Zero Depreciation Insurance: கூடுதல் பிரீமியம் கட்டி இந்த பாலிசி எடுப்பது லாபமா?

PERSONAL-FINANCE
Whalesbook Logo
AuthorGaurav Bansal|Published at:
Zero Depreciation Insurance: கூடுதல் பிரீமியம் கட்டி இந்த பாலிசி எடுப்பது லாபமா?

Zero Depreciation Insurance எடுக்கும்போது வழக்கமான பிரீமியத்தை விட **10% முதல் 20%** வரை கூடுதலாகச் செலவாகிறது. இது ரிப்பேர் செலவுகளைக் குறைத்தாலும், இதன் நிபந்தனைகளையும் வயது வரம்புகளையும் தெரிந்துகொள்வது அவசியம்.

இந்தியாவில் கார் வைத்திருப்பவர்கள் கட்டாயம் எடுக்க வேண்டியது மோட்டார் இன்சூரன்ஸ். ஆனால், வழக்கமான பாலிசிகளில் விபத்தின் போது மாற்றப்படும் பாகங்களுக்கு (குறிப்பாக ரப்பர், பிளாஸ்டிக் மற்றும் மெட்டல் பாகங்கள்) தேய்மானக் கழிவு (Depreciation deduction) போகவே பணம் கிடைக்கும். இந்த இடைவெளியை நிரப்ப வருவதுதான் 'Zero Depreciation' அல்லது 'Bumper-to-Bumper' கவர். இது எப்போது லாபகரமாக இருக்கும் என்பதைப் பார்ப்போம்.

பண ரீதியான கணக்கீடு

இந்த ஆட்-ஆன் (Add-on) வசதியைச் சேர்க்கும்போது, வருடாந்திர பிரீமியம் 10% முதல் 20% வரை உயரும். புதிய கார்கள் மற்றும் விலை உயர்ந்த உதிரிபாகங்களைக் கொண்ட சொகுசு வாகனங்களுக்கு இது ஒரு சிறந்த பாதுகாப்பு. ஆரம்பத்தில் கூடுதல் பிரீமியம் கட்டினாலும், விபத்தின் போது பெரிய தொகையைச் சொந்தப் பணத்தில் செலவழிப்பதைத் தவிர்க்கலாம். ஆனால், பழைய வாகனங்களுக்கு இந்த பிரீமியம் கட்டணம், கிடைக்கும் பலனை விட அதிகமாக இருக்கலாம்.

கவனிக்க வேண்டிய கட்டுப்பாடுகள்

'Zero Depreciation' என்றால் அனைத்துச் செலவுகளையும் இன்சூரன்ஸ் கம்பெனி ஏற்கும் என்று அர்த்தமல்ல. பாலிசியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கட்டாயத் தொகைகளை (Compulsory/Voluntary deductibles) உரிமையாளர் கட்டியே ஆக வேண்டும். இது தவிர, தேய்மானம், மெக்கானிக்கல் கோளாறுகள், எலக்ட்ரிக்கல் பிரேக்டவுன், இன்ஜின் பாதிப்பு அல்லது இன்ஜின் ஆயில் போன்ற திரவப் பொருட்களுக்கு இந்த பாலிசி பொருந்தாது.

வயது வரம்பு (Age Factor)

இன்சூரன்ஸ் நிறுவனங்கள் இந்த வசதிக்கு வயது வரம்பு வைத்துள்ளன. பொதுவாக, 5 முதல் 7 ஆண்டுகள் பழமையான கார்களுக்கு மேல் இந்த பாலிசி கிடைப்பது கடினம். உங்கள் காரின் வயது இந்த எல்லைக்கு அருகில் இருந்தால், அடுத்த முறை இன்சூரன்ஸ் புதுப்பிக்கும்போது இதற்கான தகுதியை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளுங்கள்.

என்ன செய்ய வேண்டும்?

இந்த பாலிசியை எடுப்பதற்கு முன், ஒரு வருடத்தில் எத்தனை கிளைம்கள் (Claims) அனுமதிக்கப்படும் என்பதைப் பாருங்கள் (பொதுவாக 2 கிளைம்கள் மட்டுமே). இதை வெறும் மார்க்கெட்டிங் தந்திரமாகப் பார்க்காமல், எதிர்பாராத விபத்துச் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு ரிஸ்க் மேனேஜ்மென்ட் டூலாகப் பயன்படுத்திச் சரியான முடிவை எடுங்கள்.

Disclaimer: This article is published for informational purposes only. This is not a buy sell recommendation.