Whalesbook
நெடுஞ்சாலை தாக்கம்
இந்த பிரம்மாண்டமான உள்கட்டமைப்பு திட்டம், நகரங்களை மையமாகக் கொண்ட வளர்ச்சியை மாற்றி, ஒரு வழித்தடத்தை (Corridor) மையமாகக் கொண்ட மாதிரிக்கு (Model) நகர்த்துகிறது. இது இந்தியாவில் மற்ற பெரிய திட்டங்கள் சொத்து மதிப்புகளை உயர்த்தியதைப் போன்றது. நெடுஞ்சாலை இணைப்புகளுக்கு அருகில் உள்ள சொத்துக்களின் விலைகள் உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. குறிப்பாக, உத்தரப் பிரதேசத்தின் இரண்டாம் நிலை நகரங்களில் (Tier-2 cities) 2025 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சொத்து விலைகள் ஆண்டுக்கு 17-24% வரை உயர்ந்தன. இ-காமர்ஸ் மற்றும் சப்ளை செயின் மாற்றங்கள் காரணமாக நாடு முழுவதும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் கிடங்குத் துறைகள் ஏற்கனவே செழித்து வருகின்றன, மேலும் 2026 ஆம் ஆண்டு வரை கிரேடு A கிடங்கு வாடகைகள் (Rents) உயரக்கூடும்.
வளர்ச்சி பல கட்டங்களாக
இந்த வளர்ச்சி படிப்படியாக நடைபெறும். திட்டம் திறக்கப்பட்ட உடனேயே, 18 முக்கிய நெடுஞ்சாலை வெளியேறும் வழிகளில் இருந்து 5 கிலோமீட்டருக்குள் கிரேடு A கிடங்குகளில் கவனம் செலுத்தப்படும். தரமான கிடங்கு இடத்திற்கான தேவை 2027 ஆம் ஆண்டுக்குள் 400 மில்லியன் சதுர அடியை எட்டும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாம் கட்டமாக, அதாவது 2 முதல் 5 ஆண்டுகளுக்குள், உற்பத்தி அலகுகள் (Manufacturing Units) மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் பூங்காக்களுக்கான தேவையில் தொழில்துறை நடவடிக்கைகள் (Industrial Activity) அதிகரிக்கும். இதற்குப் பிறகு, வீடுகள் மற்றும் சில்லறை விற்பனை இடங்களும் (Retail Spaces) விரிவடையும். மூன்றாம் கட்டமாக, 5 முதல் 10 ஆண்டுகளுக்குள், மேலும் நில மேம்பாடு, குறிப்பிடத்தக்க வீட்டு வளர்ச்சி மற்றும் தொடர்ச்சியான தொழில்துறை முதலீடு ஆகியவை இருக்கும்.
முக்கிய மாவட்டங்கள் மற்றும் துறைகள்
Knight Frank India, மீரட் (Meerut) மற்றும் பிரயாக்ராஜ் (Prayagraj) ஆகிய மாவட்டங்கள் ஏற்கனவே உள்ள உள்கட்டமைப்பால் (Infrastructure) ஆரம்பக்கட்ட நன்மைகளைப் பெற சிறந்த நிலையில் இருப்பதாகக் கூறுகிறது. ஹர்தோய் (Hardoi), உன்னாவ் (Unnao), ஹாப்பூர் (Hapur), மற்றும் ராய் பரேலி (Rae Bareli) ஆகியவை விரைவில் தொழில்துறை மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையங்களாக மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மீரட், அருகிலுள்ள தேசிய தலைநகர் பகுதி (NCR) காரணமாக வீட்டுவசதி வளர்ச்சியைக் காணலாம். அமரோஹா (Amroha), படான் (Badaun), ஷாஜஹான்பூர் (Shahjahanpur) போன்ற பகுதிகளில் உற்பத்தித் துறை வளர வாய்ப்புள்ளது. உத்தரப் பிரதேசம், 27 தொழில்துறை மையங்களை (Industrial Hubs) நெடுஞ்சாலைகளில் உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது, இதில் 12 மையங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டுள்ளது.
பரந்த பொருளாதார தாக்கம்
Ganga Expressway-ன் வளர்ச்சி, உத்தரப் பிரதேசத்தின் பொருளாதார இலக்குகள் மற்றும் இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்பு கவனம் ஆகியவற்றுடன் ஒத்துப்போகிறது. தேசிய பட்ஜெட் உள்கட்டமைப்பு செலவினங்களுக்கு தொடர்ந்து முன்னுரிமை அளிக்கிறது, இது முக்கிய நகரங்களுக்கு அப்பால் புதிய ரியல் எஸ்டேட் பகுதிகளை இணைக்கும் போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளில் கணிசமான முதலீட்டை எதிர்பார்க்கிறது. இது இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் நிலை நகரங்களில் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கிறது.
சாத்தியமான அபாயங்கள் மற்றும் சவால்கள்
இந்த வளர்ச்சி உறுதியளித்தாலும், முதலீட்டாளர்கள் சில சாத்தியமான அபாயங்களையும் (Risks) கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். படிப்படியான வளர்ச்சியால், முழு பொருளாதார மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் நன்மைகள் பல ஆண்டுகள் ஆகலாம். நிலம் கையகப்படுத்துதல் (Land Acquisition), துணை உள்கட்டமைப்புகளின் மெதுவான வளர்ச்சி போன்றவை தாமதங்களை ஏற்படுத்தலாம். சில சமயங்களில், தேவையை விட வேகமாக விலைகள் உயர்வது போன்ற ஊக விலை ஏற்றம் (Speculative Price Inflation) பற்றிய கவலைகளும் உள்ளன. மேலும், வளர்ச்சி 12 மாவட்டங்கள் முழுவதும் பரவாமல், சில பகுதிகளில் மட்டுமே குவிந்துவிட வாய்ப்புள்ளது. தொடர்ச்சியான அரசாங்க ஆதரவு, உள்ளூர் திட்டமிடல், வேலைவாய்ப்பு உருவாக்கம் மற்றும் நிலையான வளர்ச்சி ஆகியவை இதன் வெற்றியைத் தீர்மானிக்கும்.