விமானப் போக்குவரத்து வளர்ச்சி & C295 தயாரிப்பு: பிரதமர் மோடி பெருமிதம்!

விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் புதிய மைல்கல்!

சுதந்திர தின உரையின் போது, பிரதமர் நரேந்திர மோடி, இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் அபரிமிதமான வளர்ச்சியையும், இது திறமையான வேலைவாய்ப்பை உருவாக்குவதில் ஒரு முக்கிய காரணியாக இருப்பதையும் சுட்டிக் காட்டினார். குறிப்பாக, பராமரிப்பு, பழுது பார்த்தல் மற்றும் மேம்படுத்துதல் (Maintenance, Repair, and Overhaul - MRO) பிரிவில் அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டு வருகிறது. இதன் மூலம், உள்நாட்டிலேயே அதிக மதிப்பு கூட்டல் சேவைகளை வழங்கவும், வெளிநாடுகளுக்குச் செல்லும் வருவாயை ஈட்டவும் இந்தியா திட்டமிட்டுள்ளது. இதற்கு முன், இந்திய விமான நிறுவனங்களின் பெரும்பாலான பராமரிப்புப் பணிகள் வெளிநாடுகளிலேயே நடைபெற்றன. உள்நாட்டு MRO திறன்களை வளர்ப்பதன் மூலம், விமானப் போக்குவரத்துச் சூழல் அமைப்பு அதிக வருவாயை நாட்டிற்குள்ளேயே தக்க வைத்துக் கொள்ளவும், விமானங்களின் இயக்க நிறுத்த நேரத்தைக் குறைக்கவும் முடியும்.

பாதுகாப்பு உற்பத்தி முன்னேற்றம்

பிரதமரின் உரையில் முக்கியத்துவம் பெற்ற மற்றொரு அம்சம், உள்நாட்டு விமான உற்பத்தித் துறையின் முன்னேற்றம் ஆகும். குறிப்பாக, C295 இராணுவ சரக்கு விமானத் திட்டம் இதில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாகக் கருதப்படுகிறது. இது Airbus Defence and Space மற்றும் Tata Advanced Systems Limited (TASL) நிறுவனங்களுக்கு இடையேயான ஒரு பெரிய கூட்டு முயற்சியாகும். வதோதராவில் உள்ள இறுதி அசெம்பிளி லைனில் (Final Assembly Line) இருந்து முதல் C295 விமானம் வெற்றிகரமாக சோதனை ஓட்டம் செய்தது, இந்தியாவின் வலுவான பாதுகாப்பு உற்பத்தித் தளத்தை உருவாக்குவதற்கான ஒரு சிறந்த உதாரணமாக விளங்குகிறது. முதலீட்டாளர்களுக்கு, இது வெறும் பாகங்களை அசெம்பிள் செய்வதில் இருந்து, சிக்கலான விண்வெளிப் பொறியியல் பணிகளை இந்தியாவிற்குள்ளேயே மேற்கொள்வதற்கான ஒரு மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.

சவால்களும் எதிர்காலத் திட்டங்களும்

விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் பாதுகாப்பு உற்பத்தித் துறையின் வளர்ச்சி பிரகாசமாக இருந்தாலும், சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிக்கும் சில குறிப்பிட்ட அபாயங்களும் உள்ளன. மேம்பட்ட விண்வெளி பாகங்களுக்காக (Advanced aerospace components) இத்துறை இன்னும் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியை (Global supply chains) சார்ந்துள்ளது. 'மேக் இன் இந்தியா' (Make in India) முயற்சிகள் இருந்தாலும், சிறப்புப் பொருட்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களை சர்வதேச கூட்டாளர்களிடமிருந்து பெறுவது உற்பத்திச் செயல்முறையின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியில் ஏதேனும் இடையூறு ஏற்பட்டால், அது உற்பத்தி அட்டவணையைப் பாதிக்கக்கூடும்.

மேலும், பாதுகாப்புத் திட்டங்கள் அதிக முதலீடு தேவைப்படுபவை மற்றும் நீண்ட கால செயலாக்க காலங்களைக் கொண்டவை. தற்போது, ₹1 லட்சம் கோடி மதிப்பிலான 60 மீடியம் டிரான்ஸ்போர்ட் ஏர்கிராஃப்ட் (MTA) விமானங்களுக்கான அரசின் டெண்டர், இத்துறை உன்னிப்பாகக் கவனிக்கும் மற்றொரு பெரிய மைல்கல்லாகும். இத்துறையில் உள்ள நிறுவனங்களின் வெற்றி, அவை கடுமையான விநியோக காலக்கெடுவைச் சந்திக்கவும், செலவுக் கட்டமைப்புகளைத் திறம்பட நிர்வகிக்கவும் கூடிய திறனைப் பொறுத்தது. MRO துறையிலும் போட்டி கடுமையாக உள்ளது, ஏனெனில் உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் தரம் மற்றும் விலையில் நிறுவப்பட்ட சர்வதேச சேவை வழங்குநர்களுடன் போட்டியிட வேண்டும்.

முதலீட்டாளர்கள் இனி கவனிக்க வேண்டியவை C295 விமானங்களின் உண்மையான விநியோக காலக்கெடு, மீடியம் டிரான்ஸ்போர்ட் ஏர்கிராஃப்ட் டெண்டரின் முன்னேற்றம், மற்றும் இந்திய வணிக விமானங்களின் வளர்ந்து வரும் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய உள்நாட்டு MRO திறன் எந்த வேகத்தில் அதிகரிக்கப்படுகிறது என்பதாகும். இந்தத் துறைகளில் அரசாங்கத்தின் தொடர்ச்சியான கவனம், சுதந்திரமான விண்வெளித் திறன்களை உருவாக்குவதற்கான ஒரு நிலையான கொள்கை உந்துதலைக் குறிக்கிறது.