இந்திய ரயில்வேயின் பிரம்மாண்டமான USBRL திட்டத்தில், காத்ரா-பனிஹால் பாதையில் வந்தே பாரத் ரயில் **100 கிமீ** வேகத்தில் வெற்றிகரமாக சோதனை செய்யப்பட்டது. **₹43,780 கோடி** மதிப்பிலான இந்தத் திட்டம், காஷ்மீரை இந்தியாவின் மற்ற பகுதிகளுடன் இணைப்பதில் முக்கிய மைல்கல்லாகும்.
இந்திய ரயில்வேயின் மிக முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு திட்டமான Udhampur-Srinagar-Baramulla Rail Link (USBRL) திட்டத்தில் ஒரு பெரிய வெற்றி கிடைத்துள்ளது. 111 கிமீ நீளமுள்ள காத்ரா-பனிஹால் பிரிவில், நவீன வசதிகளுடன் கூடிய வந்தே பாரத் ரயில் 100 கிமீ வேகத்தில் சோதனை ஓட்டம் நடத்தப்பட்டது. இந்த ரயில் செனாப் மற்றும் அஞ்சி பாலங்களை வெற்றிகரமாகக் கடந்து சென்றது, இது இப்பாதையின் தொழில்நுட்ப வலிமையை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது.
பிரம்மாண்ட உள்கட்டமைப்பு
₹43,780 கோடி பட்ஜெட்டில் தயாராகும் இந்த 272 கிமீ நீளமுள்ள ரயில் பாதை, இமயமலையின் கடினமான நிலப்பரப்பில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது பிராந்தியத்தின் போக்குவரத்து வசதியையும், பொருளாதாரத்தையும் அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் செல்லும்.
தொழில்நுட்ப சிறப்பம்சங்கள்
இந்த வழித்தடத்தில் ஓடும் ரயில்கள் சாதாரணமானவை அல்ல. உலகின் மிக உயரமான ரயில்வே வளைவுப் பாலமான செனாப் பாலம் (359 மீட்டர் உயரம்) இதில் அடங்கும். கடும் குளிரைத் தாங்கும் வகையில், -20 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையிலும் இயங்கக்கூடிய ஹீட்டிங் வசதிகள் மற்றும் நிலநடுக்கங்களைத் தாங்கும் Seismic Dampers போன்ற தொழில்நுட்பங்கள் ரயில்களில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
சவால்களும் கண்காணிப்பும்
இந்தத் திட்டம் பொறியியல் அதிசயம் என்றாலும், பனிப்பொழிவு மற்றும் நிலப்பரப்பின் ஸ்திரத்தன்மை போன்ற நீண்டகால சவால்கள் உள்ளன. 120 ஆண்டுகள் வரை உழைக்கும் வகையில் பாலங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டாலும், பராமரிப்புச் செலவுகள் (Maintenance Costs) மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறன் எப்படி இருக்கும் என்பதே முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் நிபுணர்களின் அடுத்தகட்ட எதிர்பார்ப்பாகும்.