மத்திய அரசு பிலாஸ்பூர் முதல் லே வரையிலான **489 கி.மீ** நீளமுள்ள ரயில் பாதை திட்டத்திற்கு முன்மொழிந்துள்ளது. இதன் மதிப்பீடு **₹1.31 லட்சம் கோடி**. லடாக்கிற்கு ஆண்டு முழுவதும் தடையற்ற போக்குவரத்து மற்றும் உலகின் மிக உயரமான ரயில் நிலையத்தை உருவாக்கும் இந்த திட்டம், நாட்டின் உள்கட்டமைப்பு துறையில் பெரும் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
உள்கட்டமைப்பு நிறுவனங்களுக்கு காத்திருக்கும் வாய்ப்பு
இந்த பிரம்மாண்ட திட்டத்தில் சுமார் 270 கி.மீ தூரம் சுரங்கப்பாதைகளாக (Tunnels) அமைய உள்ளது. இது கட்டுமான நிறுவனங்களுக்கு மிகப்பெரிய சவாலையும், அதே சமயம் பெரும் வாய்ப்பையும் வழங்குகிறது. மலைப்பகுதிகளில் சுரங்கம் தோண்டுதல், மேம்பாலங்கள் கட்டுதல் போன்ற நுணுக்கமான பணிகளில் அனுபவம் வாய்ந்த முன்னணி EPC நிறுவனங்கள் இதன் மூலம் பயனடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அரசு டெண்டர்களை வெளியிடும் போது, எந்தெந்த நிறுவனங்களுக்கு ஆர்டர் கிடைக்கப் போகிறது என்பதை கவனிக்க வேண்டியது அவசியம்.
ஏன் இந்த திட்டம் முக்கியம்?
இந்திய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் இத்திட்டத்தை 'முன்னுரிமை காரிடார்' (Priority Corridor) என வகைப்படுத்தியுள்ளது. தற்போது லடாக்கிற்கான போக்குவரத்து சாலை மற்றும் வான்வழிகளை மட்டுமே நம்பியுள்ளது. குளிர்காலங்களில் பனிப்பொழிவு காரணமாக இங்கேயான போக்குவரத்து கடுமையாக பாதிக்கப்படுகிறது. எனவே, ஆண்டு முழுவதும் தடையின்றி இயங்கக்கூடிய இந்த ரயில் பாதை, இந்தியாவின் எல்லைப் பாதுகாப்பு மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் கட்டமைப்பை பலப்படுத்தும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய சவால்கள்
திட்டம் கவர்ச்சிகரமாக இருந்தாலும், முதலீட்டாளர்கள் சில அபாயங்களை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஹிமாலயப் பகுதியின் நிலவியல் அமைப்பு (Geological Conditions) மிகவும் சிக்கலானது. நிலச்சரிவு மற்றும் நிலநடுக்க அபாயங்கள் இருப்பதால், கட்டுமானப் பணிகள் தாமதமாகவோ அல்லது செலவு திட்டமிட்டதை விட அதிகரிக்கவோ வாய்ப்புள்ளது. மேலும், இந்த திட்டம் தற்போது ஆரம்ப கட்டத்தில் இருப்பதால், டெண்டர் அறிவிப்புகள் மற்றும் பட்ஜெட் ஒதுக்கீடு குறித்த அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகளுக்காக சந்தை காத்திருக்கிறது.