இந்தியாவில் கிரிட் உள்கட்டமைப்பு குறைபாடுகளால் ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் 2026-ல் **1,835 மில்லியன்** யூனிட் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி வீணாகியுள்ளது. இதனால் டெவலப்பர்களுக்கு ஏற்படும் வருவாய் இழப்பு அபாயம் குறித்து முதலீட்டாளர்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
இந்தியாவின் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி வளர்ச்சி வேகமெடுத்தாலும், மின் விநியோக கட்டமைப்பு (Grid) அதற்கு ஈடுகொடுக்க முடியாமல் திணறுகிறது. ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் 2026 மாதங்களில் மட்டும் 1,835 மில்லியன் யூனிட் சுத்தமான மின்சாரம் வீணாகியுள்ளது. இதில் 1,462 மில்லியன் யூனிட் சோலார் பவர் மற்றும் 373 மில்லியன் யூனிட் விண்ட் பவர் அடங்கும். குறிப்பாக, சோலார் மின் உற்பத்தியில் மட்டும் 4.2% மின்சாரம் கிரிட் சிக்கல்களால் வெளியேற முடியாமல் வீணாகியுள்ளது.
முதலீட்டாளர்களுக்கு ஏற்படும் பாதிப்பு
மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் தயாராக இருந்தும், மின்சாரத்தை கடத்த போதுமான டிரான்ஸ்மிஷன் வசதி இல்லாததால், டெவலப்பர்களால் மின்சாரத்தை விற்க முடியவில்லை. இது நேரடி வருவாய் இழப்பு. பல நீண்டகால ஒப்பந்தங்களில், இப்படி வீணாகும் மின்சாரத்திற்கு இழப்பீடு வழங்குவதில் தெளிவான விதிமுறைகள் இல்லை. இதனால் திட்டங்களின் லாப வரம்பு (Project Returns) கணிசமாக குறைய வாய்ப்புள்ளது.
உள்கட்டமைப்பு இடைவெளி
புதிதாக தொடங்கப்பட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி திட்டங்கள், இந்த கிரிட் இணைப்பு சிக்கல்களை சந்திக்கின்றன. மின் நிலையங்கள் கட்டி முடிக்கப்பட்டாலும், உயர் அழுத்த மின் கோபுரங்கள் அல்லது உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பு தயாராக இல்லாததே இதற்கு முக்கிய காரணம்.
PM-Dhara திட்டத்தின் பங்கு
இந்த பிரச்சனைகளை சரிசெய்ய, செப்டம்பர் 30, 2026 அன்று ₹1.86 லட்சம் கோடி பட்ஜெட்டில் PM-Dhara திட்டம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் மின் கடத்திக் கோடுகள் மற்றும் சேமிப்புத் திட்டங்கள் வேகப்படுத்தப்படும். இனி வரும் காலங்களில், புதிய மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் தொடங்குவதற்கு முன்பே டிரான்ஸ்மிஷன் வசதிகளை உறுதி செய்ய அரசு முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
அடுத்து கவனிக்க வேண்டியவை
முதலீட்டாளர்கள் PM-Dhara திட்டத்தின் செயலாக்க வேகத்தை தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும். குறிப்பாக, டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் விநியோக துறையில் உள்ள நிறுவனங்களின் ஆர்டர் புத்தகங்கள் (Order Books) வளர்ச்சி அடைய வாய்ப்புள்ளது. அதே சமயம், சோலார் மற்றும் விண்ட் பவர் நிறுவனங்கள் தங்களது திட்டங்களில் கிரிட் தடைகளால் எவ்வளவு பாதிக்கப்படுகின்றன என்பதை கவனிப்பது அவசியம்.