தமிழ்நாட்டிலிருந்து கட்டுமானப் பொருட்கள் கொண்டு செல்வதற்கு விதிக்கப்பட்ட தடையால், பெங்களூருவில் கட்டுமானச் செலவு **33%** வரை உயர்ந்துள்ளது. இந்த பாதிப்பு **2027** ஆம் ஆண்டு ஜனவரி வரை நீடிக்கும் என அறிவிக்கப்பட்டுள்ளதால், ரியல் எஸ்டேட் நிறுவனங்கள் கடும் நெருக்கடியில் சிக்கியுள்ளன.
பெங்களூரு கட்டுமானத் துறையில் பெரும் சப்ளை செயின் நெருக்கடி ஏற்பட்டுள்ளது. தமிழ்நாட்டிலிருந்து எம்-சாண்ட் (M-sand), பி-சாண்ட் (P-sand) மற்றும் கான்கிரீட் போன்ற அத்தியாவசிய பொருட்களை கொண்டு செல்ல தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளதால், கட்டுமானச் செலவுகள் 15% முதல் 33% வரை அதிரடியாக உயர்ந்துள்ளது. இந்த உத்தரவு 2027 ஜனவரி வரை அமலில் இருக்கும் என்பதால், பெங்களூரு கட்டுமான நிறுவனங்கள் பெரும் சவாலைச் சந்தித்து வருகின்றன.
சப்ளை செயின் நெருக்கடி
பொதுவாக பெங்களூரு கட்டுமான நிறுவனங்கள், அருகில் இருக்கும் தமிழ்நாட்டின் ஓசூர்-கிருஷ்ணகிரி பகுதிகளை நம்பியே இருந்தன. தற்போது இந்த தடையால், புதிய மாற்று வழிகளைத் தேடும் கட்டாயத்தில் நிறுவனங்கள் உள்ளன. தரமான பொருட்களைத் தேர்வு செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தாலும், போக்குவரத்து சிக்கல்களாலும், பெங்களூரு மெட்ரோ உள்ளிட்ட முக்கிய திட்டங்களில் பல மாதங்கள் தாமதம் ஏற்பட்டுள்ளது.
பணப் புழக்கம் மற்றும் லாபத்தில் சரிவு
முன்பு கடனுக்குப் பொருட்களைப் பெற்று வந்த நிறுவனங்கள், தற்போது பணத்தைக் கொடுத்துப் பொருட்களை வாங்கும் 'Cash-and-Carry' முறைக்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளன. இதனால் நிறுவனங்களின் வொர்க்கிங் கேப்பிடல் (Working Capital) தேவை பன்மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. Shriram Properties போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த புதிய சூழலைச் சமாளிக்கப் போராடி வருகின்றன. இதற்கிடையில், ஏற்கனவே வீடுகளின் விலையை நிர்ணயம் செய்துவிட்டதால், இந்த கூடுதல் செலவை வீடுகளை வாங்குபவர்கள் மீது சுமத்த முடியாமல் நிறுவனங்கள் தங்கள் லாபத்தை (Profit Margins) இழந்து வருகின்றன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
இந்தத் தடையால் திட்டங்கள் சரியான நேரத்தில் முடியாவிட்டால், RERA சட்டப்படி அபராதம் மற்றும் சட்ட ரீதியான சிக்கல்களை நிறுவனங்கள் சந்திக்க நேரிடும். வரும் காலாண்டு முடிவுகளில், இந்தச் செலவுகள் நிறுவனங்களின் லாபத்தை எந்தளவுக்குப் பாதித்துள்ளது என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும்.