இந்தியாவின் முதல் சூரிய சக்தி ரயில் தடங்கள் அறிமுகம்! தண்டவாளங்களில் பசுமைப் புரட்சியைக் காணுங்கள்

Renewables

|

Updated on 12 Nov 2025, 05:31 pm

நேஷனல் கேப்பிடல் ரீஜியன் டிரான்ஸ்போர்ட் கார்ப்பரேஷன் (NCRTC), இந்தியாவில் முதன்முறையாக ரயில் தண்டவாளங்களில் நேரடியாக சூரிய மின் தகடுகளை நிறுவி ஒரு முக்கிய மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. "சோலார் ஆன் டிராக்" எனப் பெயரிடப்பட்டுள்ள இந்த முன்னோடித் திட்டம், துஹாயில் உள்ள நமோ பாரத் டெப்போவில் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதில் 28 சூரிய மின் தகடுகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் 550 வாட் பீக் (Watt peak) திறன் கொண்டவை, இவை 70 மீட்டர் நீளமுள்ள பிட் வீல் ட்ராக்கில் (Pit Wheel Track) நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த ஆரம்பக்கட்ட நிறுவலின் மொத்தத் திறன் 15.4 kWp ஆகும்.

இந்த அமைப்பு ஆண்டுக்கு சுமார் 17,500 kWh ஆற்றலை உற்பத்தி செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முக்கியமாக, இது ஆண்டுக்கு சுமார் 16 டன் கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வைக் குறைக்க உதவும், இது NCRTC-யின் நிலையான மற்றும் ஆற்றல்-திறனுள்ள செயல்பாடுகளுக்கான அதன் அர்ப்பணிப்பை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

இந்த முயற்சி, பயன்படுத்தப்படாத ரயில் தண்டவாளப் பகுதியைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் அதன் அனைத்து வசதிகளிலும் நிகர-பூஜ்ஜிய கார்பன் உமிழ்வை (net-zero carbon emissions) அடைவதற்கான NCRTC-யின் பரந்த நோக்கத்துடன் ஒத்துப்போகிறது. தற்போது, NCRTC தனது ஆற்றல் தேவைகளில் சுமார் 70% புதுப்பிக்கத்தக்க ஆதாரங்களில் இருந்து பெற இலக்கு வைத்துள்ளதுடன், அதன் நிலையங்கள் மற்றும் கட்டிடங்களின் கூரைகளில் இருந்து 15 மெகாவாட் பீக் (MWp) உள்நாட்டு சூரிய மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளது, இதில் 5.5 MW ஏற்கனவே செயல்பாட்டில் உள்ளது. தண்டவாள அடிப்படையிலான சூரிய அமைப்பு இந்த லட்சிய இலக்குகளை நோக்கிய மேலும் ஒரு படியாகும்.

இந்தத் திட்டம் தேசிய சூரியப் பணி (National Solar Mission) திட்டத்தின் நோக்கங்களையும் ஆதரிக்கிறது மற்றும் போக்குவரத்துத் துறையில் தூய்மையான ஆற்றல் மற்றும் நிலையான நடைமுறைகளை மேம்படுத்துவதில் NCRTC-யின் அர்ப்பணிப்பை வலுப்படுத்துகிறது.

சூரிய சக்திக்கு அப்பால், NCRTC தனது நெட்வொர்க்கில் மழைநீர் சேகரிப்பு (rainwater harvesting), கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் (sewage treatment plants) மற்றும் அதன் நமோ பாரத் ரயில்களில் உள்ள ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்கள் (regenerative braking systems) போன்ற பல சுற்றுச்சூழல் நட்பு அம்சங்களையும் ஒருங்கிணைத்துள்ளது. இவை மெதுவாகும்போது வீணாகும் இயக்க ஆற்றலை (kinetic energy) மீட்டெடுத்து மின் ஆற்றலாக மாற்றுகின்றன.

தாக்கம் இந்த புதுமையான முயற்சி, முக்கிய போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை ஒருங்கிணைக்க ஒரு புதிய அணுகுமுறையைக் காட்டுகிறது. இது இந்தியா மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள பிற போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகள் இதே போன்ற நிலையான தீர்வுகளை ஆராய்வதற்கு ஒரு முன்மாதிரியாக அமைகிறது, இது பொதுப் போக்குவரத்துத் துறையில் சூரிய தொழில்நுட்பம், ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் பசுமைக் கட்டிடம் சார்ந்த நடைமுறைகளுக்கான தேவையை அதிகரிக்கக்கூடும். இது உமிழ்வைக் குறைக்கும் இலக்குகள் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை நோக்கிய இந்தியாவின் முயற்சியை வலுப்படுத்துகிறது, இதனால் போக்குவரத்துத் துறை சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மையில் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. மதிப்பீடு: 7/10

கடினமான சொற்கள் * **சூரிய மின் தகடுகள் (Solar Panels)**: சூரிய ஒளியை நேரடியாக மின்சாரமாக மாற்றும் சாதனங்கள். * **வாட் பீக் (Watt peak - Wp)**: தரமான சோதனை நிலைகளில் சூரிய மின் தகடுகளுக்கான சக்தி அளவீட்டின் அலகு. * **kWp (கிலோவாட் பீக்)**: 1,000 வாட் பீக், பெரிய சூரிய மின் நிறுவுதல்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. * **kWh (கிலோவாட்-மணி)**: ஆற்றலின் அலகு, இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1,000 வாட் நுகர்வைக் குறிக்கிறது. * **நிகர-பூஜ்ஜிய கார்பன் உமிழ்வு (Net-zero carbon emission)**: உற்பத்தி செய்யப்படும் பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வின் அளவு வளிமண்டலத்தில் இருந்து அகற்றப்படும் அளவால் சமநிலைப்படுத்தப்படும் நிலை. * **மெகாவாட் பீக் (MWp)**: 1,000 kWp, பெரிய அளவிலான சூரிய மின் நிலையங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. * **தேசிய சூரியப் பணி (National Solar Mission)**: சூரிய சக்தியை ஊக்குவிப்பதற்கும், ஆற்றல் பாதுகாப்பை அதிகரிப்பதற்கும், கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் இந்திய அரசாங்கத்தின் ஒரு முக்கிய முயற்சி. * **ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் (Regenerative braking)**: பிரேக் பிடிக்கும் போது சாதாரணமாக வெப்பமாக இழக்கப்படும் ஆற்றலை மீட்டெடுத்து, பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்ய அல்லது வாகனத்தை இயக்க மின் ஆற்றலாக மாற்றும் அமைப்பு.