டெல்லி மற்றும் கவுகாத்தி இடையேயான புல்லட் ரயில் திட்டத்திற்கு மத்திய அரசு அதிகாரப்பூர்வமாக அனுமதி அளித்துள்ளது. இந்த திட்டம் உத்தரப் பிரதேசம் மற்றும் மேற்கு வங்கம் வழியாகச் சென்றாலும், சிலிகுரியின் 'சிக்கன் நெக்' பகுதியில் பெரும் பொறியியல் சவாலை எதிர்கொள்கிறது.
டெல்லி முதல் கவுகாத்தி வரை செல்லும் இந்த பிரம்மாண்ட புல்லட் ரயில் திட்டம், நாட்டின் தலைநகரையும் வடகிழக்கு மாநிலங்களையும் இணைக்கும் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாகும். உத்தரப் பிரதேசம், பீகார் மற்றும் மேற்கு வங்கம் வழியாகச் செல்லும் இந்த பாதை, 2026 நவம்பர் நிலவரப்படி கொள்கை அளவில் ஒப்புதல் பெற்றுள்ளது. இது இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்பு துறையில் நீண்டகால மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
'சிக்கன் நெக்' பொறியியல் சவால்
இந்தத் திட்டத்தின் மிகப்பெரிய தடையே சிலிகுரி அருகே உள்ள 'Chicken's Neck' பகுதிதான். வடகிழக்கு மாநிலங்களை மற்ற இந்தியப் பகுதிகளுடன் இணைக்கும் இந்த 16 முதல் 22 கி.மீ அகலம் கொண்ட குறுகிய நிலப்பரப்பில், வழக்கமான ரயில் பாதைகளை அமைப்பது கடினம். பாதுகாப்பு மற்றும் போக்குவரத்து இடையூறுகளைத் தவிர்க்க, NHSRCL நிறுவனம் மேம்பட்ட மேம்பாலங்கள் (Elevated Viaducts) அல்லது சுரங்கப் பாதைகள் போன்ற தொழில்நுட்பங்களை நாட வேண்டியிருக்கும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
இது உடனடி லாபம் தரும் திட்டம் அல்ல, மாறாக பல ஆண்டு கால முதலீட்டு வாய்ப்பு. கட்டுமானப் பணிகள், சிவில் வேலைகள், ஸ்டீல் மற்றும் சிமெண்ட் தயாரிக்கும் நிறுவனங்களுக்கு இது மிகப்பெரிய வாய்ப்புகளை உருவாக்கலாம். தனித்தனி தண்டவாளங்கள் தேவைப்படுவதால், உயர்தர பொறியியல் நிறுவனங்களுக்கு வேலைவாய்ப்பு அதிகரிக்கும்.
எனினும், நிலம் கையகப்படுத்துதல், திட்ட அறிக்கைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறுகள் முடிவதற்கு நீண்ட காலம் எடுக்கும். நிதி ஒதுக்கீடு மற்றும் சர்வதேச முதலீடுகள் குறித்து இன்னும் தெளிவான அறிவிப்புகள் வரவில்லை. எனவே, அரசின் அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகள் வரும் வரை, யூகங்களை நம்பாமல் நீண்டகால பார்வையில் முதலீட்டாளர்கள் செயல்படுவது அவசியம்.