டாடா மோட்டார்ஸ் எச்சரிக்கை: எரிபொருள் செயல்திறன் விதி மாற்றம் இந்தியாவின் EV கனவை நசுக்கி, பாதுகாப்பைப் பாதிக்கக்கூடும்!

டாடா மோட்டார்ஸ், வரவிருக்கும் கார்ப்பரேட் சராசரி எரிபொருள் செயல்திறன் (CAFE) தரநிலைகளில் இருந்து சிறு பெட்ரோல் வாகனங்களுக்கு விலக்கு அளிப்பதற்கு எதிராக இந்திய அரசாங்கத்திடம் வலுவாக வலியுறுத்தியுள்ளது. இந்த தளர்வுகள் நிலையான தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் மின்சார வாகன (EV) தத்தெடுப்புக்கான நாட்டின் உந்துதலை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தும் என்றும், வாகனப் பாதுகாப்பிலும் சமரசம் செய்யக்கூடும் என்றும் இந்த ஆட்டோமேக்கர் வாதிடுகிறார்.

முக்கிய பிரச்சனை என்னவென்றால், ஏப்ரல் 2027 முதல் மார்ச் 2032 வரை பயணிகளுக்கான கார்ப்பரேட் சராசரி எரிபொருள் செயல்திறன் (CAFE) தரநிலைகளுக்கான வரைவு முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. இந்த விதிகள் உற்பத்தியாளர்களின் வாகனங்களின் எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் கார்பன் உமிழ்வைக் கட்டுப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. முன்மொழிவின் முக்கிய அம்சம், எடை, எஞ்சின் திறன் மற்றும் நீளம் ஆகியவற்றால் வரையறுக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட வகை சிறிய பெட்ரோல் கார்களுக்கு சாத்தியமான தளர்வுகள் அல்லது விலக்குகளை வழங்குவதாகும்.

மும்பையை தளமாகக் கொண்ட டாடா மோட்டார்ஸ், பிரதமர் அலுவலகத்திற்கு (PMO) எழுதியுள்ள ஒரு முறையான கடிதத்தில் தனது உறுதியான எதிர்ப்பை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. சிறிய பெட்ரோல் வாகனங்களுக்கு சலுகைகள் வழங்குவது, நிலையான தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான தேசிய நோக்கத்தை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தும் என்று நிறுவனம் வாதிடுகிறது.

இலகுரக பெட்ரோல் வாகனங்களுக்கு விலக்கு அளிப்பது, மின்சார வாகனங்கள் (EV) போன்ற நிலையான தொழில்நுட்பங்களில் கவனம் செலுத்துவதை கணிசமாக நீர்த்துப்போகச் செய்யலாம் என்று டாடா மோட்டார்ஸ் கூறியது. பயணிகள் கார்களில் தற்போதைய EV தத்தெடுப்பு விகிதம் சுமார் 5% ஐ எட்டியுள்ளது, இது ஒரு நேர்மறையான அறிகுறி, ஆனால் இந்தியா பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வாகனங்களில் உலகளாவிய தலைவராக மாற நிலையான கொள்கை மற்றும் தொடர்ச்சியான கவனம் தேவை என்று அவர்கள் வலியுறுத்தினர்.

டாடா மோட்டார்ஸ் எழுப்பிய ஒரு முக்கிய கவலை வாகன பாதுகாப்பு தரநிலைகள் பற்றியது. வாகனத்தின் எடையின் அடிப்படையில் விலக்குகள், அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்களை (OEMs) எடையைக் குறைக்கத் தூண்டக்கூடும் என்று அவர்கள் எச்சரித்தனர். இந்த எடை குறைப்பு அத்தியாவசிய பாதுகாப்பு அம்சங்களின் இழப்பில் வரக்கூடும் என்றும், இது வாகனப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதில் பல ஆண்டுகளாக ஏற்பட்ட முன்னேற்றத்தை ரத்து செய்யக்கூடும் என்றும் அவர்கள் வாதிடுகிறார்கள்.

டாடா மோட்டார்ஸ் பணிவுடன் அரசிடம் CAFE தள்ளுபடிகளுக்காக கார்களை அவற்றின் அளவு அல்லது எடை அடிப்படையில் சிறப்பு வகைகளாகப் பிரிக்க வேண்டாம் என்று கோரியுள்ளது. இதுபோன்ற வேறுபாடுகள் பூஜ்ஜிய உமிழ்வை நோக்கிச் செல்வது, வாகனப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவது மற்றும் அனைவருக்கும் சமமான வாய்ப்பை உறுதி செய்தல் போன்ற பரந்த தேசிய நோக்கங்களுக்கு முரணானது என்று நிறுவனம் நம்புகிறது. தள்ளுபடிகள், OEM களை பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வாகனங்கள் மற்றும் பிற நிலையான தொழில்நுட்பங்களை தங்கள் தயாரிப்பு வரிசையில் இணைப்பதை ஊக்குவிக்கும் உந்துதலைக் குறைக்கும் என்று அவர்கள் assert செய்கிறார்கள்.

இந்த ஒழுங்குமுறை விவாதம் இந்தியாவில் உள்ள வாகன உற்பத்தியாளர்களின் மூலோபாய திசை மற்றும் முதலீட்டு முடிவுகளை நேரடியாக பாதிக்கிறது. டாடா மோட்டார்ஸ் போன்ற EV தொழில்நுட்பத்தில் அதிக முதலீடு செய்யும் நிறுவனங்கள் கடுமையான உமிழ்வு விதிமுறைகளால் பயனடைவார்கள், அதே நேரத்தில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை நம்பி இருக்கும் நிறுவனங்கள் அதிக இணக்கச் சவால்களை எதிர்கொள்ள நேரிடும். இதன் விளைவாக நுகர்வோர் தேர்வுகள், தூய்மையான இயக்கம் நோக்கிய மாற்றம் வேகமடைதல் அல்லது மந்தநிலை மற்றும் இத்துறையில் முதலீட்டாளர் நம்பிக்கை ஆகியவற்றில் தாக்கம் ஏற்படும். தாக்கம் மதிப்பீடு: 8/10.

கடினமான சொற்கள் விளக்கம்:
CAFE தரநிலைகள்: கார்ப்பரேட் சராசரி எரிபொருள் செயல்திறன் தரநிலைகள், ஒரு உற்பத்தியாளரின் முழு வாகன தொகுப்பின் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு குறிப்பிட்ட இலக்குகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்யும் ஒரு ஒழுங்குமுறை வழிமுறை, இதனால் எரிபொருள் சிக்கனத்தை ஊக்குவிக்கிறது மற்றும் உமிழ்வைக் குறைக்கிறது.
OEMs: அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்கள், கூறு சப்ளையர்களுக்குப் பதிலாக வாகனங்களை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்கள்.
EV தத்தெடுப்பு: மின்சார வாகனங்கள் (பேட்டரிகளில் சேமிக்கப்பட்ட மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் வாகனங்கள்) வாங்குதல் மற்றும் போக்குவரத்து அமைப்பில் ஒருங்கிணைத்தல் விகிதம்.
பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு தொழில்நுட்பங்கள்: ஒரு வாகனத்தின் செயல்பாட்டின் போது வளிமண்டலத்தில் எந்தவிதமான தீங்கு விளைவிக்கும் மாசுபடுத்திகளும் வெளியிடப்படாத தொழில்நுட்பங்கள்.