இந்திய ரயில்வேயின் **5,000**-க்கும் மேற்பட்ட ரயில் நிலையங்களில் எடுக்கப்பட்ட கணக்கெடுப்பில், **90%** நிலையங்களில் அடிப்படை வசதிகளான சுத்தமான குடிநீர், இருக்கைகள் போன்றவை இல்லை என CAG அறிக்கை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டியுள்ளது. மேலும், IRFC-க்கு குத்தகை கட்டணம் செலுத்த அரசு நிதியைப் பயன்படுத்துவது குறித்தும் மத்திய தணிக்கையாளர் அறிக்கை கேள்வி எழுப்பியுள்ளது.
ரயில் நிலையங்களின் அவலநிலை: CAG கண்டனம்!
இந்தியாவில் உள்ள ரயில் நிலையங்களின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நிதி மேலாண்மையில் இந்திய ரயில்வே பெரும் பின்னடைவை சந்தித்துள்ளதாக, ஆகஸ்ட் 12, 2026 அன்று வெளியிடப்பட்ட மத்திய தணிக்கையாளர் மற்றும் தலைமை கணக்காயர் (CAG) அறிக்கையில் கடுமையாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது. 2019 முதல் 2024 வரையிலான காலகட்டத்தில் 5,000-க்கும் மேற்பட்ட புறநகர் அல்லாத ரயில் நிலையங்களை ஆய்வு செய்ததில், அதிர்ச்சியளிக்கும் வகையில் 90% நிலையங்களில் பயணிகளுக்கான அத்தியாவசிய வசதிகளான சுத்தமான குடிநீர், போதுமான இருக்கைகள், செயல்படும் கழிப்பறைகள் மற்றும் முறையான நிழற்கூரை போன்ற அடிப்படை வசதிகள் இல்லை என்பது தெரிய வந்துள்ளது.
சுகாதார சீர்கேடு - குடிநீர் பரிசோதனையில் அதிர்ச்சி!
குறிப்பாக, இந்த ரயில் நிலையங்களில் வழங்கப்படும் குடிநீரின் தரம் குறித்து சுகாதார ரீதியான கவலைகள் எழுப்பப்பட்டுள்ளன. பரிசோதனையில், குடிநீர் விநியோக அமைப்புகள் முறையாக பராமரிக்கப்படவில்லை என்பதும், சில மாதிரிகளில் ஈ.கோலை (E. coli) போன்ற பாக்டீரியாக்கள் கலந்திருப்பதும், குளோரின் அளவுகள் பாதுகாப்புத் தரங்களை பூர்த்தி செய்யாததும் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. தற்போதுள்ள விதிகளுக்கு மத்தியிலும் இந்த அடிப்படை வசதிகள் தொடர்ந்து புறக்கணிக்கப்படுவது, ரயில்வே திட்டமிடல் மற்றும் செயல்படுத்தலில் உள்ள பெரிய இடைவெளியை காட்டுவதாக அறிக்கை குறிப்பிட்டுள்ளது.
நிதி நிர்வாகத்தில் 'ஆரோக்கியமற்ற போக்கு' - IRFC-க்கு அரசு நிதி?
செயல்பாட்டு சிக்கல்களுக்கு அப்பால், முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய நிதி சார்ந்த பிரச்சினைகளையும் CAG அறிக்கை வெளிக்கொணர்ந்துள்ளது. ரயில்வே அமைச்சகம் அதன் நிதியை நிர்வகிக்கும் விதத்தில் ஒரு 'ஆரோக்கியமற்ற போக்கு' நிலவுவதாக தணிக்கையாளர் சுட்டிக்காட்டியுள்ளார். குறிப்பாக, இந்திய ரயில்வே நிதி கழகத்திற்கு (IRFC) குத்தகை கட்டணம் செலுத்த, அரசின் மொத்த வரவு செலவு ஆதரவு (Gross Budgetary Support) பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
இதன் மூலம், ரயில்வே தனது சொந்த உள் வளங்களைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, இந்த கடமைகளை நிறைவேற்ற வெளி அரசாங்க ஆதரவைச் சார்ந்துள்ளது என்பது தெளிவாகிறது.
முதலீட்டாளர்களுக்கான தாக்கம் என்ன?
பட்டியலிடப்பட்ட ரயில்வே பொதுத்துறை நிறுவனங்களின் (PSUs) முதலீட்டாளர்களுக்கு, இந்த அறிக்கை துறை சார்ந்த நிர்வாகம் மற்றும் நிதி ஆரோக்கியம் குறித்த கவனத்தை ஈர்க்கிறது. IRFC, ரயில் விகாஸ் நிகாம் லிமிடெட் (RVNL), IRCON சர்வதேச மற்றும் IRCTC போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த சூழலில் இயங்குகின்றன. ரயில்வே அமைச்சகம் திட்டச் செயலாக்கத்தை மேம்படுத்தவும், இந்த வசதிப் பற்றாக்குறைகளை நிவர்த்தி செய்யவும் அழுத்தம் ஏற்பட்டால், மூலதனம் எவ்வாறு ஒதுக்கீடு செய்யப்படுகிறது அல்லது உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் எவ்வாறு நிர்வகிக்கப்படுகின்றன என்பதில் மாற்றங்கள் ஏற்படலாம்.
இந்த தணிக்கையால் ஏற்படக்கூடிய எதிர்கால கொள்கை மாற்றங்கள் அல்லது பட்ஜெட் பயன்பாட்டில் ஏற்படும் மாற்றங்களை முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்கலாம். அரசு இந்த வசதிப் பற்றாக்குறைகளை சரிசெய்வதற்கு முன்னுரிமை அளித்தால், அது மற்ற உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களின் வேகம் அல்லது பல்வேறு ரயில்வே-தொடர்புடைய நிறுவனங்களின் நிதி மாதிரிகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். மேலும், அமைச்சகத்திற்கும் அதன் நிதியுதவிப் பிரிவுமான IRFC-க்கும் இடையிலான நிதி அமைப்பின் நீண்டகால நிலைத்தன்மை குறித்து, குத்தகை கடமைகளைச் செலுத்த வரவு செலவு ஆதரவைச் சார்ந்திருப்பது ஒரு முக்கியமான விஷயமாக முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டும்.