இந்தியாவின் Spantrik மற்றும் Cosmoserve போன்ற ஸ்பேஸ் ஸ்டார்டப்கள், மறுபயன்பாட்டு ராக்கெட் சிஸ்டம்கள் மற்றும் விண்வெளி குப்பைகளை அகற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் அசத்தி வருகின்றன. ஜூலை 2026 நிலவரப்படி சுமார் **$871 மில்லியன்** நிதியுதவி பெற்றுள்ள இந்த துறை வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. தற்போது இந்த கம்பெனிகள் பொதுமக்களுக்கு முதலீடு செய்யக் கிடைக்கவில்லை என்றாலும், இவற்றின் முன்னேற்றம் இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் தனியார் விண்வெளி துறையின் முக்கியத்துவத்தையும், அதிக முதலீடு தேவைப்படும் தன்மையையும் காட்டுகிறது.
இந்திய விண்வெளித் துறை ஒரு பெரிய மாற்றத்தைக் கண்டு வருகிறது. அரசு தலைமையிலான மாதிரியிலிருந்து, தனியார் ஸ்டார்டப்களின் ஆதரவு பெருகி வருகிறது.
ஹைதராபாத்தை மையமாகக் கொண்ட Spantrik மற்றும் Cosmoserve Space போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த மாற்றத்தில் முன்னணியில் உள்ளன. இவை, விண்வெளித் துறையின் மிக சவாலான இரண்டு பகுதிகளில் கவனம் செலுத்துகின்றன: குறைந்த செலவில் மறுபயன்பாட்டு ராக்கெட் சிஸ்டம்கள் மற்றும் விண்வெளி குப்பைகளை (space debris) நிர்வகித்தல்.
Spantrik-ன் 'Raven' ராக்கெட்
2022 இல் தொடங்கப்பட்ட Spantrik நிறுவனம், 'Raven' என்ற நடுத்தர ரக ராக்கெட்டை உருவாக்கி வருகிறது. இது முழுமையாக மறுபயன்பாடு செய்யக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ராக்கெட் இன்ஜின்கள் மற்றும் விமான கணினிகள் போன்ற முக்கிய பாகங்களை உள்நாட்டிலேயே உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், வெளிப்புற சப்ளையர்களை சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்க நிறுவனம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி முறை, செயற்கைக்கோள் ஏவுதல்களின் மொத்த செலவைக் குறைக்கும். இது தனியார் விண்வெளிப் பயணங்களின் வணிக வெற்றிக்கு மிக முக்கியமானது.
Cosmoserve-ன் 'Mission Embrace'
ராக்கெட் கண்டுபிடிப்புகளுக்கு இணையாக, Cosmoserve Space விண்வெளி குப்பைகளால் ஏற்படும் ஆபத்தை எதிர்கொண்டுள்ளது. பல்லாயிரக்கணக்கான செயலிழந்த செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் ராக்கெட் பாகங்கள் குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதையில் (low-earth orbit) குவிந்துள்ளன. இதனால், மோதல்களின் ஆபத்து அதிகரித்து வருகிறது.
Cosmoserve, 'Mission Embrace' என்ற செயலில் உள்ள குப்பை அகற்றும் தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கி வருகிறது. இது, நெகிழ்வான ரோபோடிக் கையைப் பயன்படுத்தி விண்வெளி கழிவுகளைப் பிடித்து பாதுகாப்பாக நிர்வகிக்கிறது. சமீபத்தில், Skyroot Aerospace-ன் Vikram-1 பயணத்தில் இந்த தொழில்நுட்பத்தின் செயல்விளக்கத்தை நிறுவனம் சோதித்தது. இந்த முயற்சி மதிப்புமிக்க தரவுகளை வழங்கினாலும், டெலிமெட்ரி டேட்டா இழப்பு போன்ற தொழில்நுட்ப சவால்களையும் சந்தித்தது. விண்வெளி ஆராய்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டங்களில் இது போன்ற சிக்கல்கள் சாதாரணமாக ஏற்படக்கூடியவை.
முதலீடு மற்றும் எதிர்கால சவால்கள்
இந்த ஸ்டார்டப்களின் விரைவான வளர்ச்சிக்கு, ஹைதராபாத்தில் உள்ள T-Works போன்ற இன்குபேஷன் மையங்கள் உதவுகின்றன. இவை மேம்பட்ட சோதனை ஆய்வகங்கள் மற்றும் அரசு ஆதரவுடன் கூடிய இயந்திரங்களை அணுக உதவுகின்றன. இந்த உள்கட்டமைப்பு, ஸ்டார்டப்கள் கோட்பாட்டு மாதிரிகளிலிருந்து விண்வெளியில் சோதிக்கப்பட்ட அமைப்புகளுக்கு மாற உதவியுள்ளது. இந்தத் துறையின் வளர்ச்சி, நிதித் தரவுகளிலும் பிரதிபலிக்கிறது. இந்திய விண்வெளி தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் ஜூலை 2026 வரை சுமார் $871 மில்லியன் நிதியைத் திரட்டியுள்ளன.
சந்தை பார்வையாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியது என்னவென்றால், இந்த ஸ்டார்டப்கள் தனியார் நிறுவனங்கள். இவை NSE அல்லது BSE இல் பட்டியலிடப்படவில்லை. இந்தத் துறையில் முதலீடு செய்வது வென்ச்சர் கேப்பிட்டல் மற்றும் தனியார் பங்கு (private equity) மூலமாக மட்டுமே சாத்தியம்.
விண்வெளித் துறை அதிக மூலதனச் செலவு, நீண்ட கால வளர்ச்சி மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப அபாயங்களைக் கொண்டது. சமீபத்திய டெலிமெட்ரி சிக்கல்கள் காட்டிக்கொடுப்பது போல, வெற்றிகரமான பயணங்களில் கூட தரவு இழப்பு அல்லது வன்பொருள் தோல்விக்கான ஆபத்துகள் உள்ளன. இவை எதிர்கால திட்ட காலக்கெடுவையும் முதலீட்டாளர் மனநிலையையும் நேரடியாக பாதிக்கலாம்.
'மேக் இன் இந்தியா' (Make in India) திட்டம் ஆழ்ந்த விண்வெளியில் விரிவடையும்போது, பங்குதாரர்கள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த தொழில்துறையின் கவனம் இந்த புதிய தொழில்நுட்பங்களின் நம்பகத்தன்மையிலேயே இருக்கும். இந்த ஸ்டார்டப்களின் நீண்டகால வெற்றி, வெற்றிகரமான முன்மாதிரிகளுக்கு அப்பால் சென்று, விண்வெளியின் கடுமையான சூழலில் நிலையான, செலவு குறைந்த மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டு முடிவுகளை அடையும் திறனைப் பொறுத்தது.