ஈரான் புதிய தந்திரம்: உலக டேட்டா கேபிள்களுக்கு 'டிஜிட்டல் டாக்ஸ்'! டெக் ஜாம்பவான்களுக்கு சிக்கல்?

மூலோபாய டிஜிட்டல் 'சாக் பாயின்ட்' (Strategic Digital Chokepoint)

ஹார்முஸ் ஜலசந்தி, உலகளாவிய எண்ணெய் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு எவ்வளவு முக்கியமோ, அதே அளவுக்கு இது டிஜிட்டல் தரவுப் பரிமாற்றத்துக்கும் ஒரு முக்கிய வழித்தடமாக விளங்குகிறது. இந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கடல் பகுதி வழியாக தோராயமாக 7 பெரிய கடலுக்கடியில் செல்லும் ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிள் அமைப்புகள் (submarine cable systems) செல்கின்றன. இந்த கேபிள்கள், கிளவுட் கம்ப்யூட்டிங், நிதிப் பரிவர்த்தனைகள், பாதுகாப்புத் தகவல்தொடர்புகள் என அனைத்திற்கும் அவசியமானவை. ஆசியா, ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு நாடுகளை இணைக்கும் டிஜிட்டல் உலகத்தின் முதுகெலும்பாக இவை செயல்படுகின்றன. FALCON, Gulf Bridge International (GBI) மற்றும் Gulf-TGN போன்ற முக்கிய கேபிள் அமைப்புகள் இதில் அடங்கும்.

ஈரானின் அதிகாரமும், வருவாய் நோக்கமும்

ஈரானின் இந்த திட்டத்தின் முக்கிய நோக்கம், கூகிள் (Google), மெட்டா (Meta), மைக்ரோசாப்ட் (Microsoft) மற்றும் அமேசான் (Amazon) போன்ற உலகின் முன்னணி டெக்னாலஜி நிறுவனங்களிடம் இருந்து இந்த கேபிள் வழிகளைப் பயன்படுத்துவதற்காக கட்டணம் வசூலிப்பதாகும். இது ஈரானுக்கு கடந்து செல்லும் தரவுகள் மீது அதிக கண்காணிப்பு (surveillance) அதிகாரத்தையும், தனியுரிமை (privacy) மற்றும் பாதுகாப்பு (security) குறித்த கவலைகளையும் எழுப்பக்கூடும். ஈரான் கேபிள்களுக்கு இடையூறு செய்ய திட்டமிடவில்லை என்றாலும், அதன் இராணுவம், டைவர்ஸ், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் ட்ரோன்கள் மூலம் அச்சுறுத்தும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. சினாய் தீபகற்பத்தில் சூயஸ் கால்வாய் மூலம் எகிப்து வருவாய் ஈட்டுவதைப் போலவே, இந்த முக்கியமான உலகளாவிய உள்கட்டமைப்பிலிருந்து வருவாய் ஈட்ட ஈரான் முயல்கிறது.

கடந்த கால பாதிப்புகளும், பாதிப்படையும் தன்மையும்

இந்தப் பிராந்தியத்தில் கடலுக்கடியில் செல்லும் கேபிள்கள் பாதிப்படையும் அபாயம் குறித்து கடந்த கால சம்பவங்கள் கவலையை அதிகரிக்கின்றன. 2024 ஆம் ஆண்டில், ஏமனில் உள்ள ஹவுத்தி கிளர்ச்சியாளர்கள் கப்பல் நங்கூரத்தைப் பயன்படுத்தி மூன்று கடலுக்கடியில் செல்லும் கேபிள்களைத் துண்டித்ததாகக் கூறப்படுகிறது. இதனால் பிராந்திய இணையப் போக்குவரத்து 25% குறைந்து, பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியது. உலகளாவிய தாக்கம் குறைவாக இருந்தபோதிலும், ஏனெனில் இந்தப் பிராந்தியம் உலகளாவிய இணைய பேண்ட்வித்தில் சுமார் 1% மட்டுமே ஆகும், இந்த சம்பவம் அப்பகுதிக்கு அத்தியாவசியமான இணைப்புகள் மற்றும் வர்த்தகத்திற்கான முக்கியமான உள்கட்டமைப்புகளுக்கு ஏற்படும் சேதத்தின் சாத்தியமான விளைவுகளைக் காட்டியது. ஈரானின் இந்த புதிய கொள்கை, இந்தத் தாக்கப்பட்டக்கூடிய தன்மையைப் பயன்படுத்திக்கொள்ளும் நோக்கில் உள்ளது, இருப்பினும் இதன் முக்கிய நோக்கம் நேரடி இடையூறை விட வருவாய் ஈட்டுவதாகத் தெரிகிறது.

சர்வதேச சட்டச் சிக்கல்களும், அமலாக்க சவால்களும்

இத்தகைய கட்டண அமைப்பை அமல்படுத்துவது குறிப்பிடத்தக்க சர்வதேச சட்டச் சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும். SOAS பல்கலைக்கழக பேராசிரியை ஐரீனி பாபனிகோலோபுலு (Irini Papanicolopulu) கூறுகையில், தற்போதுள்ள கடலுக்கடியில் செல்லும் கேபிள்கள் அவை நிறுவப்பட்டபோது ஏற்பட்ட ஒப்பந்தங்களின் அடிப்படையில் செயல்படுகின்றன என்கிறார். ஈரான் தனது பிராந்திய நீர்ப்பரப்பில் புதிய கேபிள்களுக்கான விதிமுறைகளை விதிக்கக்கூடும் என்றாலும், ஏற்கனவே உள்ள உள்கட்டமைப்புக்கு கட்டணம் விதிப்பது குறிப்பிடத்தக்க ஒப்பந்த சர்ச்சைகளுக்கு வழிவகுக்கும். மேலும், சர்வதேச கடல் சட்டம் மற்றும் மூலோபாய நீரிணைகள் வழியாக செல்லுதல் மற்றும் தகவல் தொடர்புகளுக்கான சுதந்திரம் குறித்த நிறுவப்பட்ட ஒப்பந்தங்கள் இந்த முக்கியமான வழித்தடங்களைப் பாதுகாக்கின்றன. இந்த சட்டப் பாதுகாப்புகள் ஈரானின் அமலாக்கத் திட்டங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க தடைகளை ஏற்படுத்துகின்றன, இதனால் முன்மொழியப்பட்ட 'டிஜிட்டல் டாக்ஸ்' அமைப்பின் செயல்திறன் நிச்சயமற்றதாக உள்ளது. இந்த நடவடிக்கை, பாதிக்கப்பட்ட நாடுகளும் நிறுவனங்களும் இணங்குவதை விட, இராஜதந்திர அழுத்தத்தையும் சட்டரீதியான சவால்களையும் தூண்டும் என்று ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர். இந்த கேபிள்களின் மூலோபாய முக்கியத்துவம், ஏதேனும் அச்சுறுத்தல் ஏற்பட்டால், ஒரே புள்ளி தோல்வியைக் குறைக்கும் வகையில், கூடுதல் முதலீடுகள் மற்றும் மாற்று வழிகளை நோக்கிச் செல்லத் தூண்டும்.