Whalesbook
கொள்கை சிக்கலில் ஸ்டோரேஜ் திட்டம்
விவசாயத்தில் சோலார் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதற்கான இந்தியாவின் முக்கிய திட்டமான PM-KUSUM, பேட்டரி ஸ்டோரேஜ் வசதியை சேர்க்கும் வகையில் மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. சோலார் ஆற்றல் உற்பத்தி (பகல் நேரத்தில்) மற்றும் விவசாயிகள் அதை அதிகம் பயன்படுத்தும் நேரம் (காலை மற்றும் மாலை) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான நேரப் பிரச்சனையை சரிசெய்வதே இதன் நோக்கம். கூடுதல் சோலார் ஆற்றலை பின்னர் பயன்படுத்த சேமிப்பது முக்கியம். எனினும், இத்திட்டம் ஒரு உடனடி சிக்கலை எதிர்கொள்கிறது: மின்சார அமைச்சகம் (Ministry of Power) 4 மணிநேர பேட்டரி ஸ்டோரேஜ் வசதியை விரும்புகிறது, ஆனால் புதிய மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி அமைச்சகம் (MNRE) 2 மணிநேர சேமிப்பை மட்டுமே பரிந்துரைக்கிறது. இந்த கருத்து வேறுபாடு, எரிசக்தி கொள்கை மற்றும் உள்கட்டமைப்பு தொடர்பாக வெவ்வேறு அரசு அமைப்புகளை ஒருங்கிணைப்பதில் உள்ள சிரமத்தைக் காட்டுகிறது.
இலக்குகளை அடைய முடியாத திட்டம்
பேட்டரி ஸ்டோரேஜ் தேவை அவசரமானதற்குக் காரணம், அசல் PM-KUSUM திட்டம் தாமதமாக செயல்படுவதுதான். 2019 இல் தொடங்கப்பட்ட இத்திட்டம், மார்ச் 2026 க்குள் 34,800 மெகாவாட் (MW) சோலார் ஆற்றலை அடைய இலக்கு நிர்ணயித்தது. ஆனால், பிப்ரவரி 2026 நிலவரப்படி சுமார் 12,164 மெகாவாட் (MW) மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளது. தனித்தனி சோலார் பம்புகளுக்கு (Component B) நல்ல முன்னேற்றம் காணப்பட்டாலும், ஒட்டுமொத்த இலக்குகளில் சுமார் 30% மட்டுமே எட்டப்பட்டுள்ளது. நில விலை உயர்வு, விவசாயிகளுக்கான நிதியுதவி சிக்கல்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு குறைபாடு போன்ற முக்கிய பிரச்சனைகள் பெரிய அளவில் திட்டங்களை செயல்படுத்துவதைத் தடுத்துள்ளன. திட்ட காலக்கெடுவை நீட்டிப்பது, இந்த சவால்கள் அங்கீகரிக்கப்படுவதையும், புதிய PM-KUSUM 2.0 திட்டங்களில் அவை நிவர்த்தி செய்யப்படும் என்பதையும் காட்டுகிறது.
பேட்டரி விலை சரிவு, ஸ்டோரேஜ் அதிகரிப்பு
இருப்பினும், பேட்டரி ஸ்டோரேஜ் மிகவும் மலிவாகி வருவது, இது பரிசீலிக்கப்படுவதற்கான முக்கிய காரணமாகும். இந்தியாவில், பேட்டரி ஸ்டோரேஜ் சிஸ்டம்களுக்கான செலவு கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. 2022-23 இல் ஒரு கிலோவாட்-மணி நேரத்திற்கு (kWh) சுமார் ₹10.18 ஆக இருந்த கட்டணங்கள், மானியங்கள் இல்லாமலேயே சமீபத்திய ஏலங்களில் சுமார் ₹2.1 ஆக குறைந்துள்ளது. மார்க்கெட் தரவுகளின்படி, வழக்கமான பயன்பாட்டிற்கான ஸ்டோரேஜ் செலவுகள் ஒரு kWh க்கு சுமார் ₹2.8 ஆக உள்ளது, இது சோலார் ஆற்றல் விலைகளுடன் போட்டியிடும் வகையில் உள்ளது. அரசின் ஆதரவும், Viability Gap Funding (VGF) போன்றவையும், இணைக்கப்பட்ட திட்டங்களுக்கான பரிமாற்ற கட்டணங்கள் தள்ளுபடி செய்யப்படுவதும் ஸ்டோரேஜ் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கின்றன. 2030 க்குள் 4% மின்சார தேவையை சேமிக்க வேண்டும் என்ற இலக்கையும் இந்தியா நிர்ணயித்துள்ளது, இது ஸ்டோரேஜ் சந்தைக்கு ஒரு வலுவான எதிர்காலத்தைக் குறிக்கிறது.
கொள்கை பிரிவினைகள் மற்றும் செயலாக்க அபாயங்கள்
இந்த ஸ்டோரேஜ் மேம்பாடு, இந்தியாவில் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை நிர்வகிப்பதில் தொடர்ச்சியான மாற்றங்களுக்கு மத்தியில் வருகிறது. MNRE, திட்டமிடல், சந்தை விதிகள் மற்றும் விலை நிர்ணயம் ஆகியவற்றில் அதிக கட்டுப்பாட்டைக் கோருகிறது, இது மின்சார அமைச்சகத்திலிருந்து ஒரு தெளிவான பாத்திரத்தை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. PM-KUSUM 2.0 க்கான ஸ்டோரேஜ் மணிநேர சர்ச்சை மூலம் வெளிப்படும் இந்த அதிகாரப் போட்டி, குழப்பமான கொள்கைகளுக்கும் மேலும் தாமதங்களுக்கும் வழிவகுக்கும். ஸ்டோரேஜ் ஏலங்களில் குறைந்த கட்டணங்கள் மற்றும் மின்சார ஒப்பந்தங்கள் (power deals) மற்றும் கிரிட் இணைப்புகளில் (grid connections) மெதுவான முன்னேற்றம் குறித்தும் கவலைகள் உள்ளன. PM-KUSUM திட்டத்தின் கடந்தகால இலக்குகளை அடைவதில் உள்ள சிரமங்களுடன் சேர்ந்து, இந்த சிக்கல்கள், பேட்டரி ஸ்டோரேஜ் போன்ற புதிய தொழில்நுட்பம் வலுவான கொள்கை உடன்பாடு மற்றும் நடைமுறை செயலாக்கம் இல்லாமல் வெற்றி பெறாது என்பதைக் குறிக்கிறது.
அடுத்த கட்டம்: கொள்கை மற்றும் வளர்ச்சியை சமன் செய்தல்
இந்தியா 2030 க்குள் 500 GW புதைபடிவமற்ற எரிசக்தியை அடைய இலக்கு வைத்துள்ளது, இது ஆற்றல் சேமிப்பை மிக முக்கியமாக்குகிறது. விவசாய நிலங்களில் சோலார் ஆற்றலை இணைப்பதும் (agrivoltaics) விவசாயத் துறையில் ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய பாதையை வழங்குகிறது. ஆனால், PM-KUSUM 2.0 மற்றும் இதே போன்ற திட்டங்கள் வெற்றிபெற, அவற்றுக்கு மலிவான பேட்டரிகள் போன்ற தொழில்நுட்பத்தை விட அதிகம் தேவை. அரசு அமைச்சகங்களுக்கு இடையிலான கருத்து வேறுபாடுகளைத் தீர்க்க வேண்டும் மற்றும் இந்தியாவின் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் முன்னேற்றத்தை மெதுவாக்கிய செயலாக்க சிக்கல்களை சரிசெய்ய வேண்டும். இத்துறை பெரும் வளர்ச்சியை நோக்கிச் செல்கிறது, சோலார் ஆற்றல் விரைவாக திறனைச் சேர்த்து வருகிறது. இருப்பினும், ஒழுங்குமுறை சிக்கல்களைக் கடப்பதும், திட்டங்கள் திறம்பட கட்டப்படுவதை உறுதி செய்வதும் நாட்டின் தூய்மையான எரிசக்தி இலக்குகளை அடைவதற்கு முக்கியமாகும்.