Whalesbook
Uttar Pradesh-ன் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாக, 594 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள Ganga Expressway இன்று முதல் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது. Meerut-ஐ Prayagraj உடன் இணைக்கும் இந்த ஆறு வழித்தட சாலை, மாநிலத்தின் முக்கிய 12 மாவட்டங்களை இணைக்கிறது. இதன் மூலம் பயண நேரத்தை கணிசமாக குறைப்பதுடன், சரக்கு போக்குவரத்து (Logistics) மற்றும் வர்த்தகத்திற்கும் புதிய பாதைகளை இது திறந்துவிடும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ரியல் எஸ்டேட் எதிர்பார்ப்புகள்: உயர் கணிப்புகள், கலவையான பார்வை
இந்த எக்ஸ்பிரஸ்வேயை ஒட்டியுள்ள பகுதிகளில் ரியல் எஸ்டேட் விலைகள் கணிசமாக உயரும் என டெவலப்பர்கள் கணித்துள்ளனர். Omaxe Limited நிறுவனம், Prayagraj-ல் குடியிருப்பு விலைகள் அடுத்த 5 ஆண்டுகளில் 20% முதல் 30% வரை உயரும் என எதிர்பார்க்கிறது. Nimbus Group, விமான நிலையங்களுக்கான சிறந்த இணைப்பு காரணமாக Meerut-ல் விலைகள் 30% முதல் 40% வரை உயரும் என கணித்துள்ளது. இந்த கணிப்புகள், சுற்றுலா வளர்ச்சி மற்றும் சிறிய நகரங்களில் வசிக்க விரும்புவோரின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பதை சார்ந்துள்ளன. ஆனால், நீண்டகால மதிப்புக்கு, ஆரம்பகட்ட ஆர்வத்தைத் தாண்டி, உள்ளூர் சேவைகள் மற்றும் வேலைவாய்ப்புகளின் வளர்ச்சி முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.
லாஜிஸ்டிக்ஸ், தொழில்துறை வளர்ச்சி: சிறிய நகரங்களுக்கு ஒரு உந்துதல்
Ganga Expressway, Eastern Dedicated Freight Corridor மற்றும் Purvanchal Expressway போன்ற பிற முக்கிய சாலைகளுடன் இணைக்கப்படுவதால், போக்குவரத்து செலவுகளை குறைத்து, சப்ளை செயின்களை மேம்படுத்தி, வணிகங்களுக்கு உதவக்கூடும். இதன் மூலம் Meerut, Kanpur, Prayagraj போன்ற நகரங்களில் லாஜிஸ்டிக்ஸ் ஹப்களில் முதலீடுகளை ஈர்க்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உற்பத்தி (Manufacturing) மற்றும் சிறு வணிகங்களுக்கும் இது ஊக்கமளித்து, வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கும். இது சிறிய நகரங்களின் வளர்ச்சிக்கு உதவுவதோடு, பெரிய நகரங்களில் உள்ள நெருக்கடியை குறைக்கும். இருப்பினும், இந்த நகரங்கள் பொருளாதார ரீதியாக வளர, மாநில அரசு பலதரப்பட்ட தொழில்கள் மற்றும் திறமையான தொழிலாளர்களை ஆதரிக்கும் கொள்கைகளை வகுக்க வேண்டும்.
கவனிக்க வேண்டிய ஆபத்துகள்: கடன், ஊகம் மற்றும் சீரற்ற வளர்ச்சி
இந்த நேர்மறையான எதிர்பார்ப்புகளுக்கு மத்தியிலும், சில ஆபத்துகளும் உள்ளன. ரியல் எஸ்டேட் விலைகள் உண்மையான தேவையை விட வேகமாக உயர்ந்து, ஊக அடிப்படையிலான குமிழ்களை (Speculative Bubbles) உருவாக்கலாம். பொருளாதாரம் மந்தமானாலோ அல்லது அனைத்து மாவட்டங்களிலும் வளர்ச்சி சீரற்றதாக இருந்தாலோ இந்த குமிழ்கள் வெடிக்கக்கூடும். Uttar Pradesh, இது போன்ற பிரம்மாண்ட திட்டங்களுக்கான அதிக செலவுகளை நிர்வகிப்பதில் சவால்களை எதிர்கொள்ளும். இது மாநில நிதி நிலையை (State Finances) பாதிக்கலாம். தனியார் நிறுவனங்களைப் போலல்லாமல், அரசாங்கங்கள் நீண்டகால பட்ஜெட்களையும், நன்மைகளை நியாயமாகப் பகிர்ந்தளிப்பதையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். பிற சாலைகளுடனான போட்டி மற்றும் Delhi NCR போன்ற பகுதிகள் தொடர்ந்து ஈர்ப்பாக இருப்பது, குறிப்பாக வலுவான தொழில்கள் இல்லாத சிறிய நகரங்களுக்கான இந்த எக்ஸ்பிரஸ்வேயின் தாக்கத்தை குறைக்கலாம். கல்வி, சுகாதாரம் மற்றும் நிலையான வணிகங்களில் முதலீடு இல்லாத சாலைகள் மட்டும் பொருளாதார வெற்றியை உறுதி செய்யாது என்பதை வரலாறு காட்டுகிறது.
அடுத்தது என்ன? உண்மையான வளர்ச்சியா அல்லது தற்காலிக உந்துதலா?
Ganga Expressway-ன் நீண்டகால வெற்றி, குறுகியகால ரியல் எஸ்டேட் லாபங்களுக்கு அப்பால், நீடித்த தொழில் வளர்ச்சி மற்றும் வேலைவாய்ப்புகளை ஏற்படுத்துவதைப் பொறுத்தது. நிபுணர்களின் கருத்துப்படி, எக்ஸ்பிரஸ்வே ஒரு நல்ல தொடக்கம் என்றாலும், அதன் முழுமையான பொருளாதாரப் பயன்களைப் பெற உற்பத்தி, திறன் மேம்பாடு மற்றும் உள்ளூர் பொருளாதாரங்களுக்கான ஆதரவுக் கொள்கைகள் அவசியம். தற்போது சொத்து விலைகளில் (Property Prices) கவனம் செலுத்துவது, பல்வேறு தொழில்களுக்கான திட்டமிடல் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பொருளாதார மண்டலங்களுடன் ஈடுசெய்யப்பட வேண்டும். தொடர்ச்சியான தனியார் முதலீடுகள் மற்றும் அரசு முயற்சிகள், இந்த எக்ஸ்பிரஸ்வேயை நிரந்தர செழிப்பின் ஆதாரமாக மாற்ற அல்லது தற்காலிக லாபங்களை மட்டுமே வழங்க முக்கியமாக இருக்கும்.