இந்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம், இந்தியாவில் விற்பனையாகும் அனைத்து புதிய வாகனங்களிலும் 'வாகனங்களுக்கு இடையே தொடர்பு கொள்ளும்' (Vehicle-to-Vehicle - V2V) தொழில்நுட்பத்தை 2028 அக்டோபர் மாதத்திற்குள் கட்டாயமாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. விபத்துகளைத் தடுக்க உதவும் இந்த தொழில்நுட்பத்திற்கு வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பெரிய தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகளைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும்.
சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம், மத்திய மோட்டார் வாகன விதிகளில் (Central Motor Vehicles Rules) திருத்தங்கள் கொண்டு வந்துள்ளது. இது வாகனப் பாதுகாப்புத் தரங்களில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.
இந்த திட்டத்தின்படி, அனைத்து புதிய வாகனங்களிலும் 'வாகனங்களுக்கு இடையே தொடர்பு கொள்ளும்' (V2V) தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும். இந்த நடைமுறை 2028 அக்டோபர் மாதத்திற்குள் முழுமையாக நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதன் மூலம், வாகனங்கள் ஒன்றுக்கொன்று நேரடியாகத் தொடர்பு கொண்டு, வேகம், பிரேக்கிங் முறை, சரியான இடம் போன்ற தரவுகளை நிகழ்நேரத்தில் (real-time) பகிர்ந்து கொள்ள முடியும்.
வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் தாக்கம்
தற்போதுள்ள ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) போன்ற அமைப்புகள் கேமராக்கள் மற்றும் சென்சார்களை மட்டுமே நம்பியிருக்கும் நிலையில், V2V தொழில்நுட்பம் வயர்லெஸ் இணைப்பைப் பயன்படுத்தி, பார்வைக்குத் தடையாக இருக்கும் இடங்களிலும் தகவல்களைப் பெற உதவும். 5.875 GHz முதல் 5.925 GHz வரையிலான அதிர்வெண் பட்டையை (frequency band) உரிமம் கட்டணமின்றி பயன்படுத்தலாம். இதனால், வாகனங்கள் வளைவுகளுக்கு அப்பால் அல்லது தடைகளுக்கு இடையிலும் 'பார்க்க' முடியும்.
வாகன நிறுவனங்களுக்கு, இந்த மாற்றம் AIS-230 என்ற தொழில்நுட்ப தரநிலையை (technical standard) ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டிய கட்டாயத்தை ஏற்படுத்தும். இதில் ரேடியோ செயல்திறன், சைபர் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள் மற்றும் மின்காந்த இணக்கத்தன்மை (electromagnetic compatibility) போன்ற சிக்கலான தேவைகள் அடங்கும். இதனால், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஆராய்ச்சி, மேம்பாடு மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி (supply chain) மாற்றங்களில் அதிக முதலீடு செய்ய வேண்டியிருக்கும்.
செயலாக்க காலக்கெடு மற்றும் முதலீட்டாளர் கண்காணிப்பு
இந்த படிப்படியான அமலாக்கம், தொழில்துறைக்கு ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட காலக்கெடுவை வழங்குகிறது. ஏற்கனவே இணக்கமான அமைப்புகளைக் கொண்ட வாகனங்கள் 2027 அக்டோபர் 1 ஆம் தேதிக்குள் AIS-230 தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். இதைத் தொடர்ந்து, 2028 அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி முதல் இரு சக்கர வாகனங்கள், மூன்று சக்கர வாகனங்கள், பயணிகள் கார்கள் மற்றும் வணிக சரக்கு வாகனங்கள் உள்ளிட்ட அனைத்து புதிய வாகனங்களுக்கும் இந்த விதி பொருந்தும்.
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, ஒரு யூனிட்டுக்கான செயலாக்க செலவு (cost of implementation) முக்கியமாகக் கவனிக்கப்பட வேண்டும். வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இந்த செலவை நுகர்வோருக்கு மாற்ற முடியாவிட்டால், அது லாப வரம்புகளை (profit margins) பாதிக்கலாம். மேலும், உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் இந்த அமைப்புகளை தாமதமின்றி அல்லது உற்பத்தி தடங்கல்கள் இல்லாமல் ஒருங்கிணைக்கும் திறன் விமர்சன ரீதியாக முக்கியமானது. தொழில்நுட்ப ரீதியான பாதுகாப்பு அம்சங்களை நோக்கித் தொழில் நகரும்போது, ஏற்கனவே இணைக்கப்பட்ட கார் தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு செய்துள்ள நிறுவனங்களுக்கும், இன்னும் முதலீடு செய்யாத நிறுவனங்களுக்கும் இடையிலான போட்டி நிலவரம் எப்படி மாறுகிறது என்பதையும் முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்கலாம்.