டாடா அசாம் சிப் திட்டம்: தடைகளை தாண்டி வருமா?

செயல்பாடுகளை வேகப்படுத்தும் டாடா

அசாமில் உள்ள ஜாகி ரோட் செமிகண்டக்டர் ஆலை முழுமையாக கட்டி முடிக்கப்படும் வரை காத்திருக்காமல், டாடா எலக்ட்ரானிக்ஸ் நிறுவனம் பகுதியளவு செயல்பாடுகளை (Phased Rollout) முடுக்கிவிட்டுள்ளது. இதன் மூலம், தயாரிப்பு செயல்முறை சரிபார்ப்பு மற்றும் க்ளீன்ரூம் சான்றிதழ் போன்றவற்றை விரைவாக முடிக்க திட்டமிட்டுள்ளது. கர்நாடகாவில் உள்ள மற்ற ஆலைகளில் இருந்து தொழில்நுட்ப நிபுணர்களை இங்கு கொண்டு வந்து, வணிக ரீதியான உற்பத்தியை துரிதப்படுத்த இந்த உத்தி உதவும். இது அதிக முதலீட்டுச் செலவைக் குறைக்கவும், பரந்த தொழில் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு முன்பாக செயல்பாட்டுத் தயார்நிலையை உறுதி செய்யவும் ஒரு கணக்கிடப்பட்ட முயற்சியாகும்.

இந்தியாவின் செமிகண்டக்டர் வியூகம்

இந்த ₹27,000 கோடி முதலீடு, இந்தியாவின் ஒருங்கிணைந்த செமிகண்டக்டர் மதிப்புச் சங்கிலியை (Value Chain) மேம்படுத்தும் முக்கிய முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும். போட்டி நிறுவனங்கள் பேக்கேஜிங் மற்றும் டெஸ்டிங்கில் (ATMP) மட்டும் கவனம் செலுத்தும் நிலையில், டாடா நிறுவனம் குஜராத்தின் டோலேராவில் ஒரு புதிய வேஃபர் ஃபேப்ரிகேஷன் ஆலையையும், இன்டெல் (Intel) மற்றும் ASML போன்ற உலகளாவிய நிறுவனங்களுடன் கூட்டாண்மைகளையும் கொண்டுள்ளது.

இந்த பன்முக அணுகுமுறை, இத்துறையில் ஒரு முழுமையான வழங்குநராக இந்நிறுவனத்தை நிலைநிறுத்தும். ஆனால், உற்பத்தியை விரிவுபடுத்துவதே உண்மையான சவால். ஒரு நாளைக்கு 48 மில்லியன் சிப்கள் உற்பத்தி செய்யப்படும் என்ற இலக்கு சாத்தியமானதாக தோன்றினாலும், ஒரு வேஃபருக்கான உற்பத்தித் திறன் (Yield per wafer) மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவை தைவான், தென் கொரியாவில் உள்ள நிறுவப்பட்ட, செலவு குறைந்த நிறுவனங்களுடன் போட்டியிட முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்கும்.

எதிர்கொள்ளும் சவால்கள்

அரசு ஆதரவு மற்றும் அதிக முதலீடு இருந்தபோதிலும், இந்த திட்டத்தில் சில கட்டமைப்பு ஆபத்துகளும் உள்ளன. இந்தியாவின் செமிகண்டக்டர் வளர்ச்சிக்கு, சீரற்ற மின்சாரம் மற்றும் அதி-தூய்மையான உபகரணங்களுக்கான அதிக லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகள் போன்ற உள்கட்டமைப்பு தடைகள் historically ஒரு பின்னடைவாக இருந்து வருகின்றன.

மேலும், இறக்குமதி செய்யப்படும் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் சிறப்பு இரசாயனங்கள் மீதான சார்பு, புவிசார் அரசியல் வர்த்தக கட்டுப்பாடுகளுக்கு தொடர்ச்சியான பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. சிறப்புத் திறன்கொண்ட தொழிலாளர் பற்றாக்குறையும் ஒரு முக்கிய சவாலாக உள்ளது. இலக்கு உற்பத்தியை அடைவதில் தாமதம் ஏற்பட்டால், குறிப்பாக வாகன மற்றும் தொழில்துறை சிப்களுக்கான உலகளாவிய தேவை குறையும் சமயத்தில், உயர் நிலையான செலவுகள் (Fixed Costs) லாபத்தைக் குறைக்கக்கூடும்.

அடுத்த கட்ட நகர்வுகள்

சந்தை பங்கேற்பாளர்கள், வரவிருக்கும் வணிக ரீதியான விநியோக மைல்கற்களை உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகின்றனர். டாடா எலக்ட்ரானிக்ஸ் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் பல பில்லியன் டாலர் வருவாயை ஈட்ட இலக்கு வைத்துள்ளது. இருப்பினும், தொழில்துறை செயல்பாட்டு வெற்றிக்கான உறுதியான சான்றுகளுக்காக காத்திருப்பதால், தற்போதைய மனநிலை எச்சரிக்கையுடன் உள்ளது. அசாம் ஆலையின் வணிக நம்பகத்தன்மையை மதிப்பிடுவதில், உலகளாவிய வாகன மற்றும் நிறுவன வன்பொருள் வாடிக்கையாளர்களுடன் நீண்டகால ஆஃப்-டேக் ஒப்பந்தங்களைப் பெறுவதே அடுத்த பெரிய காரணியாக இருக்கும்.