கிராமப்புற சாலைகளின் தரத்தை உயர்த்த, இனி IIT மற்றும் NIT நிபுணர்களை நேரடியாக களமிறக்குகிறது மத்திய ஊரக வளர்ச்சித் துறை. இதனால் முறையற்ற டெண்டர் கோரும் கட்டுமான நிறுவனங்களுக்கு சிக்கல் ஏற்பட்டுள்ளது.
மத்திய ஊரக வளர்ச்சி அமைச்சகம், நாட்டின் 8,00,000 கிமீ நீளமுள்ள கிராமப்புற சாலைகளை தரம் உயர்த்தும் முயற்சியில், IIT மற்றும் NIT நிபுணர்களைக் கொண்டு புதிய கண்காணிப்பு முறையை அமல்படுத்தியுள்ளது. இது வெறும் குறைபாடுகளைக் கண்டறியும் முறை மட்டுமல்ல, சாலைகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்களின் தரத்தை ஆழமாக ஆய்வு செய்யும் ஒரு புரட்சிகரமான மாற்றமாகும்.
கட்டுமான நிறுவனங்களுக்கு ஏன் சிக்கல்?
பொதுவாக கட்டுமான நிறுவனங்கள் டெண்டர்களைப் பெற, அரசு நிர்ணயம் செய்த விலையை விட 25% முதல் 30% வரை குறைவான விலையை (Low-ball bidding) முன்வைக்கின்றன. இதனாலேயே சாலைகளின் தரம் மோசமாகி, விரைவில் பழுதடையும் சூழல் ஏற்படுகிறது. இப்போது நிபுணர் குழுக்கள் நேரடி ஆய்வுகளை மேற்கொள்வதால், தரம் குறைந்த கட்டுமானப் பணிகளை இனி மறைக்க முடியாது. தவறு செய்யும் நிறுவனங்கள் மீது கடுமையான அபராதங்கள் அல்லது பிளாக்லிஸ்ட் (Blacklisting) நடவடிக்கை எடுக்கப்பட உள்ளது.
பட்ஜெட் மற்றும் காலக்கெடு
நிதியாண்டு 2026-27-ல், சுமார் 26,474 கிமீ சாலைகளை அமைக்க ₹18,907 கோடி நிதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இதில் மிக முக்கியமான விதிமுறை என்னவென்றால், டெண்டர் ஒப்புதல் கிடைத்ததிலிருந்து 72 நாட்களுக்குள் கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடங்க வேண்டும். தரம் மற்றும் காலக்கெடு ஆகிய இரண்டிலும் சமரசம் செய்யாமல் செயல்பட வேண்டிய கட்டாயத்தில் கட்டுமான நிறுவனங்கள் உள்ளன.
இந்த மாற்றங்கள் மகாராஷ்டிரா, உத்தரப் பிரதேசம் மற்றும் ஹிமாச்சலப் பிரதேசத்தில் முன்னோடியாகத் தொடங்கப்பட்டுள்ளது. தரமான பணியை வழங்கும் நிறுவனங்களுக்கு இது ஒரு நல்ல வாய்ப்பு என்றாலும், குறைந்த விலையில் தரம் குறைந்த வேலையைச் செய்யும் நிறுவனங்களின் லாப வரம்பு (Operating Margins) கடுமையாகப் பாதிக்கப்படலாம்.