு சில இடங்களில் மட்டுமே கேபிள் இணைப்பு மையங்கள் இருப்பது, ஒரே நேரத்தில் பல கேபிள்கள் பாதிக்கப்படும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.

தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் புதிய கேபிள்களில் முதலீடு செய்தாலும், பழைய கேபிள்கள் காலாவதியாகிவிடும்.

இந்தியாவின் ஒழுங்குமுறை ஆணையமான TRAI, நாட்டின் சப்-சீ கேபிள் உள்கட்டமைப்பை பத்து மடங்கு அதிகரிக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தியுள்ளது. இது, தற்போதைய திறன் மற்றும் மீள்திறனில் (resilience) உள்ள பெரும் இடைவெளியைக் காட்டுகிறது.

அரசு மற்றும் தொழில்துறையின் பதில்

இந்த வளர்ந்து வரும் அச்சுறுத்தல்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, மத்திய தொலைத்தொடர்பு துறை, தொழில்துறை பங்குதாரர்களுடன் இணைந்து மாற்றுத் திட்டங்களை வகுத்து வருகிறது. ஈரான் உடனான பதற்றத்தை தணிக்க இராஜதந்திர ரீதியான முயற்சிகளை மேற்கொள்ளுமாறு இந்தத் துறை அரசிடம் வலியுறுத்துகிறது.

இந்த ஆபத்துகள் இருந்தபோதிலும், இந்தியாவின் சப்-சீ கேபிள் மற்றும் டேட்டா சென்டர் துறைகளில் பெரிய முதலீடுகள் தொடர்ந்து வருகின்றன. நிறுவனங்கள் பல்வேறு மாற்று வழிகளையும், வலுவான நெட்வொர்க் மீள்திறனையும் தீவிரமாக நாடி வருகின்றன. கூகிளின் அமெரிக்கா-இந்தியா கனெக்ட் (America-India Connect) போன்ற முயற்சிகள், இந்தியாவின் இணைப்புகளை வலுப்படுத்தி, சர்வதேச டேட்டா மையமாக அதன் பங்கை மேம்படுத்தி, ஆபத்தான முக்கியப் புள்ளிகளில் (chokepoints) இருந்து அபாயத்தைக் குறைக்க உதவும்.