Tesla நிறுவனம் இந்த காலாண்டில் தனது Robotaxi சேவையில் **36%** குறைவான மைல்களை பதிவு செய்துள்ளது. புதிய 'Cybercab' மாடலுக்கான டேட்டா சேகரிப்பில் கவனம் செலுத்துவதால் இந்த சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது.
Detailed Coverage
'சைபர் கேப்' டேட்டா சேகரிப்புக்கு முக்கியத்துவம்
Tesla-வின் தானியங்கி ஓட்டுநர் (Autonomous Driving) முயற்சி இரண்டாவது காலாண்டில் சற்று தொய்வை சந்தித்துள்ளது. Robotaxi சேவையில் பதிவு செய்யப்பட்ட மைல்கள் சுமார் 7 லட்சம் மைல்களாக குறைந்துள்ளது. இது முதல் காலாண்டில் இருந்த 11 லட்சம் மைல்களுடன் ஒப்பிடும்போது 36% சரிவு ஆகும். டெக்சாஸ் மற்றும் புளோரிடாவில் ஆறு புதிய சந்தைகளில் சேவையை விரிவுபடுத்திய போதிலும் இந்த வீழ்ச்சி ஏற்பட்டுள்ளது.
புதிய உத்தி: சைபர் கேப் மாடலுக்கு முக்கியத்துவம்
நிறுவனத்தின் CEO Elon Musk, தற்போது தங்களின் பிரத்யேக 'Cybercab' மாடலுக்கான ஓட்டுநர் டேட்டாவை சேகரிப்பதில் அதிக கவனம் செலுத்துவதாக தெரிவித்தார். இதற்காக, சோதனை ஓட்ட வாகனங்களில் (prototype vehicles) பாரம்பரிய ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் பெடல்கள் பொருத்தப்பட்டு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முன்பு, சுமார் 1 கோடி வாகனங்களில் இருந்து சேகரிக்கப்பட்ட டேட்டாவை நம்பியிருந்த உத்தியிலிருந்து இது ஒரு மாற்றமாகும். இது, பரவலான வணிக வெளியீட்டிற்கு முன், வன்பொருள் சார்ந்த சோதனைகளுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கும் ஒரு நடவடிக்கையாக முதலீட்டாளர்கள் பார்க்கலாம்.
பாதுகாப்பு மற்றும் ஒழுங்குமுறை கண்காணிப்பு
குறைவான மைலேஜ் என்பது பாதுகாப்பு மற்றும் சாத்தியமான ஒழுங்குமுறை தடைகளைத் தவிர்ப்பதற்காக எடுக்கப்பட்ட ஒரு கவனமான முடிவு என நிர்வாகம் தெரிவித்துள்ளது. எந்தவொரு வாகன விபத்து நடந்தாலும், அது எதிர்மறையான விளம்பரத்திற்கும் அல்லது அரசாங்கத்தின் கடும் நடவடிக்கைகளுக்கும் வழிவகுக்கும் என்பதில் Tesla நிர்வாகம் மிகவும் கவனமாக இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. AI துணைத் தலைவர் Ashok Elluswamy, பாதுகாப்பு ஆபரேட்டர்கள் இல்லாமல் 3.8 லட்சம் மைல்கள் நிறைவடைந்ததாகக் குறிப்பிட்டாலும், தேசிய நெடுஞ்சாலைப் போக்குவரத்துப் பாதுகாப்பு நிர்வாகத்திடம் (NHTSA) Tesla தாக்கல் செய்த தகவலின்படி, இதுவரை 22 விபத்துகள் பதிவாகியுள்ளன. இதில் குறைந்த வேக விபத்துகள் மற்றும் தொலைநிலை ஆபரேட்டர்கள் சம்பந்தப்பட்ட சிக்கல்களும் அடங்கும்.
Tesla நிறுவனம் ரேடார் அல்லது லிடார் சென்சார் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தாமல், கேமரா அடிப்படையிலான தானியங்கி அமைப்பையே நம்பியுள்ளது. போட்டியாளர்கள் பெரும்பாலும் பல சென்சார் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் சூழலில், Tesla-வின் இந்த அணுகுமுறை கவனிக்கத்தக்கதாக உள்ளது. நிறுவனத்தின் நீண்டகால வணிக வெற்றி, மேற்பார்வையற்ற ஓட்டுதலை பாதுகாப்பாக அளவிடும் திறனைப் பொறுத்தது. இந்த டேட்டா சேகரிப்பு கட்டம் அந்த இலக்கை அடைய அவசியமானதாகும்.
முதலீட்டாளர்கள் இனி கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய விஷயம், இந்த பிரத்யேக டேட்டா சேகரிப்பு செயல்முறை எப்போது நிறைவடையும் என்பதுதான். இந்த சோதனை வாகனங்களிலிருந்து முழுமையாக தானியங்கி 'Cybercabs'-க்கு மாறும் காலக்கெடு மற்றும் மேற்பார்வையற்ற மைல்களின் போக்கு குறித்த எதிர்கால அறிவிப்புகள், Tesla-வின் தானியங்கி தொழில்நுட்ப பாதையின் முன்னேற்றத்தை மதிப்பிடுவதற்கு அவசியமானதாக இருக்கும்.