இந்தியாவின் முதல் புல்லட் ரயில் திட்டத்தின் பட்ஜெட், ஆரம்பத்தில் கணிக்கப்பட்ட ரூ.1.1 லட்சம் கோடியிலிருந்து, தற்போது ரூ.2.1 லட்சம் கோடியாக உயர்ந்துள்ளது. நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் கொள்முதல் தாமதங்களால், முழு திட்டமும் 2030-க்குள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்தியாவின் மிக முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு திட்டமான மும்பை-அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் காரிடாரின் செலவு மதிப்பீடு கணிசமாக உயர்ந்துள்ளது. இந்த திட்டத்தின் மொத்த செலவு தற்போது ரூ.2.1 லட்சம் கோடி என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது ஆரம்பத்தில் திட்டமிடப்பட்ட ரூ.1.1 லட்சம் கோடியை விட கிட்டத்தட்ட இரண்டு மடங்கு அதிகம். இந்த திருத்தப்பட்ட நிதி வரைவு, ஆகஸ்ட் 25, 2026 அன்று மத்திய அமைச்சரவையிடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டுள்ளது.
காலக்கெடு மற்றும் செயல்பாட்டு நிலவரம்
மொத்தம் 508 கிலோமீட்டர் கொண்ட இந்த ரயில் பாதையின் பணிகள் முழுமையாக 2030-க்குள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், பயணிகள் பயன்பாட்டிற்காக திட்டமிட்டபடி, சூரத் - பிலிமோரா இடையிலான முதல் பகுதியை ஆகஸ்ட் 2027-ல் இயக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. மேலும், இறக்குமதியை குறைத்து உள்நாட்டிலேயே ரயில்களை தயாரிக்கும் முயற்சியும் எடுக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு ரயில் தொகுப்பின் விலை ரூ.390 கோடி முதல் ரூ.400 கோடி வரை இருக்கும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
நிதி மற்றும் கட்டமைப்பு சவால்கள்
இந்த செலவு உயர்விற்கு முக்கிய காரணங்களாக நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்பட்ட தாமதம் மற்றும் கொள்முதல் சிக்கல்கள் பார்க்கப்படுகின்றன. குறிப்பாக, மகாராஷ்டிராவில் நிலம் எடுப்பதில் ஏற்பட்ட காலதாமதம் திட்டத்தை பாதித்தது. ஒட்டுமொத்தமாக, பணவீக்கம் மற்றும் பிற காரணிகளால் திட்டச் செலவு 83% அதிகரித்துள்ளது.
நிதியுதவி மாற்றங்கள்
இந்த நிதி இடைவெளியை நிரப்ப, மத்திய அரசு தனது பட்ஜெட் ஒதுக்கீட்டை அதிகரிக்க உள்ளது. முன்னதாக ஜப்பான் சர்வதேச ஒத்துழைப்பு முகமையின் (JICA) நிதியுதவியுடன் தொடங்கப்பட்ட இந்தத் திட்டம், தற்போது அரசின் கூடுதல் நிதி ஆதரவைச் சார்ந்துள்ளது. வரும் காலங்களில், 2027 மற்றும் 2030-ம் ஆண்டு இலக்குகளை எந்தவிதமான கூடுதல் செலவுகள் இன்றி அரசு எட்டுகிறதா என்பதை முதலீட்டாளர்களும் பொதுமக்களும் உற்றுநோக்குகின்றனர்.