DGFT அமைப்பு, முறைகேடாக சான்றிதழ் வழங்கிய **15** Pre-Shipment Inspection Agencies (PSIA) உரிமங்களை ரத்து செய்துள்ளது. இதனால் மெட்டல் ஸ்கிராப் இறக்குமதியாளர்களுக்குப் பெரும் சரக்கு போக்குவரத்துத் தடை ஏற்பட்டுள்ளது.
முறைகேடும் கட்டுப்பாடுகளும்
இந்த ஆய்வு நிறுவனங்கள் (PSIAs) வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் மெட்டல் ஸ்கிராப்களில் கதிரியக்கப் பொருட்கள் அல்லது வெடிபொருட்கள் இல்லை என்பதைச் சரிபார்க்கும் பணியைச் செய்து வந்தன. ஆனால், முறையான ஆய்வு செய்யாமல் போலியான சான்றிதழ்களை வழங்கியதை கண்டறிந்த DGFT, உடனடியாக அவற்றின் உரிமங்களை ரத்து செய்துள்ளது.
துறைமுகங்களில் தேங்கும் சரக்குகள்
இந்தத் திடீர் அறிவிப்பால், முந்த்ரா (Mundra) உள்ளிட்ட முக்கிய துறைமுகங்களில் இறக்குமதியாளர்களின் சரக்குகள் தேங்கியுள்ளன. முன்னர் அனுமதிக்கப்பட்ட சரக்குகள் கூட தற்போது சுங்கத்துறையினரால் நிராகரிக்கப்படுகின்றன. இறக்குமதியாளர்கள் இப்போது மீண்டும் ஆய்வு நடத்த புதிய நிறுவனங்களை அணுக வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர், இதனால் பெரும் நிதிச்சுமை ஏற்பட்டுள்ளது.
எஃகுத் தொழிலுக்கு சவால்கள்
இரண்டாம் நிலை எஃகு (Secondary Steel) மற்றும் மெட்டல் மறுசுழற்சி நிறுவனங்களுக்கு இந்த விநியோகச் சங்கிலி பாதிப்பு பெரும் தலைவலியாக மாறியுள்ளது. மூலப்பொருட்கள் வந்து சேருவதில் தாமதம் ஏற்படுவதால், உற்பத்தி பாதிக்கப்படுவதுடன் கூடுதல் செலவுகளையும் நிறுவனங்கள் ஏற்க வேண்டியுள்ளது.
MRAI-யின் கோரிக்கை
Material Recycling Association of India (MRAI), இப்போதைய PSIA முறைக்குப் பதிலாக இந்திய துறைமுகங்களிலேயே நவீன கதிர்வீச்சு ஸ்கேனிங் வசதிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று வலியுறுத்துகிறது. இதனால் வெளிநாட்டு ஏஜென்சிகளைச் சார்ந்திருப்பதைத் தவிர்க்க முடியும் என்பது அவர்களின் வாதம். அதேநேரம், துறைமுகங்களில் ஸ்கேனிங் முறைகளை அமல்படுத்தினால் இறக்குமதியாளர்களின் சுமை குறைய வாய்ப்புள்ளது.