புனே மெட்ரோவின் **23 கி.மீ** நீளமுள்ள Pink Line (Line 3) செயல்பாட்டுக்கு வந்துள்ளது. இதோடு சேர்த்து **₹13,500 கோடி** செலவில் இரண்டாம் கட்டப் பணிகளையும் பிரதமர் நரேந்திர மோடி தொடங்கி வைத்துள்ளார்.
புனே நகரின் போக்குவரத்து கட்டமைப்பில் ஒரு புதிய மைல்கல்லாக, 23 கிலோமீட்டர் தூரம் கொண்ட 'பிங்க் லைன்' (Pink Line) நேற்று முதல் தனது சேவையைத் தொடங்கியுள்ளது. ஹிஞ்சவாடி IT ஹப் மற்றும் மாவட்ட நீதிமன்றத்தை இணைக்கும் இந்தத் திட்டத்திற்காக சுமார் ₹8,300 கோடி முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. இது போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதோடு, ஐடி ஊழியர்களுக்கு பெரும் உதவியாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
தனியார் பங்களிப்பில் ஒரு மாற்றம் (DBFOT Model)
இந்தியாவிலேயே முதல்முறையாக, இந்த பிங்க் லைன் திட்டம் DBFOT (Design, Build, Finance, Operate, and Transfer) முறையில், பொது-தனியார் பங்களிப்புடன் (PPP) செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதில் Tata Realty மற்றும் Siemens ஆகிய நிறுவனங்கள் முக்கியப் பங்காற்றியுள்ளன. அரசுக்கு ஏற்படும் நிதிச் சுமையைக் குறைக்கும் வகையில் கொண்டுவரப்பட்ட இந்த மாடல், எதிர்கால உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களுக்கு ஒரு சிறந்த உதாரணமாகப் பார்க்கப்படுகிறது.
Phase II விரிவாக்கம்
முதலாம் கட்டத்தின் வெற்றியைத் தொடர்ந்து, ₹13,500 கோடி மதிப்பீட்டில் இரண்டாம் கட்டப் பணிகள் முடுக்கிவிடப்பட்டுள்ளன. இதில் Line 2A, 2B, 4 மற்றும் 4A என நான்கு புதிய வழித்தடங்கள் அமைக்கப்பட உள்ளன. இது கராடி, ஹதப்சர் மற்றும் நந்தேத் சிட்டி போன்ற முக்கியப் பகுதிகளை ஸ்வர்கேட் மற்றும் நல் ஸ்டாப் போன்ற இடங்களுடன் இணைக்கவுள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
இந்தத் திட்டங்கள் புனேவின் ரியல் எஸ்டேட் சந்தைக்கு நல்ல ஊக்கத்தை அளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. போக்குவரத்து வசதி மேம்படும்போது அந்தப் பகுதிகளில் சொத்து மதிப்பு உயர்வது இயல்பு. இருப்பினும், இத்தகைய பிரம்மாண்டத் திட்டங்களில் கட்டுமானத் தாமதம் மற்றும் நிலம் கையகப்படுத்துதல் போன்ற சவால்கள் இருக்கவே செய்கின்றன. குறிப்பாக, பயணிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் வருவாய் இலக்குகள் சரியாக எட்டப்படுகிறதா என்பதையும், திட்டங்களின் நிதி நிலைத்தன்மையையும் முதலீட்டாளர்கள் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும்.