டிக்கெட் முன்பதிவு முறையில் IRCTC ஒரு மிகப்பெரிய மாற்றத்தைக் கொண்டு வந்துள்ளது. இனி நிமிடத்திற்கு **1,50,000** டிக்கெட்டுகளை முன்பதிவு செய்யும் வகையில் சிஸ்டம் மேம்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், சமீபத்திய அபராதங்கள் மற்றும் லாப வரம்பு குறித்த கவலைகள் முதலீட்டாளர்களின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளன.
தொழில்நுட்ப மேம்பாடு: என்ன சிறப்பு?
இந்தியன் ரயில்வே கேட்டரிங் அண்ட் டூரிசம் கார்ப்பரேஷன் (IRCTC) தனது 'Passenger Reservation System' (PRS)-ஐ முற்றிலும் நவீனப்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளது. பழைய சிஸ்டத்தில் நிமிடத்திற்கு 32,000 டிக்கெட்டுகள் மட்டுமே புக் செய்ய முடிந்த நிலையில், தற்போது அதை 1,50,000 ஆக உயர்த்த இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. ஆகஸ்ட் 2026 முதல் அமலுக்கு வந்துள்ள இந்த திட்டம், தட்கல் (Tatkal) முன்பதிவு நேரத்தில் ஏற்படும் சர்வர் முடக்கங்களை முற்றிலுமாகத் தவிர்க்க உதவும்.
செகந்திராபாத்தில் புதிய 'டிசாஸ்டர் ரெக்கவரி' மையமும் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால் சர்வர் கோளாறு ஏற்பட்டாலும் முன்பதிவு தடைபடாது. மேலும், தேவையற்ற கேப்சா (CAPTCHA) குறியீடுகள் நீக்கப்பட்டு, முன்பதிவு செய்யும் அனுபவம் எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
நிதி நிலைமை மற்றும் சவால்கள்
தொழில்நுட்பத்தில் இவ்வளவு முதலீடு செய்தாலும், நிறுவனத்தின் நிதி நிலையில் சில சவால்கள் உள்ளன. 2026-27 நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில், நிறுவனம் ₹330.16 கோடி நிகர லாபத்தை (Net Profit) ஈட்டியுள்ளது. இது முந்தைய ஆண்டை விட சற்றே குறைவு. எனினும், நிறுவனம் கடன் இல்லாத (Debt-free) நிலையில் இருப்பது ஆறுதல் அளிக்கும் விஷயம். ஜூன் 30, 2026 நிலவரப்படி நிறுவனத்தின் வசம் ₹3,112 கோடி ரொக்க இருப்பு உள்ளது.
ஒழுங்குமுறை சிக்கல்கள்
நிதியியல் பக்கத்தில் மட்டுமல்லாது, நிர்வாக ரீதியாகவும் சில சிக்கல்களை IRCTC சந்தித்துள்ளது. SEBI விதிகளின்படி போர்டு உறுப்பினர்கள் அமைப்பில் குறைபாடு இருந்ததால், ஆகஸ்ட் 26, 2026 அன்று நேஷனல் ஸ்டாக் எக்ஸ்சேஞ்ச் (NSE) மற்றும் பாம்பே ஸ்டாக் எக்ஸ்சேஞ்ச் (BSE) தலா ₹10.23 லட்சம் அபராதம் விதித்துள்ளன. இது குறித்து ரயில்வே அமைச்சகத்துடன் இணைந்து தீர்வு காணப்பட்டு வருவதாக நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த புதிய தொழில்நுட்பம் செலவுகளை அதிகரிக்காமல், லாப வரம்பை (Operational Margins) எப்படி stabilize செய்கிறது என்பதைப் பார்ப்பதே தற்போதைய முக்கிய கண்காணிப்பு.