பிளிங்க்கிட் ஓட்டுநரின் அதிர்ச்சியூட்டும் சம்பளம்: 15 மணிநேர வேலைக்கு வெறும் ₹763, 'முறைப்படுத்தப்பட்ட சுரண்டல்' மீது கொந்தளிப்பு!

ஓட்டுநரின் சொற்ப வருமானத்தால் பிளிங்க்கிட் மீது கடும் தாக்குதல்

ஆம் ஆத்மி கட்சி உறுப்பினர் பாராளுமன்ற உறுப்பினர் ராகவ் சத்தா, சோமாட்டோவுக்குச் சொந்தமான குயிக் காமர்ஸ் சேவையான பிளிங்க்கிட், தனது டெலிவரி ஓட்டுநர்களில் ஒருவருக்கு அளிக்கும் மிகவும் குறைவான வருமானம் குறித்து கடுமையான விமர்சனங்களை முன்வைத்துள்ளார். உத்தராகண்டத்தைச் சேர்ந்த ஒரு டெலிவரி நிர்வாகி, தனது நீண்ட வேலை நேரத்திற்கான மிகக் குறைந்த வருமானத்தைக் காட்டும் ஒரு வைரல் வீடியோவைப் பகிர்ந்ததைத் தொடர்ந்து இந்தச் சம்பவம் பரவலான கவனத்தைப் பெற்றது.

ஓட்டுநரின் அனுபவம்

இந்த சர்ச்சை, இன்ஸ்டாகிராமில் ThapliyalJiVlogs என அறியப்படும் ஒரு பிளிங்க்கிட் டெலிவரி ஓட்டுநர், பிளிங்க்கிட் செயலியின் ஸ்கிரீன்ஷாட்களைக் காட்டும் ஒரு ரீலைப் பதிவிட்டபோது வெடித்தது. வீடியோவின்படி, அந்த ஓட்டுநர் 14 மணிநேரம் 39 நிமிடங்கள் வேலை செய்து 28 டெலிவரிகளை முடித்துள்ளார். இந்த கடினமான ஷிஃப்ட்டிற்கான அவரது மொத்த வருமானம் ₹763 மட்டுமே, அதாவது சுமார் ₹52 மணிநேர ஊதியத்திற்குச் சமம். சில தனிப்பட்ட டெலிவரிகளுக்கு ₹15.83 மட்டுமே கிடைத்ததாகக் கூறப்படுகிறது.

ஓட்டுநர் பின்னர் வெளியிட்ட பதிவுகள், 'கிக்' வேலையின் நிலையற்ற தன்மையை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டின. அக்டோபரில் மற்றொரு புதுப்பிப்பில், அவர் சுமார் 11 மணிநேரப் பணியில் 32 ஆர்டர்களை முடித்து ₹1,202 சம்பாதித்ததாகத் தெரிவித்தார். வருமானம் ஆர்டர் அளவைப் பொறுத்து பெரிதும் மாறுபடும் என்றும், பரபரப்பான நாட்களில் தினசரி வருமானம் ₹1,600 முதல் ₹2,000 வரை இருக்கலாம் என்றும், ஆனால் மெதுவான நாட்களில் ₹1,000க்கும் கீழ் குறையக்கூடும் என்றும் அவர் விளக்கினார்.

அரசியல் ரீதியான எதிர்வினை மற்றும் விமர்சனம்

வைரலான சமூக ஊடகப் பதிவுக்குப் பதிலளித்த ராகவ் சத்தா, எக்ஸ் (முன்னர் ட்விட்டர்) இல் இந்தப் பிரச்சினையைக் கண்டித்தார். அவர் கூறினார், "இது ஒரு 'கிக் எகனாமி வெற்றி கதை' அல்ல. இது ஆப்ஸ் மற்றும் அல்காரிதம்களுக்குப் பின்னால் மறைக்கப்பட்ட முறைப்படுத்தப்பட்ட சுரண்டல்." சத்தா, குறைந்த ஊதியம், அதிகப்படியான வேலை நேரம், வேலைப் பாதுகாப்பின்மை மற்றும் சமூகப் பாதுகாப்பு வழிமுறைகளின் பற்றாக்குறை ஆகியவை ஆப்-அடிப்படையிலான வேலைவாய்ப்பில் ஆழமான கட்டமைப்புச் சிக்கல்களை வெளிப்படுத்துவதாக வலியுறுத்தினார்.

ராஜ்யசபா எம்பி மேலும் வலியுறுத்தினார், அவர் பாராளுமன்றத்தில் 'கிக்' தொழிலாளர்களின் பணி நிலைமைகள் குறித்து தொடர்ந்து கவலைகளை எழுப்பியுள்ளார். இந்தியாவில் மில்லியன் கணக்கான தொழிலாளர்கள் தினசரி இதேபோன்ற சவாலான யதார்த்தங்களை எதிர்கொள்கிறார்கள் என்று அவர் அழுத்தமாக கூறினார். டிஜிட்டல் பொருளாதாரத்தை "குறைந்த ஊதியம் பெறும், அதிக வேலை செய்யும் மனிதர்களின் முதுகில்" உருவாக்க முடியாது என்றும், 'கிக்' தொழிலாளர்களுக்கு நியாயமான ஊதியம், மனிதாபிமான வேலை நேரம் மற்றும் அத்தியாவசிய சமூகப் பாதுகாப்புப் பாதுகாப்புகளை நடைமுறைப்படுத்த வேண்டும் என்றும் சத்தா அழைப்பு விடுத்தார்.

நிதி தாக்கங்கள் மற்றும் சந்தை எதிர்வினை

இந்தச் சம்பவம், பிளிங்க்கிட்டின் தாய் நிறுவனமான சோமாட்டோவை அதிக ஆய்வுக்கு உட்படுத்துகிறது. முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்கள், நிறுவனத்தின் நற்பெயர் மற்றும் செயல்பாட்டுச் செலவுகளைப் பாதிக்கக்கூடிய ஏதேனும் சாத்தியமான ஒழுங்குமுறை நடவடிக்கைகள் அல்லது பொதுமக்களின் எதிர்ப்புகள் குறித்து உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள். இந்தச் செய்தி, 'கிக் எகனாமி' மாதிரியின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நெறிமுறை சார்ந்த விவாதங்களையும் தூண்டுகிறது, இது ஒரு பெரிய, நெகிழ்வான பணியாளர்களை ஒரு பணிக்கு ஒரு கட்டணம் என்ற அடிப்படையில் நம்பியுள்ளது.

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்

ராகவ் சத்தா போன்ற ஒரு முக்கிய அரசியல் பிரமுகரின் விமர்சனம் பரந்த விவாதங்களைத் தூண்டக்கூடும் மற்றும் 'கிக்' தொழிலாளர்களுக்கான கடுமையான விதிமுறைகளை அறிமுகப்படுத்த அரசாங்கத்தின் மீது அழுத்தத்தை அதிகரிக்கக்கூடும். இந்தத் துறையில் செயல்படும் நிறுவனங்கள், அபாயங்களைக் குறைப்பதற்கும், மாறிவரும் தொழிலாளர் தரநிலைகளுடன் இணக்கத்தை உறுதி செய்வதற்கும் தங்கள் கட்டண அமைப்புகள் மற்றும் பணியாளர் நலக் கொள்கைகளை மறுமதிப்பீடு செய்ய வேண்டியிருக்கும். நீண்டகால தாக்கம் கொள்கை ரீதியான எதிர்வினைகள் மற்றும் நிறுவனங்களின் மாற்றங்களைப் பொறுத்தது.