தென்னிந்தியாவின் ரயில் போக்குவரத்து கட்டமைப்பை மேம்படுத்த **ரூ.10,021 கோடி** மதிப்பிலான 5 ரயில்வே திட்டங்களுக்கு மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. 2030-க்குள் முடிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள இந்தத் திட்டம், சரக்கு போக்குவரத்தை பலமடங்கு அதிகரிக்க உதவும்.
பிரதமர் நரேந்திர மோடி தலைமையிலான பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான அமைச்சரவை குழு (CCEA), தென்னிந்தியாவின் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை அடுத்த கட்டத்திற்கு கொண்டு செல்ல முக்கிய முடிவை எடுத்துள்ளது. இதற்காக மொத்தம் ரூ.10,021 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
திட்டத்தின் முக்கிய அம்சங்கள்:
- பரப்பளவு: இந்தத் திட்டம் தமிழ்நாடு, ஆந்திரப் பிரதேசம், கர்நாடகா மற்றும் தெலுங்கானா ஆகிய 4 மாநிலங்களில் உள்ள 17 மாவட்டங்களை உள்ளடக்கியது.
- பாதை நீளம்: மொத்தம் 540 கிலோமீட்டர் அளவுக்கு புதிய ரயில் பாதைகள் அமைக்கப்பட உள்ளன.
- முக்கிய வழித்தடங்கள்: அரக்கோணம்-ரேணிகுண்டா, ஒயிட்ஃபீல்டு-பங்காரபேட்டை பிரிவுகளில் 3 மற்றும் 4-வது பாதைகள் அமைத்தல் மற்றும் ஓசூர்-ஓமலூர், சேலம்-கரூர்-திண்டுக்கல் வழித்தடங்களில் இரட்டைப் பாதை பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட உள்ளன.
லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து:
இந்தத் திட்டத்தின் மூலம் ஆண்டுக்கு கூடுதலாக 47 மில்லியன் டன் சரக்குகளைக் கையாள முடியும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. நிலக்கரி, இரும்பு, சிமெண்ட் மற்றும் உரங்கள் போன்ற முக்கியத் தொழில்துறை பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதில் உள்ள சிக்கல்கள் குறையும். PM Gati Shakti திட்டத்தின் கீழ், சாலை வழியாகச் செல்லும் சரக்கு போக்குவரத்தை ரயில் பாதைக்கு மாற்றுவதன் மூலம் கார்பன் வெளியேற்றம் குறையும் மற்றும் எரிபொருள் இறக்குமதிச் செலவும் மிச்சமாகும்.
சவால்கள் என்னென்ன?
அதே நாளில் மற்ற மாநிலங்களுக்காக கூடுதலாக ரூ.10,783 கோடி மதிப்பிலான திட்டங்களும் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், இவ்வளவு பெரிய திட்டங்களில் நிலம் கையகப்படுத்துதல், பணவீக்கத்தால் ஏற்படும் பட்ஜெட் உயர்வு (Cost Overruns) மற்றும் ஏற்கனவே பரபரப்பாக இயங்கும் ரயில் பாதைகளில் புதிய பணிகளை ஒருங்கிணைத்தல் போன்றவை கவனிக்கப்பட வேண்டிய சவால்களாக உள்ளன. 2029-30க்குள் இந்தத் திட்டங்களை முழுமையாக முடிக்க அரசு இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.