Whalesbook
இந்தியாவில் உலகத் தரம் வாய்ந்த டெக் ஹப்கள்
Uber, இந்தியாவின் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிக்கு பெரிய அளவில் பங்களிக்க திட்டமிட்டுள்ளது. 2027 ஆம் ஆண்டுக்குள் பெங்களூரு மற்றும் ஹைதராபாத்தில் இரண்டு பிரம்மாண்டமான டெக் ஹப்களை (Tech Hubs) அமைக்க உள்ளது. இதில் பெங்களூருவில் அமையவுள்ள மையம், அமெரிக்காவிற்கு வெளியே Uber-ன் மிகப்பெரிய தொழில்நுட்ப மையங்களில் ஒன்றாக இருக்கும். இது 1.1 மில்லியன் சதுர அடி பரப்பளவில் 5,000 ஊழியர்களைக் கொண்டதாக இருக்கும். ஹைதராபாத்தில் உள்ள மற்றுமொரு மையம் 901,115 சதுர அடி பரப்பளவில் 4,600 ஊழியர்களைக் கொண்டிருக்கும். மேலும், அடானி குழுமத்துடன் (Adani Group) இணைந்து இந்த ஆண்டின் இறுதியில் இந்தியாவில் முதல் டேட்டா சென்டரையும் (Data Center) தொடங்குகிறது. இது உலகளாவிய தொழில்நுட்ப செயல்பாடுகளை (Global Technology Operations) வலுப்படுத்தும்.
இரு சக்கர வாகன சந்தையில் அதிரடி கவனம்
இந்த உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கத்துடன், இந்தியாவின் இரு சக்கர வாகன (Two-Wheeler) சந்தையிலும் Uber அதிக கவனம் செலுத்த உள்ளது. Rapido போன்ற நிறுவனங்களிடமிருந்து கடும் போட்டியையும் மீறி, இந்த முக்கிய சந்தையை கைப்பற்ற 2026 பிப்ரவரியில் $330 மில்லியன் முதலீட்டை தனது இந்திய துணை நிறுவனத்தில் (Indian Subsidiary) செய்துள்ளது. நான்கு சக்கர வாகன சந்தையில் (Four-Wheeler Market) Uber வலுவாக இருந்தாலும், Rapido சில பிரிவுகளில் முன்னிலை வகிக்கிறது. எனவே, இந்த விலை உணர்வு சந்தையில் (Price-sensitive Market) தனது நிலையை வலுப்படுத்த Uber திட்டமிட்டுள்ளது.
சந்தை வளர்ச்சி மற்றும் சவால்கள்
இந்தியாவின் ரைடு-ஹெய்லிங் (Ride-hailing) சந்தை மிகப்பெரிய வளர்ச்சியை நோக்கி செல்கிறது. FY2032-க்குள் இது $3.7 பில்லியன்-ஐ தாண்டும் என்றும், ஆண்டுக்கு 18.78% சராசரி வளர்ச்சி விகிதத்தில் (CAGR) இருக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உலகளாவிய காரணிகளான புவிசார் அரசியல் பதற்றம் (Geopolitical Tensions) மற்றும் எரிபொருள் விலை உயர்வு (Fuel Costs) போன்ற சில விஷயங்கள் மற்ற சந்தைகளை பாதித்தாலும், இந்திய சந்தையில் Uber-ன் லாப வரம்புகளில் (Profit Margins) இதுவரை பெரிய தாக்கம் இல்லை என CEO குறிப்பிட்டுள்ளார். எனினும், Rapido-வின் பூஜ்ஜிய கமிஷன் (Zero Commission) மாதிரி, Uber-க்கு ஒரு சவாலாக உள்ளது. Uber India-வின் துணை நிறுவனம் FY25-ல் தனது ரைடு-ஹெய்லிங் நிகர வருவாயில் (Net Revenue) 89% சரிவை சந்தித்துள்ளதுடன், இழப்புகளும் அதிகரித்துள்ளன. இது ஓட்டுநர் ஊக்கத்தொகை (Driver Incentives) செலவுகள் அதிகரித்ததாலும் நிகழ்ந்துள்ளது.
ஆய்வாளர்களின் பார்வை
இருப்பினும், பங்குச்சந்தை ஆய்வாளர்கள் (Analysts) Uber-ஐ பொதுவாக நேர்மறையாக பார்க்கின்றனர். 'Strong Buy' என்ற பரிந்துரையுடன், சராசரி 12 மாத இலக்கு விலை (Target Price) $105.01-$108.21 என நிர்ணயித்துள்ளனர். நிறுவனத்தின் trailing twelve-month P/E விகிதம் சுமார் 18-19 ஆக உள்ளது. முதல் காலாண்டில் (Q1 2026) ஒரு பங்கிற்கு $0.72 ஈவுத்தொகை (EPS) ஈட்டியுள்ளது, இது கணிப்புகளை மிஞ்சியுள்ளது. இரண்டாம் காலாண்டிற்கான EPS $0.78 முதல் $0.82 வரை இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தியாவில் செய்யப்படும் இந்த தொழில்நுட்ப மற்றும் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள், Uber-ன் நீண்டகால வளர்ச்சிக்கு முக்கியமாக இருக்கும் என கருதப்படுகிறது.