டெல்லி-டேராடூன் எக்ஸ்பிரஸ்வே திறப்பு: ரியல் எஸ்டேட் முதலீட்டாளர்களுக்கு கொண்டாட்டம்! லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையில் புதிய வளர்ச்சி!

பயண நேரம் குறைந்தது, சந்தை சூடு பிடித்தது!

213 கி.மீ நீளமுள்ள இந்த புதிய Delhi-Dehradun Expressway திறக்கப்பட்டதன் மூலம், டெல்லிக்கும் டேராடூனுக்கும் இடையேயான பயண நேரம் பாதியளவுக்கும் மேலாக குறைந்துள்ளது. இந்த பிரம்மாண்டமான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு, அப்பகுதியின் பொருளாதாரத்தில் ஒரு புதிய சகாப்தத்தை தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

பயண நேரம் குறைவதால், மேற்கு உத்தரப்பிரதேசம் மற்றும் உத்தராகண்டில் உள்ள சொத்துக்களின் மதிப்பு கணிசமாக உயரும் என்றும், தொழில்துறை மற்றும் கிடங்கு (Warehousing) உத்திகள் மாறும் என்றும் நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.

ரியல் எஸ்டேட் எதிர்பார்ப்புகள் உயர்வு

காஜியாபாத், முசாபர்நகர், சஹாரன்பூர், லோனி மற்றும் டெல்லி, டேராடூன் சுற்றுப்புறப் பகுதிகளில் அடுத்த 18-24 மாதங்களுக்குள் சொத்து விலைகள் 15% முதல் 25% வரை அதிகரிக்கும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. மேம்பட்ட அணுகல் காரணமாக, இந்தப் பகுதிகள் முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் வாங்குபவர்களுக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாறியுள்ளன. தேசிய தலைநகர் பிராந்தியத்தின் (NCR) பொருளாதார ரீதியான தாக்கமும் விரிவடையும்.

ஹரித்வார் மற்றும் ரிஷிகேஷ் போன்ற சுற்றுலாத் தலங்களில் உள்ள ஹோட்டல் துறையும் (Hospitality Sector) பயணிகளின் வருகை அதிகரிப்பதால் பயனடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

வட இந்தியாவின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் நெட்வொர்க்கில் புரட்சி

இந்த எக்ஸ்பிரஸ்வே, வீடுகளுக்கு அப்பாற்பட்டு, வட இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்த விநியோகச் சங்கிலியின் (Supply Chain) ஒரு முக்கிய அங்கமாக செயல்படும். நெரிசலான NCR-ஐ விட குறைந்த இயக்கச் செலவுகளுடன் புதிய லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் தொழில்துறை மண்டலத்தை உருவாக்க இது உதவுகிறது, அதே நேரத்தில் பொருட்களை வெளியேற்றுவதற்கான நல்ல இணைப்புகளையும் வழங்குகிறது.

இது உத்தரப்பிரதேசத்தின் $1 டிரில்லியன் பொருளாதார இலக்கை அடைய உதவும், மேலும் கங்கா, பூர்வாஞ்சல் மற்றும் ஆக்ரா-லக்னோ எக்ஸ்பிரஸ்வேக்கள் போன்ற திட்டங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. மாநில அரசு, உற்பத்தி, லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் கிடங்கு வசதிகளை ஒருங்கிணைத்து, கணிசமான முதலீடுகளை ஈர்ப்பதற்கும் வேலைவாய்ப்பை உருவாக்குவதற்கும் ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் கிளஸ்டர்களை (IMLCs) தீவிரமாக உருவாக்கி வருகிறது.

டெல்லி-மீரட் எக்ஸ்பிரஸ்வே போன்ற உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள், காஜியாபாத் மற்றும் மீரட் பகுதிகளில் முறையே நான்கு ஆண்டுகளில் 131% மற்றும் 54% வரை குறிப்பிடத்தக்க விலை உயர்வுகளையும், தொழில்துறை வளர்ச்சியையும் காட்டியுள்ளன. யமுனா எக்ஸ்பிரஸ்வேயும் விரிவான தொழில்துறை விரிவாக்கத்திற்காக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

தற்போதைய திட்டத்தின் மூலம், முக்கிய சந்தைப் பகுதிகளில் 10 முதல் 20 லட்சம் சதுர அடி வரையிலான கிரேடு-ஏ தொழில்துறை விநியோகத்தையும் (Grade A industrial supply), ஆண்டுக்கு 10 முதல் 15 லட்சம் சதுர அடி வரையிலான குத்தகைக்கான (Leasing potential) சாத்தியக்கூறுகளையும் இது உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

சவால்களும் சாத்தியங்களும்

இந்த எக்ஸ்பிரஸ்வே பெரும் ஆற்றலைக் கொண்டிருந்தாலும், அதன் முழுமையான பொருளாதார தாக்கம் கவனமான செயலாக்கம் மற்றும் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியில் தங்கியுள்ளது. ரியல் எஸ்டேட் விலை உயர்வு சீரற்றதாக இருக்கலாம். நெடுஞ்சாலை வெளியேறும் பகுதிகள் மற்றும் நல்ல உள்கட்டமைப்பு உள்ள பகுதிகளில் அதிக வளர்ச்சி எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வேலைவாய்ப்பு அல்லது சேவைகள் இல்லாத ஊகப் பகுதிகள், வளர்ச்சி தாமதமானால் மெதுவான வளர்ச்சியை சந்திக்க நேரிடும்.

லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறை நாடு முழுவதும் வளர்ந்து வருகிறது, ஆனால் இங்கு வெற்றி பெறுவது என்பது புதிய வழித்தடங்களில் கிடங்குகள் மற்றும் திறமையான இறுதி விநியோக நெட்வொர்க்குகளில் தொடர்ச்சியான முதலீட்டைப் பொறுத்தது. உத்தரப்பிரதேசத்தின் 27 IMLC உட்பட விரிவான உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் நீண்ட கால திட்டங்களாகும், இதற்கு நிலையான அரசாங்க ஆதரவு மற்றும் தனியார் துறை ஈடுபாடு தேவை.

வரலாற்றுரீதியாக, விரைவுச்சாலைகள் வலுவான வளர்ச்சி இயக்கிகளாக இருந்துள்ளன, ஆனால் அவற்றின் நீடித்த தாக்கம் சாலையை மட்டும் சார்ந்திருக்காமல், நன்கு திட்டமிடப்பட்ட துணை வளர்ச்சியைச் சார்ந்தே இருக்கும்.