Alphabet நிறுவனத்தின் Waymo, டெக்சாஸில் தனது ரோபோ-டாக்ஸி வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை வெறும் மூன்று வாரங்களில் **49%** உயர்த்தி, மொத்தம் **1,102** வாகனங்களாக மாற்றியுள்ளது. சீன தயாரிப்பான Zeekr மினி வேன்களைப் பயன்படுத்தும் இந்த முயற்சியால், அதிக இறக்குமதி வரி சுமைகளை ஏற்க வேண்டியிருந்தாலும், சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்தவே நிறுவனம் முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
சந்தை விரிவாக்கமும் சீனத் தயாரிப்புகளும்
Waymo தனது உலகளாவிய இலக்குகளை நோக்கி வேகமாக நகர்கிறது. தற்போது நிறுவனம் வாரத்திற்கு 5,00,000 கட்டணப் பயணங்களை 15 நகரங்களில் மேற்கொள்கிறது. மொத்தமுள்ள 4,000 வாகனங்களில், 80% வாகனங்கள் கலிபோர்னியா மற்றும் டெக்சாஸில் மட்டுமே இயங்குகின்றன. இந்த வளர்ச்சியைத் தக்கவைக்க, சீனாவைச் சேர்ந்த Geely Holding Group தயாரிக்கும் Zeekr மாடல் 'Ojai' வாகனங்களை நிறுவனம் களமிறக்கியுள்ளது.
வரி மற்றும் விதிமுறைகளை எதிர்கொள்ளும் யுக்தி
சீனத் தயாரிப்பு என்பதால் இந்த வாகனங்களுக்கு அதிக இறக்குமதி வரிகள் விதிக்கப்படுகின்றன. இதைத் தவிர்க்க, வாகனங்களை வெறும் 'சேஸிஸ்' (Chassis) வடிவில் மட்டுமே Waymo இறக்குமதி செய்கிறது. அதன் பிறகு, அரிசோனாவில் உள்ள தங்களது பிரத்யேக மையத்தில், சொந்தமான தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பம் (Autonomous driving suite) மற்றும் Google-ன் Gemini AI மென்பொருளை இணைத்து உள்ளூரிலேயே தயார் செய்கிறது. இந்தச் செயல்முறை மூலம் இறக்குமதி சிக்கல்களைக் கையாள்வதோடு, தரத்தையும் உறுதி செய்கிறது.
Uber உடனான கூட்டணி
ஆஸ்டின், டல்லாஸ், ஹியூஸ்டன் மற்றும் சான் அன்டோனியோ போன்ற முக்கிய நகரங்களில் அதிக பயணிகளைச் சென்றடைய Uber உடன் கைகோர்த்துள்ளது. இதன் மூலம் தனது சொந்த ஆப்-ஐத் தாண்டி, Uber-ன் பரந்து விரிந்த நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்திச் சந்தையில் வலுவான இடத்தைப் பிடிக்கத் திட்டமிடுகிறது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
Alphabet நிறுவனத்தின் 'Other Bets' பிரிவின் கீழ் வரும் Waymo, தற்போது பெரும் முதலீடுகளைச் செய்து வருகிறது. இதனால் வருவாய் குறுகிய காலத்திற்குப் பாதிக்கப்படலாம். ஆனால், நீண்ட கால நோக்கில் சந்தையில் முதல் இடத்தைப் பிடிப்பதே நிறுவனத்தின் முக்கிய இலக்கு. இறக்குமதி வரி மற்றும் உற்பத்திச் செலவுகளை ஈடுகட்டி, நிறுவனம் லாபகரமாக மாறுமா என்பதைத்தான் இப்போது முதலீட்டாளர்கள் உற்றுநோக்கி வருகின்றனர்.