டெக்சாஸில் ஜூன் மாதம் நடந்த விபத்தில், Tesla-வின் Full Self-Driving (FSD) சிஸ்டத்தை ஓட்டுநர் ஓவர்டேக் செய்துள்ளார். இவர் ஆக்சிலரேட்டரை 100% அழுத்தியதாக NTSB அறிக்கை தெரிவித்துள்ளது. இந்த சம்பவத்தால் ஓட்டுநர் மீது கொலை வழக்குப்பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளதுடன், Tesla மீதும் வழக்கு தொடரப்பட்டுள்ளது.
Tesla கார் விபத்து: NTSB அறிக்கையின் முக்கிய தகவல்கள்
டெக்சாஸ் மாகாணத்தில் உள்ள கேட்டி என்ற இடத்தில் ஜூன் மாதம் நடந்த சாலை விபத்து குறித்து அமெரிக்காவின் தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியம் (NTSB) ஒரு விரிவான அறிக்கையை வெளியிட்டுள்ளது. இந்த அறிக்கையின்படி, விபத்தில் சிக்கிய Tesla காரின் ஓட்டுநர், 44 வயதான மைக்கேல் பட்லர், காரின் ஆக்சிலரேட்டரை முழுமையாக அழுத்தியுள்ளார். இப்படிச் செய்ததன் மூலம், அந்த நேரத்தில் செயல்பட்டுக் கொண்டிருந்த Tesla-வின் Full Self-Driving (Supervised) சிஸ்டத்தை அவர் ஓவர்டேக் செய்துள்ளார்.
இந்த Tesla கார், மணிக்கு 70 மைல்களுக்கு மேல் வேகமாகச் சென்றுள்ளது. இது குடியிருப்புப் பகுதியில் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகமான மணிக்கு 30 மைல்கள் என்பதை விட மிக அதிகம். இந்த வேகத்தில் சென்ற கார், சாலையை விட்டு விலகி ஒரு வீட்டின் மீது மோதி விபத்துக்குள்ளானதில், 76 வயதான மார்த்தா அவிலா என்ற பெண் உயிரிழந்தார்.
சட்ட மற்றும் ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கைகள்
இந்த துயரச் சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து, பல சட்ட நடவடிக்கைகளும் எடுக்கப்பட்டுள்ளன. ஓட்டுநர் மைக்கேல் பட்லர் மீது கொலை வழக்கு (manslaughter charges) பதியப்பட்டுள்ளது. மேலும், பாதிக்கப்பட்டவரின் குடும்பத்தினர், ஓட்டுநர் மற்றும் Tesla நிறுவனம் மீது அலட்சியத்தால் வழக்கு (negligence lawsuit) தொடர்ந்துள்ளனர்.
Tesla தலைமை செயல் அதிகாரி எலான் மஸ்க், முன்னதாக சமூக வலைத்தளங்களில், இந்த விபத்துக்கு Tesla-வின் டிரைவர் உதவி சிஸ்டம் காரணம் இல்லை என்று கூறியிருந்தார். குடியிருப்பு சாலைகளில் எச்சரிக்கையாக செயல்படும் வகையில் அதன் சிஸ்டம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதாக அவர் குறிப்பிட்டிருந்தார். ஆனால், NTSB-யின் இந்த புதிய அறிக்கை, விபத்துக்கு வழிவகுத்த சம்பவங்கள் குறித்த ஒரு தொழில்நுட்ப விளக்கத்தை அளித்துள்ளது.
ஓட்டுநரின் செயல்பாடு குறித்த விசாரணை
விசாரணையின் போது, ஓட்டுநரின் மனநிலை மற்றும் அவரது சமீபத்திய டிஜிட்டல் செயல்பாடுகள் குறித்தும் ஆராயப்பட்டுள்ளது. பட்லர், காரின் தானியங்கி அம்சங்களை நம்பியிருந்தபோது சுயநினைவை இழந்ததாகக் கூறியதாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. இருப்பினும், Tesla-வின் FSD சாப்ட்வேரின் வேகம் குறைவாக இருப்பதாகக் கூறி, அதை மேம்படுத்துவது தொடர்பாக ஓட்டுநர் இணையத்தில் தேடியதற்கான ஆதாரங்களையும் அதிகாரிகள் கண்டுபிடித்துள்ளனர்.
இந்த தகவல்கள், மனிதத் தலையீடா அல்லது தானியங்கி சிஸ்டம் செயலிழப்பா என்பது குறித்த தொடர்ச்சியான சட்ட விசாரணையின் ஒரு பகுதியாக உள்ளன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, ஓட்டுநர் உதவி தொழில்நுட்பங்கள் மீதான ஒழுங்குமுறை ஆய்வுகள் அதிகரிக்குமா மற்றும் இது போன்ற விபத்துகளில் உற்பத்தியாளர்களின் சட்டப் பொறுப்பு என்னவாக இருக்கும் என்பதே முக்கியக் கேள்வியாக உள்ளது. Tesla நிறுவனம் தனது மென்பொருள் ஓட்டுநரின் மேற்பார்வையின் கீழ் செயல்படுவதாகத் தொடர்ந்து கூறி வந்தாலும், ஓட்டுநர் தவறுக்கும் சிஸ்டம் செயலிழப்புக்கும் இடையிலான வேறுபாடு குறித்த கவனம் தற்போது அதிகரித்து வருகிறது. மேலும், நிலுவையில் உள்ள வழக்குகள் மற்றும் NTSB அல்லது NHTSA போன்ற அமைப்புகளிடமிருந்து வரும் புதிய விதிமுறைகள், இந்த விவகாரத்தில் முக்கிய முன்னேற்றங்களாக இருக்கும்.