Kapurthala-வில் உள்ள Rail Coach Factory தயாரித்த முதல் 16-பெட்டி Vande Bharat ரயிலில் தொழில்நுட்பக் கோளாறுகளை ரயில்வே வாரியம் கண்டறிந்துள்ளது. பயணிகள் பயன்பாட்டிற்கு வரும் முன் இதை சரிசெய்ய உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது.
என்ன பிரச்சனை?
Kapurthala-வில் உள்ள Rail Coach Factory (RCF) தயாரித்துள்ள புதிய 16-பெட்டி Vande Bharat ரயிலுக்கு, ரயில்வே வாரியம் நிபந்தனையுடனான அனுமதியை மட்டுமே வழங்கியுள்ளது. டிரைவர் டிஸ்பிளே யூனிட்டின் (Driver Display Unit) டச் ஸ்கிரீன் சரியாக வேலை செய்யவில்லை மற்றும் எலக்ட்ரிக்கல் கேபினட்களில் லேபிளிங் குளறுபடிகள் இருப்பது கண்டறியப்பட்டுள்ளது.
முக்கிய தொழில்நுட்பக் குறைபாடுகள்:
- எலக்ட்ரிக்கல் அமைப்பு: முந்தைய தயாரிப்புகளான டபுள்-போல் (Double-pole) சர்க்யூட் பிரேக்கர்களுக்குப் பதிலாக, இதில் சிங்கிள்-போல் (Single-pole) பிரேக்கர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இது பராமரிப்பு பணிகளின் போது சிக்கலை ஏற்படுத்தும்.
- பாதுகாப்பு வசதிகள்: தீயணைப்பு கருவி வைக்கும் அக்ரிலிக் கதவுகள் சரியாக பொருத்தப்படவில்லை.
- மோட்டார் திறன்: Traction மோட்டார்களின் 270 kW திறன் மற்ற மாடல்களை விட அதிகமாக இருப்பதால், அதற்கான தொழில்நுட்ப விளக்கத்தை வாரியம் கோரியுள்ளது.
இந்த ரயிலுக்கு 160 கி.மீ வேகத்தில் செல்ல அனுமதி இருந்தாலும், தற்போதைய கட்டமைப்பு வசதிகள் காரணமாக 130 கி.மீ வேகத்தில்தான் இயக்கப்படுகிறது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
Indian Railways தற்போது Vande Bharat உற்பத்தியை Chennai-ல் உள்ள Integral Coach Factory-யுடன் மட்டும் நிறுத்தாமல், Kapurthala மற்றும் Raebareli போன்ற பிற இடங்களுக்கும் விரிவுபடுத்தி வருகிறது. உற்பத்தியை இப்படி பெருமளவில் அதிகரிக்கும் போது, தரக்கட்டுப்பாட்டில் (Quality Consistency) சமரசம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. இது அந்த ரயிலுக்கு உதிரிபாகங்கள் வழங்கும் நிறுவனங்களின் லாபத்தன்மையையும், புதிய ரயில் சேவை தொடங்குவதில் ஏற்படும் காலதாமதத்தையும் பாதிக்கலாம்.