Exide Industries நிறுவனம், பெங்களூருவில் உள்ள தனது லித்தியம்-அயன் செல் தயாரிப்பு ஆலைக்காக இந்த நிதியாண்டில் ₹1,400 கோடியை ஒதுக்கியுள்ளது. இந்த ஆலை மூலம் மின்சார வாகனங்கள் (EV) மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு சந்தைகளை குறிவைக்கும் இந்நிறுவனம், வரும் 2027 நிதியாண்டின் மூன்றாம் காலாண்டிற்குள் வர்த்தக ரீதியான விநியோகத்தைத் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளது. ஏற்கனவே இந்த திட்டத்திற்காக ₹4,800 கோடி முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது குறிப்பிடத்தக்கது.
புதிய முதலீடு மற்றும் விரிவாக்கத் திட்டம்
Exide Industries நிறுவனம், பெங்களூருவில் புதிதாக அமைத்து வரும் லித்தியம்-அயன் செல் தயாரிப்பு ஆலைக்கு நடப்பு நிதியாண்டில் மேலும் ₹1,400 கோடி முதலீடு செய்ய முடிவெடுத்துள்ளது. இந்த விரிவாக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக, இந்த திட்டத்திற்கான மொத்த முதலீடு தற்போது ₹4,800 கோடியாக உயர்ந்துள்ளது.
இந்த ஆலையின் ஆரம்ப உற்பத்தித் திறன் 6 GWh ஆகும். மின்சார வாகனங்களுக்கான (EV) தேவை அதிகரித்து வருவதால், புதிய பேட்டரி தொழில்நுட்பங்களுக்கு மாறுவதில் இந்நிறுவனம் தீவிரமாக உள்ளது. இதன் மூலம், இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் EV மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு சந்தைகளில் ஒரு முக்கிய இடத்தைப் பிடிக்க Exide திட்டமிட்டுள்ளது.
செயல்பாட்டு காலவரிசை மற்றும் வருவாய் இலக்குகள்
இந்த பெங்களூரு ஆலை, 2027 நிதியாண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் இருந்து நிறுவனத்தின் வருவாய்க்குப் பங்களிக்கத் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஆரம்பத்தில், உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்படும் லித்தியம் அயன் பாஸ்பேட் (LFP) செல்களை குஜராத்தில் உள்ள Exide-ன் பேட்டரி பேக் உற்பத்தி ஆலைக்கு விநியோகிக்கப்படும். இந்த செல்கள் முக்கியமாக மூன்று சக்கர மின்சார வாகனப் பிரிவில் பயன்படுத்தப்படும்.
மேலும், இரண்டு சக்கர வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் மற்ற OEM (Original Equipment Manufacturers) நிறுவனங்களின் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, நிக்கல் மாங்கனீசு கோபால்ட் (NMC) செல்களையும் எதிர்காலத்தில் அறிமுகப்படுத்த Exide திட்டமிட்டுள்ளது. இதற்குத் தேவையான ஒழுங்குமுறை அனுமதிகள் கிடைத்தவுடன் இந்தத் திட்டம் செயல்படுத்தப்படும்.
தற்போது, ஆலையின் நான்கு உற்பத்தி வரிசைகளுக்கான அனைத்து பயன்பாட்டு நிறுவல்களும் முடிவடைந்துள்ளன. இந்த ஆலை பல்வேறு வகையான செல் வேதியியல் (Cell Chemistry) மற்றும் வடிவங்களை (Form Factors) கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், மாறும் சந்தைத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப நிறுவனத்தால் மாற்றியமைக்க முடியும்.
நடப்பு நிதியாண்டில், ஆலையின் மொத்த 6 GWh முதல்-கட்டத் திறனில் சுமார் 3 GWh பயன்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
நிதி நிலைமை மற்றும் சந்தை கண்ணோட்டம்
லித்தியம்-அயன் தொழில்நுட்பத்தில் Exide கவனம் செலுத்தினாலும், அதன் பாரம்பரிய லெட்-ஆசிட் (Lead-acid) பேட்டரி வணிகமும் வருவாயில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. 2028 நிதியாண்டுக்குள் இந்த பாரம்பரிய பிரிவில் இருந்து ₹20,000 கோடி வருவாயை ஈட்ட Exide இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.
கடந்த நிதியாண்டில், இந்நிறுவனம் ₹17,269 கோடி தனித்தனி வருவாயைப் பதிவு செய்தது, இது முந்தைய ஆண்டை விட 4.1% வளர்ச்சியாகும்.
இந்தியாவில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி உற்பத்திக்கு அதிக தேவை உள்ளது. 2030-க்குள் மொத்த தேவை 130 GWh ஆக உயரும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
எனினும், முதலீட்டாளர்கள் சில அபாயங்களையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். பேட்டரி மூலப்பொருட்களின் விலை ஏற்ற இறக்கம், புவிசார் அரசியல் நிகழ்வுகளால் விநியோகச் சங்கிலியில் ஏற்படும் பாதிப்புகள் ஆகியவை நிறுவனத்தின் செயல்திறனை பாதிக்கலாம். இந்தத் திட்டத்தின் வெற்றி, உற்பத்தி திறனை எவ்வளவு திறமையாக அதிகரிக்க முடியும் என்பதையும், மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களிடையே சந்தைப் பங்கை பெறுவதையும் பொறுத்தது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய விஷயம், மூன்றாம் காலாண்டில் இருந்து பெங்களூரு ஆலையின் உண்மையான வருவாய் பங்களிப்பு மற்றும் பெரிய மூலதனச் செலவுகளுக்கு மத்தியில் லாப வரம்புகளை (Profit Margins) பராமரிக்கும் நிறுவனத்தின் திறனாகும்.