Whalesbook
வெறும் அசெம்பிளிக்கு அப்பால்
55% உள்நாட்டு மதிப்பு கூட்டல் என்ற இலக்கு, அரசின் தொழில்துறை யுக்தியில் ஒரு முக்கிய மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. ஆரம்பத்தில் இருந்த Production-Linked Incentive (PLI) திட்டங்கள், இந்தியாவை ஸ்மார்ட்போன் ஏற்றுமதியில் உலக மையமாக மாற்றியிருந்தாலும், உண்மையில் இது பெரும்பாலும் ஒரு அசெம்பிளி தளமாகவே இருந்து வருகிறது. OLED பேனல்கள், கேமரா சென்சார்கள், மற்றும் சிப்செட்கள் போன்ற அதிக மதிப்புள்ள பாகங்கள் தொடர்ந்து இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன. இதனால், உள்நாட்டு மதிப்பு கூட்டல் 18% முதல் 20% வரை தேக்கமடைந்துள்ளது, இது 2020ல் நிர்ணயிக்கப்பட்ட 40% இலக்கை விட மிகக் குறைவு. அரசு, நிதி சலுகைகளுக்கான தேவைகளை கடுமையாக்குவதன் மூலம், உலகளாவிய OEM நிறுவனங்களை, வெறும் 'ஸ்க்ரூடிரைவர்' தொழில்நுட்பங்களுக்கு அப்பால் சென்று, உள்ளூர் விநியோகச் சங்கிலியை ஒருங்கிணைக்க கட்டாயப்படுத்துகிறது.
அமைச்சகங்களுக்கு இடையேயான மோதல்
இந்த கொள்கை விரிவாக்கத்திற்கு நிர்வாக ரீதியான தடைகள் முக்கிய சவாலாக உருவெடுத்துள்ளன. மத்திய நிதி அமைச்சகத்தின் Expenditure Finance Committee, தற்போதைய சலுகை அமைப்பு போதுமான உற்பத்தி சூழலை உருவாக்கவில்லை என சந்தேகம் தெரிவித்துள்ளது. இந்த உள்நாட்டு அழுத்தத்தால், மின்னணுவியல் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் (Ministry of Electronics and Information Technology) மானிய அமைப்பை மறுசீரமைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. புதிய கட்டமைப்பு, வெறும் உற்பத்தியின் அளவு அல்லது ஏற்றுமதி எண்ணிக்கைக்கு வெகுமதி அளிப்பதாக இல்லை; மாறாக, நிறுவனங்கள் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செயல்முறைகளை மேற்கொள்ளும்போது, அதற்கேற்ப சலுகைகள் அதிகரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்படுகிறது. இந்தத் திட்டத்தின் வெற்றி, புதிய PLI 2.0 மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள மின்னணு பாகங்கள் உற்பத்தித் திட்டத்திற்கு (electronics component manufacturing scheme) இடையேயான ஒருங்கிணைப்பைப் பொறுத்தது. அந்த திட்டம் தற்போது 75 அங்கீகரிக்கப்பட்ட வசதிகளுக்கு நீண்ட கால அவகாசம் எடுப்பதால் சிரமங்களை எதிர்கொண்டு வருகிறது.
நிபுணர்களின் எச்சரிக்கை (Bear Case)
55% என்ற இலக்கு, முதலீட்டாளர்களின் ஆர்வத்தைக் குறைக்கும் கடுமையான கட்டமைப்பு அபாயங்களை எதிர்கொள்கிறது. வியட்நாம் அல்லது தென் கொரியா போன்ற நாடுகள், ஏற்கனவே வலுவான பாகங்கள் உற்பத்தி மையங்களைக் கொண்டிருந்தன. ஆனால், இந்தியா உயர்தர உற்பத்தி நிபுணத்துவத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பற்றாக்குறையைக் கொண்டுள்ளது. சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு முதிர்ச்சியடைவதற்கு முன்பே உள்நாட்டிலேயே உற்பத்தி செய்யும்படி கட்டாயப்படுத்துவது, உற்பத்தியாளர்களுக்கான மூலப்பொருட்களின் விலையை அதிகரிக்கக்கூடும் என்றும், இதுவே அவர்களை இந்தியாவுக்கு ஈர்த்த செலவு நன்மைகளை நடுநிலையாக்கும் என்றும் விமர்சகர்கள் கூறுகின்றனர். மேலும், டிஸ்ப்ளே அசெம்பிளி போன்ற அதிநவீன பாகங்களுக்கான இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மூலப்பொருட்களை நம்பியிருப்பது ஒரு பலவீனமாக உள்ளது. சலுகை அமைப்பு மிகவும் கடுமையாக அல்லது அதிகப்படியான அதிகாரத்துவத்துடன் இருந்தால், பெரிய OEM நிறுவனங்கள், தேவையான அளவு அல்லது துல்லியத்தை இன்னும் அடையாத உள்ளூர் கூட்டாளர்களுடன் பந்தயம் கட்டுவதை விட, இந்த திட்டத்தை முற்றிலுமாகத் தவிர்ப்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். 75 ECMS வசதிகளின் மெதுவான முன்னேற்றம், பாகங்கள் துறையில் மூலதனச் செலவு குறைவாக இருப்பதைக் காட்டுகிறது. இது, இந்த தீவிரமான அரசு இலக்குகளை அடைய முடியாத ஒரு தடையாக உற்பத்தியாளர்களை விட்டுவிடக்கூடும்.