இந்திய ரயில்வே: இனி 'செகண்ட் கிளாஸ்' பயணிகள் என்ற வார்த்தைக்கு தடை! உச்ச நீதிமன்றம் அதிரடி

இந்திய ரயில்வேயில் இனி 'செகண்ட் கிளாஸ்' பயணிகள் என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்தக் கூடாது என உச்ச நீதிமன்றம் உத்தரவிட்டுள்ளது. இது அரசியலமைப்பு சமத்துவத்திற்கு எதிரானது என்றும், இந்த வகைப்பாடு பெட்டிகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும், பயணிகளுக்கு அல்ல என்றும் நீதிமன்றம் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது. ஒரு பயணிகின் மரணம் தொடர்பான வழக்கில் ₹8 லட்சம் இழப்பீடு வழங்கும்போது இந்த உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளது.

இனி 'செகண்ட் கிளாஸ்' பயணிகளுக்கு இடமில்லை!

இந்திய ரயில்வேயில் இனி 'செகண்ட் கிளாஸ்' பயணிகள் என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்தக் கூடாது என்றும், அதன் செயல்பாடுகள் மற்றும் ஆவணங்களில் இருந்து இந்த வார்த்தையை நீக்க வேண்டும் என்றும் உச்ச நீதிமன்றம் உத்தரவிட்டுள்ளது.

நீதிபதிகள் சஞ்சய் கரோல் மற்றும் நோங்மெய்காபம் கோட்டிஸ்வர் சிங் அடங்கிய அமர்வு, 'பயணிகள் செலுத்தும் கட்டணத்தின் அடிப்படையில் அவர்களை வகைப்படுத்துவது இந்திய அரசியலமைப்பின் நோக்கத்திற்கு எதிரானது' என்று கருத்து தெரிவித்துள்ளது. மேலும், 'கிளாஸ்' என்ற சொல், பயணிகளின் நிலையை வரையறுப்பதற்குப் பதிலாக, ரயில் பெட்டிகளுக்கு மட்டுமே பொருந்த வேண்டும் என்றும் நீதிமன்றம் பரிந்துரைத்துள்ளது.

₹8 லட்சம் இழப்பீடு வழங்க உத்தரவு

2015 ஆம் ஆண்டு ரயிலில் இருந்து தவறி விழுந்து இறந்த ஒரு பயணிக்கான இழப்பீடு தொடர்பான மேல்முறையீட்டு வழக்கின் போது இந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கருத்துக்கள் வெளிவந்துள்ளன. கீழ் நீதிமன்றங்கள், பயணச்சீட்டு இல்லாத காரணத்தால் பாதிக்கப்பட்ட குடும்பத்திற்கு இழப்பீடு மறுக்கப்பட்ட நிலையில், உச்ச நீதிமன்றம் அந்த தீர்ப்புகளை ரத்து செய்தது. மேலும், நடைமுறை சிக்கல்களால் ரயில்வே தனது கடமையை நிறைவேற்றுவதில் இருந்து விலக முடியாது என்பதை வலியுறுத்தி, ₹8 லட்சம் இழப்பீடாக வழங்க உத்தரவிட்டது.

ரயில்வேயின் நலவாழ்வு அணுகுமுறை

இந்த வார்த்தை மாற்றத்தைத் தாண்டி, இந்திய ரயில்வே ஒரு நலவாழ்வு அணுகுமுறையைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும் என்றும் நீதிமன்றம் வலியுறுத்தியுள்ளது. 1989 ஆம் ஆண்டு ரயில்வே சட்டத்தின் கீழ், இந்த அமைப்பு குறுகிய அல்லது தொழில்நுட்பரீதியான சட்ட விளக்கங்களுக்குப் பதிலாக, பொது சேவை மற்றும் குடிமக்கள் பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும்.

இந்திய ரயில்வே நாட்டின் மிகப்பெரிய பொதுத்துறை நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். இது சுமார் 1.23 மில்லியன் ஊழியர்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்தியாவின் போக்குவரத்துத் துறையின் முதுகெலும்பாக இருக்கும் இந்த அமைப்பு, 2024-25 காலத்தில் 7.2 பில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றுள்ளது. இத்தகைய பெரிய அளவில் இயங்கும் ரயில்வேயில், செயல்பாட்டுக் கொள்கைகளைப் பாதிக்கும் சட்டத் தீர்ப்புகள் பெரும்பாலும் குறிப்பிடத்தக்க நிர்வாக மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும். வரலாற்றுரீதியான, படிநிலை சார்ந்த பெயரிடுதல்களில் இருந்து விலகி, சமத்துவத்தின் சமகாலத் தரங்களுடன் சீரமைக்கும் வகையில் அரசு நடத்தும் சேவைகளை நவீனமயமாக்க நீதிமன்றம் அழுத்தம் கொடுத்துள்ளது. போக்குவரத்துத் துறையில் உள்ள முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் பங்குதாரர்கள், இந்த உத்தரவுகள் எதிர்கால ரயில்வே கொள்கை, பயணிகளின் சேவைத் தரம் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ தகவல்தொடர்புகளில் டிக்கெட் சொற்களில் ஏற்படக்கூடிய மாற்றங்களை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதைக் கண்காணிக்கலாம்.