Whalesbook
விண்வெளிப் பாய்ச்சலில் இந்தியா: உலக சந்தையில் ஒரு பெரிய பங்கு!
இந்திய விண்வெளித் துறை, அடுத்த பத்தாண்டுகளில் உலக அரங்கில் ஒரு முக்கிய சக்தியாக உருவெடுக்கும் நோக்கில் செயல்பட்டு வருகிறது. IN-SPACe சேர்மன் டாக்டர் பவன் கோயங்கா குறிப்பிட்டுள்ளபடி, 2035-ஆம் ஆண்டு வாக்கில் $1.8 ட்ரில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ள உலக விண்வெளிப் பொருளாதாரத்தில், இந்தியா 8 முதல் 10 சதவீதம் வரையிலான பங்கைப் பிடிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது ஒரு மாபெரும் இலக்கு, ஏனெனில் தற்போது உலக விண்வெளிப் பொருளாதாரம் 2023-ல் $440 பில்லியன் முதல் $630 பில்லியன் வரை இருந்தது. இதில் வட அமெரிக்கா 50 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான பங்கையும், ஐரோப்பா சுமார் 20 சதவீதத்தையும் கொண்டுள்ளது. தற்போது, இந்திய விண்வெளிப் பொருளாதாரம் அதன் தற்போதைய $9 பில்லியன் மதிப்பீட்டிலிருந்து 2035-க்குள் $44 பில்லியன் ஆக உயரும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த வளர்ச்சிக்கு, முதலீட்டாளர்களின் ஆர்வம் மற்றும் உள்நாட்டு ஸ்டார்ட்அப் சூழலின் பெருக்கம் முக்கிய உந்துசக்தியாக உள்ளது.
நிதியுதவி மற்றும் வளர்ச்சி சவால்கள்
இந்த இலக்குகளை அடைய, இந்திய அரசு ₹1,000 கோடி மதிப்பிலான ஒரு வென்ச்சர் ஃபண்ட்டை IN-SPACe மூலம் நிர்வகிக்கிறது. மேலும், ஆண்டுதோறும் 5 விண்வெளி யூனிகார்ன்களை உருவாக்கும் லட்சியமும் கொண்டுள்ளது. இதுமட்டுமின்றி, சிங்கப்பூரின் GIC மற்றும் Temasek போன்ற முதலீட்டு நிறுவனங்களின் ஈடுபாடும் குறிப்பிடத்தக்கது. இதுவரை, 390-க்கும் மேற்பட்ட விண்வெளி ஸ்டார்ட்அப்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. டிஜிடாரா (Digantara) போன்ற நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே குறிப்பிடத்தக்க நிதியைப் பெற்றுள்ளன.
இருப்பினும், இந்த வளர்ச்சிப் பாதையில் சில சவால்களும் உள்ளன. 2024-ஆம் ஆண்டில், விண்வெளித் துறை ஸ்டார்ட்அப்களுக்கான நிதியளிப்பில், முந்தைய ஆண்டை விட 35 சதவீதம் குறைவு காணப்பட்டதாக சமீபத்திய அறிக்கைகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. அதிக கடன் செலவுகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கான சவால்களும் உள்ளன. விண்வெளி-கிரேடு பாகங்களுக்கான நேரடி மானியங்கள் (Production Linked Incentives - PLI) இல்லாததும் ஒரு பெரிய தடையாகவே உள்ளது. மேலும், உலகளாவிய சந்தையில் தொழில்நுட்ப சமநிலையை எட்டுவதும், நிலையான நிதி ஆதாரங்களை உறுதி செய்வதும் மிக அவசியம்.
உலகளாவிய போட்டியை எதிர்கொள்ளுதல்
இந்தியாவின் இந்த லட்சிய இலக்குகள், SpaceX, Boeing மற்றும் Lockheed Martin போன்ற உலகளாவிய ஜாம்பவான்களுடன் போட்டியிடுவதைக் கோருகிறது. இந்த நிறுவனங்கள் பல தசாப்தங்களாக அரசு முதலீடு, விரிவான ஏவுதல் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ஆழ்ந்த ஆராய்ச்சி மேம்பாட்டுத் திறன்களால் வலுப்பெற்றுள்ளன. இந்தியாவின் ISRO ஒரு வலுவான வரலாற்றுப் பதிவைக் கொண்டிருந்தாலும், தனியார் துறையின் விரைவான வளர்ச்சிதான் இங்கு முக்கியம். Skyroot Aerospace மற்றும் Agnikul Cosmos போன்ற நிறுவனங்கள் ஏவுதல் வாகனங்களை உருவாக்குகின்றன. XDLINX Space Labs போன்ற நிறுவனங்கள் செயற்கைக்கோள் தளங்களில் புதுமைகளைச் செய்கின்றன. உள்நாட்டு சாதனைகளை உலகளாவிய சந்தைப் பங்காக மாற்ற, செலவு, தொழில்நுட்பத் திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றில் போட்டித்திறன் அவசியமாகிறது. 'Mission-as-a-Service' போன்ற அணுகுமுறைகள் சில இந்திய நிறுவனங்களால் கவனிக்கப்படுகின்றன.
எதிர்காலப் பார்வை மற்றும் நிலையான வளர்ச்சி
இந்திய அரசு, ₹500 கோடி மதிப்புள்ள தொழில்நுட்ப தத்தெடுப்பு நிதியையும் (Technology Adoption Fund - TAF) ஆரம்பகட்ட தொழில்நுட்பங்களை மேம்படுத்தியுள்ளது. 2035-க்குள் ஒரு விண்வெளி நிலையத்தை நிறுவுதல் மற்றும் 2040-க்குள் நிலவுப் பயணங்கள் போன்ற லட்சிய இலக்குகளும் தெளிவாக உள்ளன. ஆயினும்கூட, இந்த வளர்ச்சியின் நிலைத்தன்மை பல காரணிகளைச் சார்ந்துள்ளது: உலகளாவிய தலைவர்களுடன் தொழில்நுட்ப இடைவெளியைக் குறைப்பது, தொடர்ச்சியான மற்றும் அளவிடக்கூடிய தனியார் முதலீட்டை ஈர்ப்பது, மற்றும் விண்வெளி ஒத்துழைப்பு மற்றும் சந்தை அணுகலைப் பாதிக்கும் சிக்கலான புவிசார் அரசியல் காரணிகளைக் கையாள்வது. 2026-27 பட்ஜெட்டில் விண்வெளித் துறைக்கான ஒதுக்கீடு சற்றே அதிகரித்திருந்தாலும், தொழில்துறை அமைப்புகள் உலகளாவிய போட்டித்திறன் மிக்க விண்வெளி உற்பத்தித் துறையை வளர்க்க PLI திட்டங்கள் மற்றும் GST மறுசீரமைப்பு போன்ற நேரடி நிதி மற்றும் கட்டமைப்பு ஆதரவை தொடர்ந்து கோரி வருகின்றன.