இந்திய விமான நிலையங்களில் குழப்பம்! இண்டிகோவை விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சர் நேரடியாக குற்றம் சாட்டினார் - நீங்கள் கட்டாயம் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியவை!

இந்தியாவின் உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் ராம் மோகன் நாயுடு, நாடு முழுவதும் உள்ள முக்கிய விமான நிலையங்களில் ஏற்பட்ட இடையூறுகள் மற்றும் குழப்பங்களுக்கு இண்டிகோ விமான நிறுவனத்தின் மீதே நேரடியாகக் குற்றம் சாட்டியுள்ளார்.

விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (DGCA) வெளியிட்டுள்ள புதிய விமானப் பணி நேர வரம்பு (FDTL) விதிகளின் கீழ், இண்டிகோவின் பணியாளர் மேலாண்மையில் ஏற்பட்ட குளறுபடியே இந்த குழப்பங்களுக்குக் காரணம் என்று அமைச்சர் தெரிவித்தார்.

ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கை மற்றும் பொறுப்புக்கூறல்

• அமைச்சர் நாயுடு, இந்த இடையூறுகள் குறித்து முழுமையாக விசாரிக்கவும், பொறுப்பானவர்களைக் கண்டறியவும் அரசு ஒரு குழுவை அமைத்துள்ளதாக உறுதிப்படுத்தினார்.
• "தற்போதைய நிலைமைக்கு யார் பொறுப்போ, அவர்கள் அதற்கான விலையைச் செலுத்த வேண்டும்" என்று அவர் கூறி, பொறுப்புக்கூறல் உறுதி செய்யப்படும் என்று வலியுறுத்தினார்.
• அமைச்சரின் கூற்றுப்படி, உடனடி முன்னுரிமை இயல்பு நிலையை மீட்டெடுப்பதும், பாதிக்கப்பட்ட பயணிகளுக்கு ஆதரவு வழங்குவதும் ஆகும்.

FDTL விதிகள் மற்றும் இண்டிகோவின் நிலைமை

• புதிய FDTL விதிமுறைகள் நவம்பர் 1 ஆம் தேதி DGCA ஆல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன.
• உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம், சுமூகமான மாற்றத்தை உறுதி செய்ய ஆறு மாதங்களுக்கும் மேலாக விமான நிறுவனங்களுடன் ஈடுபட்டது.
• ஏர் இந்தியா மற்றும் ஸ்பைஸ்ஜெட் போன்ற பிற விமான நிறுவனங்கள் புதிய விதிகளை வெற்றிகரமாகச் சமாளித்த நிலையில், இண்டிகோ குறிப்பிடத்தக்க சவால்களை எதிர்கொண்டது.
• அமைச்சர் நாயுடு, இண்டிகோவை முதலில் இரண்டு நாட்களுக்குள் தாமதங்களைச் சரிசெய்யும்படி கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டதாகவும், ஆனால் இடையூறுகள் தொடர்ந்ததால், விமான நிலைய நெரிசலைக் குறைக்கவும், பயணிகளின் அசௌகரியத்தைக் குறைக்கவும் பெரிய அளவிலான நடவடிக்கைகளை ரத்து செய்யும்படி அறிவுறுத்தப்பட்டதாகவும் குறிப்பிட்டார்.

சிறப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் விலக்குகள்

• அரசு தினமும் ஐந்து லட்சம் பயணிகளைக் கையாளும் விமானப் போக்குவரத்தை உன்னிப்பாகக் கண்காணித்து வருகிறது. மேலும், நெட்வொர்க் திட்டமிடல் மற்றும் FDTL விதிகளில் பணியாற்றி வருகிறது.
• மூத்த குடிமக்கள் மற்றும் மாற்றுத்திறனாளி பயணிகள், அவர்களுக்கு உணவு, தண்ணீர், தங்குமிடம் மற்றும் சுமூகமான தொடர்பு வசதிகளுடன் ஆறுதல் கிடைப்பதை உறுதி செய்வதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.
• இந்தியாவின் உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்தில் சுமார் 70% பங்கைக் கொண்ட இண்டிகோ, பிப்ரவரி 10, 2026 வரை சில குறிப்பிட்ட விமானிகளின் இரவு நேரப் பணி விதிமுறைகளில் இருந்து ஒருமுறை மட்டும் விலக்கு பெற்றுள்ளது.
• இந்த விலக்கு, குறிப்பாக நள்ளிரவு 0000 மணி முதல் அதிகாலை 0650 மணி வரையிலான விமானங்களுக்கு, குறைவான கடுமையான விமானப் பணி மற்றும் ஓய்வு கால விதிமுறைகளின் கீழ் செயல்பட அனுமதிக்கிறது.
• மேலும், பணியாளர் பற்றாக்குறைக்கு மத்தியில் செயல்பாடுகளை நிலைநிறுத்தும் நோக்கில், வாராந்திர ஓய்வுக்காக விமானியின் விடுப்பை மாற்றீடு செய்வதை கட்டுப்படுத்திய DGCA இன் ஒரு விதியை திரும்பப் பெற்றுள்ளது.

செயல்பாடுகள் மற்றும் பயணிகள் கவலைகள் மீதான தாக்கம்

• சுமார் டிசம்பர் 3 ஆம் தேதி முதல் தொடங்கிய இந்த இடையூறுகள், இண்டிகோவை சமீபத்திய நாட்களில் 1,000க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களை ரத்து செய்யும்படி கட்டாயப்படுத்தியுள்ளன.
• ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் கடுமையான அசௌகரியத்தையும் நிச்சயமற்ற தன்மையையும் எதிர்கொண்டுள்ளனர்.
• ஏர்லைன்ஸ் பைலட்ஸ் அசோசியேஷன் (ALPA) இந்தியா, இந்த விலக்குகள் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளில் சமரசம் செய்யலாம் என்று வாதிட்டு, அவற்றைக் கண்டித்துள்ளது.
• அடுத்த மூன்று நாட்களுக்குள் சேவைகள் முழுமையாக மீட்டெடுக்கப்படும் என்றும், சனிக்கிழமையிலிருந்து இயல்பான செயல்பாடுகள் படிப்படியாக மீண்டும் தொடங்கும் என்றும் அமைச்சகம் எதிர்பார்க்கிறது.

தாக்கம்

• இந்த நிலைமை இண்டிகோவின் செயல்பாட்டுத் திறன், நிதிநிலை மற்றும் பிராண்ட் நற்பெயரை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது.
• இது விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் ஒழுங்குமுறை மாற்றங்களை நிர்வகிப்பதில் உள்ள சாத்தியமான அமைப்பு சார்ந்த சிக்கல்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
• இண்டிகோ மற்றும் பரந்த இந்திய விமானப் போக்குவரத்து சந்தையில் முதலீட்டாளர்களின் நம்பிக்கை பாதிக்கப்படலாம்.
• பயணிகள் குறிப்பிடத்தக்க பயண இடையூறுகள் மற்றும் அசௌகரியத்தை எதிர்கொள்கின்றனர்.
• தாக்கத்தின் அளவு: 8/10.

கடினமான சொற்களின் விளக்கம்

• FDTL (விமானப் பணி நேர வரம்பு) விதிமுறைகள்: விமானப் போக்குவரத்து அதிகாரிகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட விதிகள், இவை விமானிகளின் அதிகபட்ச பறக்கும் நேரங்களையும், பாதுகாப்பு மற்றும் fatigue ஐத் தடுக்க அவர்கள் கட்டாயமாகப் பெற வேண்டிய குறைந்தபட்ச ஓய்வு நேரங்களையும் குறிப்பிடுகின்றன.
• DGCA (விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம்): இந்தியாவின் ஒழுங்குமுறை அமைப்பு, இது பாதுகாப்புத் தரங்களை நிர்ணயிப்பதற்கும், உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்தை மேற்பார்வையிடுவதற்கும் பொறுப்பாகும்.
• Abeyance: தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ள அல்லது செயலற்ற நிலையில் உள்ளது; ஒரு விதி அல்லது சட்டம் நடைமுறையில் இல்லாத காலம்.
• வாராந்திர ஓய்வுக்காக விமானியின் விடுப்பை மாற்றுதல்: இது ஒரு விதிமுறையைக் குறிக்கிறது, இது ஒரு விமானியின் விடுப்பு நாட்களை அவரது கட்டாய வாராந்திர ஓய்வு காலத்திற்கான கணக்கீட்டில் பயன்படுத்த விமான நிறுவனங்களைத் தடுத்திருக்கலாம். இந்த விதியைத் திரும்பப் பெறுவது, திட்டமிடலில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அளிக்கக்கூடும்.