பெங்களூருவில் பொது சாலைகளில் வசிப்பவர்கள் தங்கள் வாகனங்களை நிறுத்த ஆண்டுக்கு ₹25,000 வரை கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும் என கர்நாடக அரசு புதிய வரைவு விதிகளை வெளியிட்டுள்ளது. போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் இந்த நடவடிக்கை, போதுமான பார்க்கிங் வசதி இல்லாத குடியிருப்புகளுக்கு வாழ்க்கைச் செலவை அதிகரிக்கும்.
பார்க்கிங் கட்டணம்: அரசின் புதிய திட்டம்!
கர்நாடக அரசு, 'கிரேட்டர் பெங்களூரு பகுதி (பார்க்கிங்) விதிகள், 2026' என்ற புதிய வரைவு விதிகளை வெளியிட்டுள்ளது. இதன் மூலம், பெங்களூருவில் பொது சாலைகளில் வாகனங்களை நிறுத்தும் குடியிருப்பாளர்களிடம் இருந்து ஆண்டுதோறும் பார்க்கிங் கட்டணம் வசூலிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆகஸ்ட் 11, 2026 அன்று வெளியிடப்பட்ட இந்த அறிவிப்பு, நகர மேலாண்மையில் ஒரு முக்கிய மாற்றத்தை கொண்டுவரும் நோக்கில், சாலைகளில் நீண்ட நேரம் வாகனங்கள் நிற்பதை குறைத்து, போக்குவரத்து நெரிசலைக் கட்டுப்படுத்தும்.
கட்டண விவரங்கள் மற்றும் விதிமுறைகள்:
இந்த வரைவு விதிகளின்படி, ஆண்டு பார்க்கிங் கட்டணம் வாகன வகையைப் பொறுத்து நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. ஹேட்ச்பேக் கார் உரிமையாளர்களுக்கு ஆண்டுக்கு ₹15,000, செடான் கார் உரிமையாளர்களுக்கு ₹20,000, மற்றும் எஸ்யூவி (SUV) கார் உரிமையாளர்களுக்கு ₹25,000 வரை கட்டணம் விதிக்கப்படலாம். இந்த அனுமதிகள் குறிப்பிட்ட வாகனத்துடன் இணைக்கப்பட்டு, அதன் பதிவு எண்ணுடன் தொடர்புபடுத்தப்படும்.
கூடுதலாக, வணிக அல்லது பொது பயன்பாட்டிற்காக சாலையில் நிறுத்தப்படும் வாகனங்களுக்கு, சாலையின் வகையைப் பொறுத்து, மணிக்கு ₹40 முதல் ₹80 வரை கட்டணம் நிர்ணயிக்கவும் வரைவு பரிந்துரைக்கிறது.
சொத்து மதிப்பு மற்றும் குடும்பங்களுக்கு தாக்கம்:
இந்தக் கொள்கையின் மிக முக்கியமான அம்சம், பார்க்கிங் அனுமதி பெறுவதற்கான தகுதி நிபந்தனைகள். வரைவு விதிகளின்படி, போதுமான உள்-பார்க்கிங் வசதி கொண்ட கட்டிடங்களில் வசிக்கும் குடியிருப்பாளர்களுக்கு மட்டுமே பொது சாலை பார்க்கிங் அனுமதி வழங்கப்படும். இதன் பொருள், போதுமான பார்க்கிங் இடம் இல்லாத அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் அல்லது சொத்துக்களில் வசிப்பவர்கள், தெருவில் நிறுத்த இந்த கணிசமான ஆண்டு கட்டணத்தைச் செலுத்த வேண்டியிருக்கும் அல்லது சட்டவிரோத பார்க்கிங்கிற்கான அபராதங்களை எதிர்கொள்ள நேரிடும்.
மேலும், போதுமான உள்-பார்க்கிங் வசதி இல்லாத பெங்களூரு ரியல் எஸ்டேட் சந்தையில் இது மறைமுக தாக்கங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். வாங்குபவர்கள் அல்லது குத்தகைதாரர்களுக்கு இத்தகைய வீடுகள் கவர்ச்சிகரமாக இல்லாமல் போகலாம், ஏனெனில் பார்க்கிங் கட்டணம் ஒரு கட்டாய வீட்டுச் செலவாக மாறும். மாறாக, போதுமான மற்றும் விதிகளுக்கு உட்பட்ட பார்க்கிங் வசதிகளை வழங்கும் குடியிருப்பு வளாகங்களின் மதிப்பு உயரக்கூடும்.
அடுத்தகட்ட நடவடிக்கைகள்:
இந்த வரைவு தற்போது பொதுமக்களின் கருத்துக்களை அறியும் கட்டத்தில் உள்ளது. அறிவிப்பு வெளியிடப்பட்ட நாளிலிருந்து 30 நாட்களுக்குள் பொதுமக்கள் தங்கள் ஆட்சேபனைகளையும் பரிந்துரைகளையும் தெரிவிக்கலாம். தற்போதுள்ள நிபந்தனைகளின்படி, இந்த கட்டணங்கள் வெறும் யோசனைகள் மட்டுமே, இன்னும் சட்டமாகவில்லை. இந்த கொள்கை ஏற்கனவே அரசியல் வட்டாரங்களிலும் பொதுமக்களிடமும் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. நடுத்தர வர்க்க குடும்பங்களுக்கு இது நிதிச்சுமையை ஏற்படுத்துமா மற்றும் பழைய நகரப் பகுதிகளில் இதை செயல்படுத்துவதன் சாத்தியக்கூறுகள் குறித்தும் விவாதங்கள் நடந்து வருகின்றன.
இறுதி அறிவிப்பை முதலீட்டாளர்களும் மக்களும் உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்க வேண்டும். பொதுமக்களின் கருத்துக்களின் அடிப்படையில் அரசு கட்டண அமைப்பு அல்லது தகுதி நிபந்தனைகளை மாற்றியமைக்கக்கூடும். குறிப்பாக, புதிய பார்க்கிங் இடத்தை உருவாக்குவது உடல்ரீதியாக சாத்தியமில்லாத பழைய கட்டிடங்களுக்கு ஏதேனும் விலக்குகள் இறுதி கொள்கையில் சேர்க்கப்படுமா என்பதைப் பொறுத்தே, ஆயிரக்கணக்கான குடும்பங்களுக்கு ஏற்படும் உண்மையான நிதி தாக்கம் அமையும்.