இந்திய ரயில்வே அடுத்த 5 ஆண்டுகளுக்கு ஆண்டுக்கு **4,000 முதல் 5,000 கி.மீ** வரை புதிய ரயில் தடங்களை அமைக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இதன் மூலம் நெரிசலைக் குறைத்து, அதிகரித்து வரும் சரக்கு போக்குவரத்தின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இது லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் ரயில் கட்டுமானத் துறைகளில் உள்ள நிறுவனங்களுக்கு பெரும் பயனளிக்கும்.
Detailed Coverage
ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் மாபெரும் மாற்றம்!
இந்திய ரயில்வே தனது நெட்வொர்க் திறனை அதிகரிக்கும் நோக்கில் ஒரு அதிரடி திட்டத்தை அறிவித்துள்ளது. அடுத்த 5 ஆண்டுகளுக்கு ஒவ்வொரு ஆண்டும் 4,000 முதல் 5,000 கிலோமீட்டர் வரையிலான ரயில் தடங்களை அமைத்து முடிக்க இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளனர். இதன் மூலம், தற்போது நிலுவையில் உள்ள 514 திட்டங்கள் (சுமார் 40,000 கி.மீ), இதில் 27,000 கி.மீக்கும் அதிகமானவை கட்டுமானத்தில் உள்ளன, அவற்றை விரைவாக முடிக்க முடியும்.
நெரிசலுக்கு தீர்வு காணும் திட்டம்
தற்போது, இந்திய ரயில்வேயின் முக்கிய வழித்தடங்கள் 150% முதல் 180% வரை அதிகப்படியான திறனில் இயக்கப்படுகின்றன. இந்த கடும் நெரிசல் காரணமாக பயணிகள் ரயில்கள் மற்றும் சரக்கு ரயில்கள் தாமதமாக செல்கின்றன. இது பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு பெரும் தடையாக உள்ளது. தேசிய அளவில் 24% சரக்குகளை ரயில்வே கையாளுகிறது. புதிய தடங்களை அமைப்பதன் மூலம், சரக்கு போக்குவரத்தில் ரயில்வேயின் பங்கை அதிகரிக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது.
வேகமான செயலாக்க உத்தி
உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் ஏற்படும் தாமதங்களைத் தவிர்க்க, ரயில்வே நிர்வாகம் புதிய ரயில் பாதைகளின் வாழ்க்கைச் சுழற்சியை நிர்வகிக்கும் முறையை மாற்றியுள்ளது. நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அனுமதிகள் போன்ற முக்கிய பணிகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்து, அதன் பின்னரே முழு அளவிலான கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கும் என அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் திட்ட ஒப்புதல் முதல் பயன்பாட்டிற்கு வருவது வரையிலான காலத்தைக் குறைக்க முடியும்.
தனியார் துறையின் பங்கு விரிவாக்கம்
இவ்வளவு பெரிய திட்டத்தை நிறைவேற்ற தனியார் நிறுவனங்களின் பங்களிப்பு மிகவும் அவசியம். ரயில் இன்ஜின்கள் உற்பத்தி, மல்டிமாடல் லாஜிஸ்டிக்ஸ் டெர்மினல்கள் மேம்பாடு போன்ற துறைகளில் பொது-தனியார் கூட்டாண்மையை (PPP) வலுப்படுத்த இந்திய ரயில்வே முயல்கிறது. சமீபத்திய தகவல்களின்படி, டெர்மினல் உள்கட்டமைப்பில் தனியார் முதலீடு சுமார் ₹8,000 கோடி எட்டியுள்ளது. இது தனியார் பொறியியல், கொள்முதல் மற்றும் கட்டுமான (EPC) நிறுவனங்களுக்கு நீண்டகால ஆர்டர்களை உறுதி செய்யும். இருப்பினும், திட்டங்களை செயல்படுத்துவதில் வேகம் முக்கியமாக கண்காணிக்கப்படும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
இந்த திட்டத்தின் வெற்றி, அரசின் தொடர்ச்சியான மூலதனச் செலவினங்கள் மற்றும் திட்டங்களை குறித்த நேரத்தில் முடிக்கும் திறனைப் பொறுத்தது. சரக்கு செலவுகளைக் குறைப்பதும், சரக்கு போக்குவரத்தை திறம்படச் செய்வதும் சாதகமான அம்சங்கள். எனினும், ஸ்டீல், சிமெண்ட் போன்ற மூலப்பொருட்களின் விலை உயர்வு, நிலம் கையகப்படுத்துவதில் உள்ள சிக்கல்கள் போன்றவை திட்ட தாமதங்களுக்கு அல்லது செலவு உயர்வுக்கு வழிவகுக்கலாம். முதலீட்டாளர்கள், இந்த 514 திட்டங்களின் முன்னேற்றத்தை தொடர்ந்து கண்காணித்து, ஆண்டுக்கு 5,000 கி.மீ என்ற இலக்கு அடையப்படுகிறதா என்பதை எதிர்கால அறிக்கைகளில் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளலாம்.