இந்திய ரயில்வேயின் நான்கு முக்கிய திட்டங்களுக்கு மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. மொத்தம் ₹9,450 கோடி முதலீட்டில், அடுத்த 7 ஆண்டுகளில் (2030-31 வரை) மேற்கு வங்கம், ஒடிசா, ஆந்திரா மற்றும் தமிழ்நாடு ஆகிய மாநிலங்களில் 410 கி.மீ. புதிய ரயில் பாதைகள் அமைக்கப்படும். இதன் மூலம் போக்குவரத்து நெரிசல் குறைந்து, சரக்கு ரயில் போக்குவரத்து அதிகரிக்கும்.
ரயில்வே மேம்பாட்டிற்கு ₹9,450 கோடி ஒதுக்கீடு!
பிரதமர் நரேந்திர மோடி தலைமையில் நடைபெற்ற மத்திய அமைச்சரவைக் கூட்டத்தில், இந்திய ரயில்வேயின் நான்கு முக்கிய திட்டங்களுக்கு இன்று ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டுள்ளது. நாட்டின் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தும் நோக்கில், இந்த திட்டங்களுக்கு மொத்தம் ₹9,450 கோடி நிதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
410 கி.மீ. புதிய ரயில் பாதைகள்
இந்த திட்டங்களின் முக்கிய நோக்கம், நாடு முழுவதும் ரயில்வேயின் செயல்திறனை அதிகரிப்பதாகும். அடுத்த 7 ஆண்டுகளில், அதாவது 2030-31 நிதியாண்டுக்குள், சுமார் 410 கிலோமீட்டர் புதிய ரயில் பாதைகள் அமைக்கப்பட உள்ளன. இதில் முக்கியமாக மேற்கு வங்கம், ஒடிசா, ஆந்திர பிரதேசம் மற்றும் தமிழ்நாடு ஆகிய மாநிலங்கள் பயனடையும்.
குறிப்பாக, ஒடிசாவில்:
- கராக்பூர் (மேற்கு வங்கம்) - பத்ரக் (ஒடிசா) இடையே 173 கி.மீ. நான்காவது ரயில் பாதை.
- பத்ரக் - ஹரிதாஸ்பூர் இடையே 75 கி.மீ. நான்காவது ரயில் பாதை.
- கட்டாக் - பராதீப் இடையே 72 கி.மீ. புதிய பாதை.
ஆந்திரா மற்றும் தமிழ்நாடு இடையே:
- குமிடிபுண்டி (ஆந்திரா) - கூடூர் (தமிழ்நாடு) இடையே 90 கி.மீ. மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது ரயில் பாதைகள் அமைக்கப்படும்.
இந்த புதிய பாதைகள், பரபரப்பாக இயக்கப்படும் ஹவுரா - சென்னை ரயில் பாதையில் ஏற்படும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சரக்கு போக்குவரத்து உயரும்!
பொருளாதார ரீதியாகப் பார்க்கையில், இந்த திட்டங்களால் சரக்குகளைக் கையாளும் திறன் கணிசமாக அதிகரிக்கும். ரயில்வே அமைச்சகத்தின் மதிப்பீட்டின்படி, நிலக்கரி, இரும்புத் தாது, சிமெண்ட் போன்ற அத்தியாவசியப் பொருட்களின் சரக்கு போக்குவரத்துத் திறன் ஆண்டுக்கு 76 மில்லியன் டன் அதிகரிக்கும்.
இது, 'பி.எம். கதி சக்தி தேசிய மாஸ்டர் பிளான்' உடன் ஒத்துப்போகிறது. இதன் மூலம், பலமுனை இணைப்பை மேம்படுத்தி, தொழில்துறைக்கான சரக்கு செலவுகளைக் குறைப்பது அரசின் நோக்கமாகும்.
சமூக மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகள்
பொருளாதார வளர்ச்சியைத் தாண்டி, இந்த திட்டங்கள் சமூக மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நலன்களையும் இலக்காகக் கொண்டுள்ளன. புதிய ரயில் பாதைகளால் சுமார் 6,448 கிராமங்களுக்கு ரயில் போக்குவரத்து வசதி மேம்படும். இதனால் சுமார் 60 லட்சம் மக்களின் அன்றாட வாழ்வில் மாற்றம் ஏற்படும்.
சுற்றுச்சூழல் ரீதியாக, பெட்ரோலியப் பொருட்களின் இறக்குமதியை ஆண்டுக்கு 13 கோடி லிட்டர் குறைக்கவும், கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO2) வெளியேற்றத்தை 65 கோடி கிலோகிராம் குறைக்கவும் முடியும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது சுமார் 2.6 கோடி மரங்களை நடுவதுக்குச் சமம் என்றும் அரசு தெரிவித்துள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை:
உள்கட்டமைப்புத் துறையை உன்னிப்பாகக் கவனிக்கும் முதலீட்டாளர்கள், இந்த திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்படும் வேகத்தைக் கண்காணிக்க வேண்டும். நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் கட்டுமானப் பணிகளில் ஏற்படும் தாமதங்கள் போன்ற செயலாக்க அபாயங்கள் (Execution Risks) பெரிய ரயில்வே திட்டங்களில் சகஜம். நிதி ஒதுக்கீடு அரசு பட்ஜெட்டில் இருந்தாலும், 2030-31 வரையிலான காலக்கெடு என்பதால், தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பும், தடைகளை நீக்குவதும் அவசியம்.