இந்தியாவின் பிரம்மாண்ட வளர்ச்சி திட்டம்: சவால்களுக்கு மத்தியில் முன்னேறுமா?

மத்திய அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ், இந்தியாவின் பிரம்மாண்ட வளர்ச்சிப் பாதையை விவரித்துள்ளார். அதிநவீன உற்பத்தி, டிஜிட்டல் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு (கடலுக்கடியில் கேபிள்கள்), மற்றும் அதிவேக ரயில் திட்டங்கள் மூலம் இந்தியா தொழில்நுட்பத்தில் உலக அரங்கில் சிறந்து விளங்கும் என அவர் நம்பிக்கை தெரிவித்துள்ளார். எனினும், உலகளாவிய புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள், எரிசக்தி விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் பொருளாதார சவால்கள் போன்ற தடைகள் இந்தியாவின் வளர்ச்சி இலக்குகளை அடைவதில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

அமைச்சர் பேசியதற்கிணையாக, உலக சந்தையில் நிலவும் நிச்சயமற்ற சூழலுக்கு மத்தியில் இந்தியாவின் வளர்ச்சிப் பாதைக்கான எதிர்பார்ப்புகளும் அதிகரித்து வருகின்றன. தற்போது, இந்தியாவின் முக்கிய பங்குச் சந்தைக் குறியீடான நிஃப்டி 50, சுமார் 21.0 முதல் 23.5 வரையிலான Price-to-Earnings (P/E) விகிதத்தில் வர்த்தகமாகிறது. இது சந்தை தொடர்ந்து லாபத்தை ஈட்டும் என்ற எதிர்பார்ப்பைக் காட்டினாலும், உலகளாவிய பொருளாதார மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப சந்தை பாதிக்கப்படக்கூடும் என்பதையும் உணர்த்துகிறது. குறிப்பாக, மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் நடக்கும் பதற்றங்கள் கச்சா எண்ணெய் விலையை உயர்த்தி, நாட்டின் அந்நிய செலாவணி கையிருப்பில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தி, ஒட்டுமொத்த பொருளாதார ஸ்திரத்தன்மையையும் சந்தை உணர்வையும் பாதிக்கக்கூடும்.

இந்தியாவில் 'மேக் இன் இந்தியா' போன்ற திட்டங்கள் மூலம் அதிநவீன உற்பத்தித் துறை ஊக்குவிக்கப்பட்டு, Industry 4.0 தொழில்நுட்பங்கள் மூலம் உலகளாவிய போட்டித்தன்மை அதிகரிக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், சர்வதேச இணைய இணைப்பை மேம்படுத்த மூன்று முக்கிய கடலுக்கடியில் கேபிள் திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. இதன் மூலம் தரவு மையங்களுக்கான (Data Centers) வளர்ச்சி ஊக்குவிக்கப்பட்டு, 2047 வரை வரிச் சலுகைகள் வழங்கப்பட உள்ளன. மும்பை-அகமதாபாத் இடையேயான அதிவேக ரயில் போன்ற பிரம்மாண்ட திட்டங்களும் சீராக முன்னேறி வருகின்றன. உலகளவில், செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) திறமைகளை பெறுவதில் இந்தியா முன்னணியில் உள்ளது, உலகிலேயே அதிக பணியமர்த்தும் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது. 2026 ஆம் ஆண்டிற்குள் இந்தியாவின் GDP வளர்ச்சி 6.4% முதல் 6.9% வரை இருக்கும் என ஐ.நா., எஸ்.பி.ஐ. ரிசர்ச் மற்றும் கோல்ட்மேன் சாக்ஸ் போன்ற அமைப்புகள் கணித்துள்ளன.

இவ்வளவு பெரிய திட்டங்களை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்துவதில் நிலம் கையகப்படுத்துதல், சிக்கலான சட்ட விதிகள், மற்றும் சரியான நேரத்தில் நிதி திரட்டுதல் போன்ற பெரும் சவால்கள் உள்ளன. இந்தியாவின் எரிபொருள் தேவையில் 85% க்கும் அதிகமாக கச்சா எண்ணெய்க்காக இறக்குமதியை நம்பியுள்ளது. இதனால், மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் ஏற்படும் அரசியல் பதற்றங்கள் நாட்டின் நடப்புக் கணக்கு பற்றாக்குறையையும், பணவீக்கத்தையும் அதிகரிக்கக்கூடும். அரசின் கடன் அளவு அதிகமாக இருப்பதும், நிதி நிலைமை சற்று பலவீனமாக இருப்பதும், வெளிநாட்டு நெருக்கடிகளின் போது சரியான கொள்கை முடிவுகளை எடுக்கும் திறனை பாதிக்கலாம். உலக AI போட்டியில், மற்ற நாடுகள் ஆராய்ச்சி மேம்பாட்டில் அதிக முதலீடு செய்வதால், நாமும் தொடர்ந்து புதுமைகளை புகுத்தி தரத்தை உயர்த்த வேண்டியது அவசியம்.

அடுத்த நிதியாண்டில் (FY27) இந்தியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (GDP) வளர்ச்சி 6.0% முதல் 6.6% வரை குறையக்கூடும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இது உலகளாவிய பதற்றங்கள் மற்றும் அதிகப்படியான கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வால் ஏற்படலாம். ஏற்றுமதி போட்டித்தன்மையை அதிகரிப்பது, இறக்குமதியை குறைப்பது, உள்நாட்டு தேவையை வலுப்படுத்துவது மற்றும் முக்கிய துறைகளில் அந்நிய நேரடி முதலீட்டை (FDI) ஈர்ப்பது போன்ற கட்டமைப்பு சீர்திருத்தங்கள் தொடர்ந்தால் மட்டுமே இந்த வளர்ச்சிப் பாதையைத் தக்கவைக்க முடியும்.