பாப்-எல்-மண்டேப் (Bab-el-Mandeb) நீரிணை வழியாக MV Union Mariner மற்றும் MV Dagher ஆகிய கப்பல்களை இந்திய கடற்படை பாதுகாப்பாக அழைத்துச் சென்றுள்ளது. Operation Sankalp மூலம் மேற்கொள்ளப்படும் இந்த பாதுகாப்பு நடவடிக்கை, சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்தில் நிலவும் சவால்களை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகிறது.
கப்பல் போக்குவரத்தில் இந்திய கடற்படையின் பங்கு
சிவப்பு கடல் (Red Sea) மற்றும் ஏடன் வளைகுடாவை இணைக்கும் பாப்-எல்-மண்டேப் பகுதி, உலக வர்த்தகத்தின் மிக முக்கியமான பாதையாகும். இந்தியப் பொருளாதாரத்திற்குத் தேவையான எரிசக்தி மற்றும் நுகர்வோர் பொருட்கள் இந்த வழியாகவே வருகின்றன. தற்போது நிலவும் புவிசார் அரசியல் சூழலில், இந்தியக் கொடி ஏந்திய மற்றும் இந்தியாவால் இயக்கப்படும் வணிகக் கப்பல்களுக்கு பாதுகாப்பு அளிக்க Operation Sankalp மூலம் இந்திய கடற்படை தீவிரமாகச் செயல்பட்டு வருகிறது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
இந்த பிராந்தியத்தில் ஏற்பட்டுள்ள அசாதாரண சூழல், லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து நிறுவனங்களை நேரடியாகப் பாதிக்கும். பதற்றம் அதிகரிக்கும் போது, கப்பல் நிறுவனங்களுக்கு 'War Risk Surcharge' எனப்படும் காப்பீட்டு பிரீமியம் உயர்கிறது. இது நிறுவனங்களின் லாப வரம்பை (Operating Margins) பெரிய அளவில் குறைக்கும் அபாயம் உள்ளது.
மேலும், கப்பல்கள் வேறு பாதை வழியாகச் செல்ல நேரிட்டால், பயண நேரம் அதிகரிப்பதோடு எரிபொருள் செலவும் (Fuel Consumption) பன்மடங்கு உயரும். இது ஒட்டுமொத்த சப்ளை செயினையும் பாதித்து, இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி சார்ந்த துறைகளில் விலை அழுத்தத்தை உருவாக்கும்.
ஆபத்தான சூழல்: ஆகஸ்ட் 2026 நிலவரம்
ஆகஸ்ட் மாதம் முழுவதும் இந்த கடல் பகுதியில் சூழல் மிகவும் பதற்றமாகவே உள்ளது. சமீபத்தில் MSV Faize Noore Oliya என்ற இந்தியக் கப்பல் மூழ்கடிக்கப்பட்டது மற்றும் பல்வேறு கடத்தல் சம்பவங்கள் நடந்துள்ளது, இந்த பாதையின் ஆபத்தை உணர்த்துகிறது. இனி வரும் காலங்களில், கப்பல் காப்பீட்டுத் தொகையில் மாற்றம் மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகளை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும்.