ஏர்லைன் கட்டண உச்சவரம்பு சரிவு? சர்வேயில் அதிர்ச்சி: கேரியர்கள் இணங்கவில்லை!

சமூக தளமான லோக்கல் சர்க்கிள்ஸ் நடத்திய சமீபத்திய ஆய்வின்படி, இந்திய விமானப் பயணிகளின் கணிசமான பகுதியினர், உள்நாட்டு விமானங்களுக்கான அரசு விதித்த விமானக் கட்டண உச்சவரம்புகளை விமான நிறுவனங்கள் கடைப்பிடிக்கவில்லை என தெரிவித்துள்ளனர். குடிமை விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் (Ministry of Civil Aviation) உத்தரவுகளுக்கு மத்தியிலும், பரவலான இணக்கமின்மை ஏற்படக்கூடும் என்றும், இது நுகர்வோர் நம்பிக்கையையும், கட்டணங்களை ஒழுங்குபடுத்தும் அரசாங்க முயற்சிகளையும் பலவீனப்படுத்தக்கூடும் என்றும் இந்த கண்டுபிடிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன.

டிசம்பர் 6 அன்று, குடிமை விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் ஒரு உத்தரவை பிறப்பித்தது, உள்நாட்டு நேரடி விமானங்களில் உள்ள எக்கனாமி-கிளாஸ் இருக்கைகளுக்கான தற்காலிக கட்டண உச்சவரம்புகளை விதித்தது. டிசம்பர் 3 மற்றும் 6 க்கு இடையில் அதிகப்படியான விமானக் கட்டணங்கள் குறித்து பல புகார்களுக்குப் பிறகு இந்த உச்சவரம்புகள் அமல்படுத்தப்பட்டன. இந்த வரம்புகள் ₹7,500 (500 கிமீ வரை), ₹12,000 (500–1,000 கிமீ), ₹15,000 (1,000–1,500 கிமீ), மற்றும் ₹18,000 (1,500 கிமீக்கு மேல்) வரையிலான பயணங்களுக்கு அடிப்படை கட்டணங்களாக நிர்ணயிக்கப்பட்டன. இதில் வரிகள் மற்றும் பிற கட்டணங்கள் சேர்க்கப்படவில்லை.

பயணிகளின் அனுபவங்களை அளவிடுவதற்கு, லோக்கல் சர்க்கிள்ஸ் ஒரு தேசிய ஆய்வை நடத்தியது, அதில் 291 மாவட்டங்களில் இருந்து 25,519 பதில்கள் கிடைத்தன. டிசம்பர் 6 க்குப் பிறகு விமானங்கள் முன்பதிவு செய்ய முயன்ற பயணிகளிடம் அவர்களின் அவதானிப்புகளை ஆய்வு கேட்டது. 21% பேர் தாங்கள் சரிபார்த்த இடங்களில் விமான நிறுவனங்கள் கட்டண உச்சவரம்புகளை கடைபிடிப்பதாக தெரிவித்த நிலையில், கணிசமான 59% பேர் "சில அல்லது பல இணக்கமின்மைகளை" எதிர்கொண்டதாகக் கூறினர். இது பத்து விமானப் பயணிகளில் ஆறு பேர் கட்டண உச்சவரம்பு உத்தரவுகள் பின்பற்றப்படவில்லை என்று நம்புவதைக் குறிக்கிறது.

முக்கிய விமான நிறுவனங்கள் அரசாங்கத்தின் உத்தரவுக்கு தங்கள் உறுதிப்பாட்டை வெளிப்படையாக தெரிவித்துள்ளன. ஏர் இந்தியா மற்றும் ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ் தங்கள் இணக்கத்தை உறுதிப்படுத்தியுள்ளன, இதில் ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ், உச்சவரம்பு கட்டணங்கள் அதன் அமைப்புகள் முழுவதும் முழுமையாக செயல்படுத்தப்பட்டதாகக் குறிப்பிட்டுள்ளது. ஏர் இந்தியா, புதுப்பிப்புகள் வெளியிடப்படும்போது, ​​செயல்படுத்தல் படிப்படியாக நடைபெற்று வருவதாகக் கூறியது. விமான நிறுவனங்கள் கட்டண மாற்றங்கள் மற்றும் ரத்து கட்டணங்களில் தள்ளுபடி மற்றும் பிஸியான வழித்தடங்களில் கூடுதல் விமானங்கள் சேர்ப்பது போன்ற ஆதரவு நடவடிக்கைகளையும் அறிவித்துள்ளன. ஏர் இந்தியா குறிப்பாக, மாற்றக் காலத்தில் உச்சவரம்பு விலையை விட அதிக விலையில் டிக்கெட்டுகளை முன்பதிவு செய்த பயணிகளுக்கு கட்டண வித்தியாசத்தை திருப்பிச் செலுத்துவதாக உறுதியளித்துள்ளது.

லோக்கல் சர்க்கிள்ஸ், அதிகாரப்பூர்வ உறுதிமொழிகளுக்கு மத்தியிலும், மீறல்கள் குறித்த நூற்றுக்கணக்கான புகார்கள் தொடர்ந்து வருவதைச் சுட்டிக்காட்டியது. இந்த தளம், கண்காணிப்பு மற்றும் அமலாக்க வழிமுறைகளில் சாத்தியமான இடைவெளிகள் இருப்பதைக் குறிப்பதாக பரிந்துரைத்தது. லாபம் ஈட்டுவது விமான நிறுவனங்களுக்கு ஒரு முக்கிய காரணியாகத் தோன்றுகிறது, அரசாங்கம் நுகர்வோருக்கு உதவ முயற்சிக்கும் காலங்களிலும் கூட, ஆய்வு அறிக்கை குறிப்பிட்டது. இந்த அமைப்பு எச்சரித்தது, அரசாங்கம் நடத்தும் கண்காணிப்பு அமைப்பு மற்றும் வலுவான அபராதங்கள் இல்லாமல், இணக்கமின்மை அதிகரிக்கும், இதனால் பயணிகள் விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் அரசாங்கம் இருவர் மீதும் நம்பிக்கையை கணிசமாக இழப்பார்கள்.

குடிமை விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் (Ministry of Civil Aviation) விமான நிறுவனங்களுக்கும் முன்பதிவு தளங்களுக்கும் எச்சரிக்கைகளை விடுத்துள்ளது, கட்டண உச்சவரம்புகளை கடைபிடிக்க தவறினால் உடனடி திருத்த நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படும் என்று குறிப்பிட்டுள்ளது. நாடு முழுவதும் வழக்கமான விமான சேவைகள் மீட்டெடுக்கப்படும் வரை, சந்தர்ப்பவாத விலையைத் தடுக்கும் நோக்கத்துடன் இந்த உச்சவரம்புகள் தற்காலிக நடவடிக்கைகள் என அமைச்சகம் மீண்டும் வலியுறுத்தியது.

விமானக் கட்டண உச்சவரம்புகள் பரவலாக கடைபிடிக்கப்படாதது, கடுமையான அமலாக்கம் செயல்படுத்தப்பட்டால் விமான நிறுவனங்களின் இலாபத்தன்மையை எதிர்மறையாக பாதிக்கலாம், இது அபராதம் அல்லது கட்டாய கட்டண மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும். நுகர்வோருக்கு, இது தொடர்ச்சியான நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் விமானங்களுக்கு அதிகப்படியாக பணம் செலுத்தும் வாய்ப்பைக் குறிக்கிறது. ஒழுங்குமுறை சிக்கல்கள் தொடர்ந்தால், சந்தைப் படுத்தப்பட்ட விமான நிறுவனங்களின் பங்கு செயல்திறனை பாதிக்கும், இந்தத் துறையில் முதலீட்டாளர்களின் நம்பிக்கையும் பாதிக்கப்படலாம். இந்திய விமானப் போக்குவரத்து சந்தையில் ஒட்டுமொத்த தாக்கம், அரசாங்கத்தின் மேற்பார்வை மற்றும் அமலாக்கத் திறன்களின் செயல்திறனைப் பொறுத்தது.

விமானக் கட்டண உச்சவரம்புகள் பரவலாக கடைபிடிக்கப்படாதது, கடுமையான அமலாக்கம் செயல்படுத்தப்பட்டால் விமான நிறுவனங்களின் இலாபத்தன்மையை எதிர்மறையாக பாதிக்கலாம், இது அபராதம் அல்லது கட்டாய கட்டண மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும். நுகர்வோருக்கு, இது தொடர்ச்சியான நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் விமானங்களுக்கு அதிகப்படியாக பணம் செலுத்தும் வாய்ப்பைக் குறிக்கிறது. ஒழுங்குமுறை சிக்கல்கள் தொடர்ந்தால், சந்தைப் படுத்தப்பட்ட விமான நிறுவனங்களின் பங்கு செயல்திறனை பாதிக்கும், இந்தத் துறையில் முதலீட்டாளர்களின் நம்பிக்கையும் பாதிக்கப்படலாம். இந்திய விமானப் போக்குவரத்து சந்தையில் ஒட்டுமொத்த தாக்கம், அரசாங்கத்தின் மேற்பார்வை மற்றும் அமலாக்கத் திறன்களின் செயல்திறனைப் பொறுத்தது.

Difficult Terms Explained

• Airfare caps: விமான நிறுவனங்கள் டிக்கெட்டுகளுக்கு வசூலிக்கக்கூடிய விலையில் அரசாங்கத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வரம்புகள்.
• Ministry of Civil Aviation (MoCA): இந்தியாவில் குடிமை விமானப் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் ஒழுங்குமுறைக்கு பொறுப்பான அரசாங்க அமைப்பு.
• Economy-class seats: விமானத்தில் நிலையான, மிகவும் மலிவான இருக்கை விருப்பம்.
• Base fares: வரிகள், கட்டணங்கள் மற்றும் பிற கட்டணங்கள் சேர்க்கப்படுவதற்கு முந்தைய டிக்கெட்டின் அடிப்படை விலை.
• Distribution platforms: விமான டிக்கெட்டுகள் விற்கப்படும் அமைப்புகள் மற்றும் சேனல்கள், விமான நிறுவனங்களின் இணையதளங்கள், பயண முகவர் மற்றும் ஆன்லைன் பயண முகவர்கள் போன்றவை.
• Waivers: ஒரு கட்டணம் அல்லது கடமையின் அதிகாரப்பூர்வ ரத்து.
• Fare differentials: இரண்டு விலைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு, இந்த நிலையில், உச்சவரம்பு கட்டணம் மற்றும் பயணிகளால் முன்பதிவு செய்யப்பட்ட அதிக கட்டணத்திற்கு இடையிலான வேறுபாடு.