Whalesbook
Uber அதன் Enterprise Transportation Solutions (ETS) ஐ அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம், இந்திய கார்ப்பரேட் போக்குவரத்து சந்தையில் அதிகாரப்பூர்வமாக நுழைந்துள்ளது. மும்பை, புனே மற்றும் சென்னையில் செயல்பாடுகள் ஏற்கனவே தொடங்கப்பட்டுள்ளன, இது வணிகத்திலிருந்து வணிகம் (B2B) பிரிவில் ஒரு மூலோபாய நகர்வாகும்.
குளோபல் கேபபிலிட்டி சென்டர்ஸ் (GCCs), பிசினஸ் பிராசஸ் அவுட்சோர்சிங் (BPO) நிறுவனங்கள் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப (IT) நிறுவனங்கள் அதிகமாக உள்ள டயர்-1 நகரங்களுக்கு ETS ஐ விரைவாக விரிவுபடுத்த நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. டயர்-2 நகரங்கள் அடுத்தடுத்த கட்டங்களில் சேர்க்கப்படும்.
இந்த முயற்சியை ஆதரிக்க, Uber பெங்களூருவில் ஒரு பிரத்யேக பொறியியல் குழுவை நிறுவியுள்ளது, இது இந்திய மற்றும் சர்வதேச செயல்பாடுகளுக்கான ETS தளத்தை உருவாக்குவதற்கும் சேவை செய்வதற்கும் பொறுப்பாகும். இது இந்த குறிப்பிட்ட வணிக வரிசைக்கான 'இந்தியா-முதல்' அணுகுமுறையைக் குறிக்கிறது.
EMEA மற்றும் இந்தியாவுக்கான Uber ஷட்டில் இயக்குநர் மற்றும் பொது மேலாளர், Nikolaas Van de Loock கூறுகையில், "இந்தியாவின் கார்ப்பரேட் போக்குவரத்து சந்தை $6 பில்லியன் ஆகும், மேலும் இது 2030 க்குள் 30% வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது உலகளவில் மற்ற சந்தைகளை விட சிறப்பாக செயல்படுகிறது." இந்த சேவை Uber-ன் தேவைக்கேற்ற நுகர்வோர் ரைடு-ஹெய்லிங்கிலிருந்து வேறுபட்டு, நிலையான-பாதை, நிலையான-நேர பயணங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
ETS ஆனது நுகர்வோர் ரைடு-ஹெய்லிங் விநியோகத்திலிருந்து தனித்தனியான பிரத்யேக வாகனங்களைப் பயன்படுத்தும். ஓட்டுநர்கள் நிலையான-தூரம் அல்லது நேர அடிப்படையிலான தொகுப்புகளில் வேலை செய்வார்கள். ஒப்பந்தங்கள், வாடிக்கையாளர் ஒப்பந்தங்களுக்கு உட்பட்டு, குறைந்த தேவை காலங்களில் Uber-ன் நுகர்வோர் தளத்திற்கு மாற ஓட்டுநர்களை அனுமதிக்கின்றன, இதனால் கூடுதல் வருவாய் ஈட்ட முடியும். வாகனங்கள் 4 மற்றும் 6-சீட்டர் வாகனங்களை உள்ளடக்கியதாக இருக்கும், இதில் உள் எரிப்பு இன்ஜின் மற்றும் மின்சார மாடல்கள் இரண்டும் அடங்கும், மேலும் எதிர்காலத்தில் 19-சீட்டர் டெம்போ டிராவலர்களுக்கும் திட்டங்கள் உள்ளன.
கார்ப்பரேட் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு பயணத்திற்கான கட்டணம் வசூலிக்கப்படும். இந்த மாதிரி ஊக்கத்தொகைகளை சீரமைக்கிறது, Van de Loock விளக்கியது போல், "Uber-ன் பொருத்தம் திறமையாக இருந்தால், பயண எண்ணிக்கை குறையும், அதேபோல் வாடிக்கையாளர் செலவும் குறையும்." வாடிக்கையாளர்கள் செலவை ஊழியர்களின் வசதிக்கு ஏற்ப சமநிலைப்படுத்தும் பயன்பாட்டு விவரக்குறிப்புகளையும் உள்ளமைக்க முடியும்.
இந்தச் சேவை, ஏழு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மத்திய கிழக்கில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நிலையான-பாதை பேருந்து சேவையான Uber Shuttle க்காக முதலில் உருவாக்கப்பட்ட வழித்தடப் பொருத்த தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. Uber, பெங்களூரு மற்றும் ஹைதராபாத்தில் 18 மாதங்களாக உள் அலுவலகப் பயணங்களுக்காக இந்த தொழில்நுட்பத்தை பரிசோதித்து வருகிறது, போட்டியாளர்களை விட பயணிகள் பொருத்தத் திறனில் 10% முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதாகத் தெரிவித்துள்ளது.
Van de Loock, ETS-ன் B2B தன்மை, பொதுப் போக்குவரத்து இடங்களுடன் நேரடியாக ஈடுபடாததால், ஒழுங்குமுறைச் சூழல்களில் மிகவும் சுமூகமாகச் செல்ல உதவுகிறது என்று சுட்டிக்காட்டினார். சமீபத்தில் B2B லாஜிஸ்டிக்ஸ் சேவையான Uber Direct ஐ அறிமுகப்படுத்திய பிறகு, இந்தியாவில் Uber-ன் B2B சேவை சலுகைகளை வலுப்படுத்தும் பரந்த உத்தியின் ஒரு பகுதியாகும் இந்த அறிமுகம்.