Whalesbook
கடலோர காற்றாலை மின் உற்பத்தியில் புதிய அத்தியாயம்
இந்தியாவும் ஐக்கிய ராஜ்யமும் இணைந்து துவங்கியுள்ள இந்த 'இந்தியா-UK கடலோர காற்றாலை பணிக்குழு', இந்தியாவில் கடலோர காற்றாலை மின்சார உற்பத்தியை மேம்படுத்துவதில் உள்ள பெரிய சவால்களை எதிர்கொள்ள ஒரு முக்கிய முன்னெடுப்பாகும். இந்தியாவில் ஏற்கனவே நிலக்கரிக்கு அப்பாற்பட்ட மின்சார இலக்குகளை 50% க்கு மேல் தாண்டி சாதனை படைத்திருந்தாலும், கடலோர காற்றாலைப் பிரிவு இன்னும் ஆரம்ப நிலையிலேயே உள்ளது. இந்தப் புதிய முயற்சி, மின்சார சூழலை மேம்படுத்துதல், சந்தை வடிவமைப்பு, உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு, விநியோகச் சங்கிலியை வலுப்படுத்துதல் மற்றும் இடர்பாடுகளைக் குறைக்கும் நிதி வழிமுறைகள் ஆகியவற்றில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தும். உலக அளவில் அதிகரித்து வரும் செலவுகள், விநியோகச் சங்கிலியில் உள்ள பாதிப்புகள் மற்றும் இந்தியாவில் இந்த மூலதனம் தேவைப்படும் துறையில் உள்ள தனிப்பட்ட சவால்கள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு இந்த நடவடிக்கை அவசரத் தேவையாக உள்ளது.
கொள்கை தாண்டிய பார்வை
புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலில் இந்தியா அபார வளர்ச்சி அடைந்திருந்தாலும், மே 2025 நிலவரப்படி நிறுவப்பட்ட மொத்த ஆற்றல் திறன் 209 GW ஐத் தாண்டியுள்ளது. இதில் நிலக்கரி அல்லாத ஆதாரங்களின் பங்கு 40% ஐ நெருங்குகிறது. ஆனால், கடலோர காற்றாலைப் பிரிவு இன்னும் வளர்ந்து வருகிறது. உலகளவில், 2030 வாக்கில் கடலோர காற்றாலைத் திறன் சுமார் 263 GW ஆக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தியா 2030 க்குள் 30-37 GW ஐ இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. இதற்கு ஒப்பிடுகையில், ஐக்கிய ராஜ்யம் 2030 க்குள் 43-50 GW ஐ இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
இந்த பணிக்குழுவின் வெற்றி, கொள்கை அறிவிப்புகளை நிஜமான திட்டங்களாக மாற்றுவதைப் பொறுத்தது. இந்தியாவில் மட்டும், செப்டம்பர் 2025 நிலவரப்படி, 44 GW க்கும் அதிகமான புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் திட்டங்களுக்கு ஒப்பந்தங்கள் (PPAs) கையெழுத்தாகாமல் இருப்பது ஒரு பெரிய பின்னடைவாக உள்ளது.
செயல்பாட்டுச் சிக்கல்களும் உலகளாவிய சவால்களும்
இந்தியாவில் கடலோர காற்றாலைத் திட்டங்கள் பல செயல்பாட்டு மற்றும் பொருளாதார சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன. இந்தியாவில், கடலோர பயன்பாட்டிற்குத் தேவையான 6 MW க்கும் அதிகமான பெரிய டர்பைன்களை உற்பத்தி செய்யும் உள்நாட்டுத் திறன்கள் இல்லை. மேலும், சிறப்பு இறக்குமதிக் கப்பல்களின் (Specialized Installation Vessels) பற்றாக்குறை, அதிக கட்டணங்கள் மற்றும் பணவீக்கம் முதலீட்டாளர்களின் ஆர்வத்தைக் குறைத்துள்ளன. இந்திய கடலோர காற்றாலை மின்சாரத்தின் ஒரு யூனிட் செலவு (LCOE), நிலக்கரி மின்சாரத்தை விட 80% வரை அதிகமாக இருக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
உலகளவில், விநியோகச் சங்கிலி தடங்கல்கள், அதிக வட்டி விகிதங்கள் மற்றும் செலவுகள் உயர்வு காரணமாக பல திட்டங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன. முக்கிய பாகங்களான கேபிள்கள், மின்மாற்றி நிலையங்கள் (Converter Stations) மற்றும் மூலப்பொருட்கள் ஆகியவற்றின் விநியோகம் சில உலகளாவிய நிறுவனங்களின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளன. ஐக்கிய ராஜ்யம், தனது உள்நாட்டுத் திறன்களை மேம்படுத்த 'Great British Energy' (GBE) போன்ற திட்டங்களில் முதலீடு செய்கிறது.
இந்தியாவில், ஜூன் 2024 இல் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்ட ₹7,453 கோடி மதிப்புள்ள VGF (Viability Gap Funding) திட்டம், முதல் 1 GW கடலோர திட்டங்களுக்கு ஆதரவளிக்கவும், துறைமுகங்களை மேம்படுத்தவும் உதவும்.
சவால்களும் எதிர்காலமும்
இந்த கூட்டு முயற்சி ஒரு முக்கிய படியாக இருந்தாலும், இந்தியாவில் கடலோர காற்றாலைத் துறைக்கு பல கட்டமைப்புச் சவால்கள் உள்ளன. முக்கிய பாகங்களுக்கான வலுவான உள்நாட்டு விநியோகச் சங்கிலி இல்லாதது, தாமதங்களுக்கும், செலவுகள் அதிகரிக்கவும் வழிவகுக்கும். மேலும், மின்சாரப் பரிமாற்ற உள்கட்டமைப்பு (Transmission Infrastructure) ஒரு கவலையாக உள்ளது. நிதி நம்பகத்தன்மை, கொள்கை நிச்சயமற்ற தன்மை, சிக்கலான கடல்தள குத்தகை விதிகள் (Seabed Leasing Rules) மற்றும் கையெழுத்திடப்படாத PPAs ஆகியவை முதலீட்டாளர்களின் நம்பிக்கையைக் குறைக்கலாம்.
இந்தியாவின் கடலோர காற்றாலைத் திறன் 70 GW க்கும் அதிகமாகும். UK யின் அனுபவம் மற்றும் இந்தியாவின் கொள்கை உந்துதல் மூலம், இந்த பணிக்குழு ஒரு பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆனால், வலுவான விநியோகச் சங்கிலிகளை உருவாக்குதல், தேவையான நிதியைப் பெறுதல் மற்றும் உள்கட்டமைப்புப் பற்றாக்குறைகளை நிவர்த்தி செய்தல் ஆகியவற்றில் தொடர்ச்சியான, ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கைகள் தேவை. இதன் மூலம் மட்டுமே, இந்தியாவின் தூய்மையான ஆற்றல் எதிர்காலத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைச் செய்ய முடியும்.