சீனா, ஜப்பான், தென் கொரியா, ரஷ்யா நாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் மின்சார ஸ்டீல் (Electrical Steel) மீது இந்தியா தற்போது டம்ப்பிங் எதிர்ப்பு விசாரணை (Anti-Dumping Investigation) தொடங்கியுள்ளது. உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களின் புகாரையடுத்து இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது.
என்ன நடந்தது?
இந்திய வர்த்தக அமைச்சகத்தின் கீழ் செயல்படும் DGTR (Directorate General of Trade Remedies) அமைப்பு, வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் மின்சார ஸ்டீல் மீது டம்ப்பிங் எதிர்ப்பு விசாரணையை தொடங்கியுள்ளது. குறிப்பாக, மின்சாரம் மற்றும் டிரான்ஸ்பார்மர்களில் பயன்படுத்தப்படும் கோர் (Core) தயாரிக்க அவசியமான கோல்டு ரோல்டு கிரெய்ன் ஓரியண்டட் (CRGO) எலக்ட்ரிக்கல் ஸ்டீல் மீது இந்த விசாரணை நடக்கிறது.
JSW Steel மற்றும் ஜப்பானின் JFE Steel நிறுவனங்களின் கூட்டு முயற்சியான JSW JFE Electrical Steel Nashik Pvt Ltd நிறுவனம் கொடுத்த புகாரின் பேரில்தான் இந்த விசாரணை ஆரம்பிக்கப்பட்டுள்ளது. சீன, ஜப்பான், தென் கொரியா, ரஷ்யா போன்ற நாடுகளில் இருந்து குறைந்த விலைக்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் ஸ்டீல், இந்திய உள்நாட்டு ஸ்டீல் சந்தையை கடுமையாக பாதிப்பதாகவும், அதனால் நஷ்டம் ஏற்படுவதாகவும் அந்த நிறுவனம் குற்றம் சாட்டியுள்ளது. இறக்குமதி செய்யப்படும் இந்த ஸ்டீல், நியாயமற்ற குறைந்த விலையில் விற்கப்படுவதாகவும், அதனால் இந்திய உற்பத்தியாளர்களுக்கு பாதிப்பு ஏற்படுவதாகவும் DGTR கண்டறிந்து, முறையான விசாரணையை தொடங்கியுள்ளது.
ஸ்டீல் உற்பத்தியாளர்களுக்கு இது ஏன் முக்கியம்?
JSW Steel மற்றும் Tata Steel போன்ற உள்நாட்டு நிறுவனங்களுக்கு, மின்சார ஸ்டீல் என்பது ஒரு மதிப்பு கூட்டப்பட்ட (Value-added) தயாரிப்பு. வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் இந்த ஸ்டீலை குறைந்த விலையில் விற்கும்போது, இந்திய நிறுவனங்கள் போட்டியிடுவதும், லாபம் ஈட்டுவதும் கடினமாகிறது. இந்த விசாரணை டம்ப்பிங் நடப்பதாக உறுதி செய்தால், இந்திய நிதி அமைச்சகம் டம்ப்பிங் எதிர்ப்பு வரிகளை (Anti-Dumping Duties) விதிக்கலாம். இதனால், உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் சந்தைப் பங்கை தக்கவைக்கவும், விலையை நிர்ணயிக்கும் திறனை மேம்படுத்தவும் வாய்ப்பு கிடைக்கும்.
டிரான்ஸ்பார்மர் உற்பத்தியாளர்களுக்கு என்ன பாதிப்பு?
இந்த நடவடிக்கை உள்நாட்டு ஸ்டீல் நிறுவனங்களுக்கு சாதகமாக இருந்தாலும், டிரான்ஸ்பார்மர் தயாரிப்பு போன்ற கீழ்நிலை தொழிற்சாலைகளுக்கு இது ஒரு சவாலாக அமையும். மின்சார ஸ்டீல் என்பது டிரான்ஸ்பார்மர் தயாரிப்பு நிறுவனங்களுக்கு ஒரு முக்கிய மூலப்பொருள். ஒருவேளை அரசு புதிய இறக்குமதி வரிகளை விதித்தால், இந்த நிறுவனங்களின் மூலப்பொருள் செலவு அதிகரிக்கும். இறக்குமதி செய்யப்படும் ஸ்டீலை நம்பி, குறைந்த விலையில் உற்பத்தியை வைத்திருக்கும் நிறுவனங்கள், இந்த கூடுதல் செலவை வாடிக்கையாளர்களிடம் (மின்சார வாரியங்கள், புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி திட்டங்கள்) மாற்ற முடியாவிட்டால், லாபத்தில் பாதிப்பு ஏற்படலாம்.
விசாரணை எப்படி நடக்கும்?
இந்த விசாரணை உலக வர்த்தக அமைப்பின் (WTO) விதிமுறைகளின்படி நடக்கும். DGTR அமைப்பு, இறக்குமதி செய்யப்படும் ஸ்டீலின் அளவு, குறைந்த விலைக்கான காரணங்கள், உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஏற்பட்ட பாதிப்பு ஆகியவற்றை விரிவாக ஆராயும். இந்த செயல்முறை சில மாதங்கள் எடுக்கும். DGTR பாதிப்பு உறுதி செய்யப்பட்டால், வரிகளைப் பரிந்துரைக்கும். இறுதி முடிவை நிதி அமைச்சகம் எடுக்கும்.
முதலீட்டாளர்கள் எதைக் கவனிக்க வேண்டும்?
முதலீட்டாளர்கள் இந்த விசாரணையின் முன்னேற்றங்களை தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும். முக்கியமாக:
- DGTR-ன் ஆரம்பகட்ட மற்றும் இறுதி அறிக்கைகள் எப்போது வெளியாகும்.
- JSW Steel மற்றும் Tata Steel நிறுவனங்களின் மின்சார ஸ்டீல் உற்பத்தி திறன் மற்றும் சந்தைப் போட்டி குறித்த அறிக்கைகள்.
- வரிகள் விதிக்கப்பட்டால், டிரான்ஸ்பார்மர் நிறுவனங்களின் உள்ளீட்டுச் செலவுகள் (Input Costs) குறித்த எதிர்வினைகள்.
- நிதி அமைச்சகத்திடமிருந்து வரும் அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகள்.