இந்திய ரயில்வே, கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வே மண்டலத்தில் **631** வழித்தட கிலோமீட்டர்களுக்கு உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்பட்ட 'கவாச்' பாதுகாப்பு அமைப்பை நிறுவ **₹270 கோடி** ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. ரயில் விபத்துக்களைத் தடுப்பதற்கும், சிக்னல் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கும் இது ஒரு முக்கிய படியாகும்.
என்ன நடந்தது?
இந்திய ரயில்வே, கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வே (ECoR) மண்டலத்தில் 631 வழித்தட கிலோமீட்டர்களுக்கு அதன் உள்நாட்டு 'கவாச்' பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்தை நிறுவ ₹270 கோடி மதிப்பில் ஒரு திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இந்த முயற்சி, குருடா ரோடு–பலங்கிர், ஹரிதாஸ்பூர்–பரதீப், மற்றும் பாகுபால்–புத்பான்க் போன்ற முக்கிய வழித்தடங்கள் உட்பட ஆறு முக்கிய ரயில் பிரிவுகளை உள்ளடக்கியது. அதி-அடர்த்தி மற்றும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ரயில் பாதைகளில் LTE அடிப்படையிலான தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள் மற்றும் மோதல் தவிர்ப்பு தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைக்கும் அமைச்சகத்தின் தற்போதைய இலக்குடன் இந்த நடவடிக்கை ஒத்துப்போகிறது.
வணிகத் தாக்கம்
'கவாச்' திட்டத்திற்கு கணிசமான உற்பத்தி மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு தேவைகள் உள்ளன. இது ரயில்வே பாதுகாப்பு மற்றும் சிக்னலிங் துறையில் உள்ள பல்வேறு உள்நாட்டு நிறுவனங்களுக்கு சாத்தியமான வாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறது. கெர்னெக்ஸ் மைக்ரோசிஸ்டம்ஸ் (Kernex Microsystems), எச்.பி.எல் பவர் சிஸ்டம்ஸ் (HBL Power Systems), ரயில்டெல் கார்ப்பரேஷன் (RailTel Corporation), மற்றும் குவாட்ரன்ட் ஃபியூச்சர் டெக் (Quadrant Future Tek) போன்ற நிறுவனங்கள் கவாச் அமைப்பை செயல்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. இந்த நிறுவனங்கள் RFID டேகுகள், ஸ்டேஷன் கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் மற்றும் ரயில் என்ஜின்களுக்கான உபகரணங்கள் போன்ற அத்தியாவசிய பாகங்களை வழங்குகின்றன. நாடு தழுவிய அளவில் இந்த திட்டத்தை அரசு விரைவுபடுத்துவதால், பாதுகாப்பு எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் ரயில்வே சிக்னலிங்கில் சிறப்புத் திறன்களைக் கொண்ட நிறுவனங்களுக்கு அவற்றின் தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளுக்கான தேவை தொடர்ச்சியாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கவாச் ஏன் முக்கியம்?
கவாச் என்பது ஒரு தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு (ATP) அமைப்பு ஆகும். இது செயல்பாட்டுப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக உள்நாட்டிலேயே உருவாக்கப்பட்டது. ரயிலின் வேகம் மற்றும் இருப்பிடத்தை தொடர்ந்து கண்காணிப்பதன் மூலம், ஓட்டுநருக்கு நிகழ்நேர சிக்னல் தகவல்களை வழங்குகிறது. ஓட்டுநர் ஆபத்தான சிக்னலை கவனிக்கத் தவறினால் அல்லது பாதுகாப்பான வேக வரம்புகளை மீறினால், இந்த அமைப்பு தானாகவே பிரேக்குகளை செயல்படுத்துகிறது. இது 'சிக்னல் பாஸிங் அட் டேஞ்சர்' (SPAD) மற்றும் நேருக்கு நேர் மோதல்களைத் தடுக்க மிகவும் முக்கியமானது. முக்கிய பாதுகாப்பிற்கு அப்பால், அடர்ந்த மூடுபனி போன்ற மோசமான வானிலை நிலைகளிலும் இந்த தொழில்நுட்பம் திறம்பட செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது இந்திய ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் சேவை தடங்கல்கள் மற்றும் நம்பகத்தன்மை சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.
செயல்படுத்தல் மற்றும் அளவிடுதல் சவால்கள்
இந்த திட்டத்தின் விரிவாக்கம் நேர்மறையாக இருந்தாலும், 68,000 கிலோமீட்டர் தொலைவைக் கொண்ட பரந்த ரயில் வலையமைப்பில் இத்தகைய சிக்கலான உள்கட்டமைப்பை செயல்படுத்துவது சவால்களை முன்வைக்கிறது. இந்த செயல்முறை, பல தசாப்தங்கள் பழமையான சிக்னலிங் உள்கட்டமைப்புடன் புதிய மின்னணு அமைப்புகளை ஒருங்கிணைப்பதை உள்ளடக்கியது. மேலும், தண்டவாளப் பகுதிகள், நிலையங்கள் மற்றும் ரயில் என்ஜின்களுக்கு இடையில் துல்லியமான ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது. முந்தைய செயலாக்க காலங்களில், தொழில்நுட்பத்தை அளவிடுவதற்கு குறிப்பிடத்தக்க நேரம், கடுமையான பாதுகாப்பு சோதனைகள் மற்றும் பல்வேறு ரயில்வே மண்டலங்களுக்கு இடையே பெரிய ஒருங்கிணைப்பு தேவை என்பது தெரியவந்துள்ளது. கூறுகளை வாங்குவதில் தாமதம், தளத்தில் நிறுவுதல் அல்லது பழைய ரயில்களுடன் ஒருங்கிணைப்பை அடைதல் ஆகியவை திட்ட காலக்கெடுவைப் பாதிக்கலாம். கூடுதலாக, இந்தத் துறை அரசாங்க டெண்டர்களை பெரிதும் சார்ந்துள்ளதால், செயலாக்க வேகம் பெரும்பாலும் பட்ஜெட் ஒதுக்கீடு மற்றும் கொள்கை ஆதரவின் நிலைத்தன்மையுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது.
அடுத்து என்ன கவனிக்க வேண்டும்?
இந்தத் துறையைக் கண்காணிக்கும் முதலீட்டாளர்கள், கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வே பிரிவுகளுக்கான டெண்டர்கள் மற்றும் உண்மையான நிறுவல் மைல்கற்களின் முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிக்கலாம். தளங்களை செயல்படுத்துவதற்கான வேகம், கவாச் கூறுகளின் முக்கிய சப்ளையர்களுக்கான ஆர்டர் பெறுதல், மற்றும் சிக்னலிங் வணிகப் பிரிவுகளில் திறன் பயன்பாடு அல்லது லாபப் போக்குகள் குறித்த மேலாண்மை கருத்துக்கள் ஆகியவை முக்கியமாக கவனிக்கப்பட வேண்டியவை. மேலும், கவாச் 4.0க்கு மாறுவது போன்ற பதிப்பு மேம்படுத்தல்கள் குறித்த புதுப்பிப்புகள் மற்றும் தேசிய அளவிலான திட்டத்தின் வேகத்தைப் பற்றிய பரந்த அரசாங்க அறிவிப்புகள், இந்த குறிப்பிட்ட பிரிவில் நீண்ட கால ஆர்டர் தெரிவுநிலையை மதிப்பிடுவதற்கு முக்கியமானதாக இருக்கும்.