இந்தியாவின் வந்தே பாரத் ரயில்களை அடுத்த **3** முதல் **4** ஆண்டுகளில் வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்ய மத்திய அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. இதற்காக ஸ்டாண்டர்ட்-கேஜ் (Standard-gauge) தொழில்நுட்பத்தில் புதிய ரயில்கள் தயாரிக்கப்பட உள்ளன.
இந்தியாவை உலகளாவிய ரயில் உற்பத்தி மையமாக மாற்றும் முயற்சியில் மத்திய அரசு தீவிரமாக இறங்கியுள்ளது. ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் இது குறித்து கூறுகையில், அடுத்த 3 முதல் 4 ஆண்டுகளுக்குள் வந்தே பாரத் ரயில்கள் சர்வதேச சந்தையை எட்டும் என்று தெரிவித்துள்ளார். இது இந்தியாவின் தொழில்துறை வரலாற்றில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாக பார்க்கப்படுகிறது.
தொழில்நுட்ப மாற்றம் (The Tech Shift)
தற்போது இந்தியாவில் பயன்படுத்தப்படும் ரயில்கள் பிராட்-கேஜ் (Broad-gauge) முறையில் இயங்குகின்றன. ஆனால், சர்வதேச சந்தையில் பெரும்பாலான நாடுகள் ஸ்டாண்டர்ட்-கேஜ் (Standard-gauge) தொழில்நுட்பத்தையே பயன்படுத்துகின்றன. எனவே, வந்தே பாரத் ரயில்களை சர்வதேச தரத்திற்கு மாற்றும் பணிகளை RITES நிறுவனம் முன்னெடுத்துள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
இந்தத் திட்டத்தில் Integral Coach Factory (ICF), BEML, மற்றும் Titagarh Rail Systems போன்ற நிறுவனங்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. இவற்றுடன் Wabtec போன்ற சர்வதேச தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களும் இணைந்து செயல்பட வாய்ப்புள்ளது.
இருப்பினும், சர்வதேச சந்தையில் கால்பதிப்பது எளிதானதல்ல:
- சர்வதேச சான்றிதழ்கள்: உலகளாவிய பாதுகாப்பு தரங்களை எட்டுவது ஒரு கடினமான மற்றும் நீண்ட கால செயல்முறை.
- போட்டி: ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவின் ஏற்கனவே சந்தையில் உள்ள பெரும் நிறுவனங்களுடன் இந்திய தயாரிப்புகள் போட்டியிட வேண்டும்.
- மெயின்டனன்ஸ் ஒப்பந்தங்கள்: ரயில்வே ஒப்பந்தங்கள் பெரும்பாலும் 35 ஆண்டுகள் வரையிலான நீண்ட கால பராமரிப்பு வேலைகளை உள்ளடக்கியவை.
முதலீட்டாளர்களை பொறுத்தவரை, ஸ்டாண்டர்ட்-கேஜ் ரயில்களின் புரோட்டோடைப் சோதனை மற்றும் சர்வதேச டெண்டர்களில் இந்திய நிறுவனங்கள் பெறும் ஆர்டர்கள் தான் பிற்கால வளர்ச்சிக்கு முக்கிய குறிகாட்டிகளாக இருக்கும்.