2023-ல் மும்பையில் நடந்த Learjet விபத்தின் விசாரணை அறிக்கையைத் தொடர்ந்து, அனைத்து நான்-ஷெட்யூல்டு விமான நிறுவனங்களும் தங்களது விமானிகளின் பயிற்சி ஆவணங்களைச் சரிபார்க்க வேண்டும் என AAIB பரிந்துரைத்துள்ளது.
2023-ம் ஆண்டு செப்டம்பர் மாதம் மும்பை விமான நிலையத்தில் நிகழ்ந்த Learjet 45XR விபத்தின் விசாரணை அறிக்கையைத் தொடர்ந்து, Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) முக்கிய பரிந்துரை ஒன்றை வழங்கியுள்ளது. இந்தியாவின் அனைத்து நான்-ஷெட்யூல்டு (Non-scheduled) விமான நிறுவனங்களும் தங்கள் விமானிகளின் பயிற்சி ஆவணங்களை கட்டாயமாக ஒருமுறை தணிக்கை (Audit) செய்ய வேண்டும் என்று DGCA-க்கு கோரிக்கை விடுத்துள்ளது.
விபத்திற்கு என்ன காரணம்?
விசாகப்பட்டினத்தில் இருந்து வந்த VSR Ventures நிறுவனத்தின் இந்த விமானம், தரையிறங்கும் போது கடுமையான காற்றையும், வானிலை மாற்றங்களையும் எதிர்கொண்டது. விமானி முறையற்ற அணுகுமுறையை (Unstabilized approach) கையாண்டதும், லோ-ஸ்பீடு எச்சரிக்கைகளைப் புறக்கணித்ததும் விபத்திற்கு முக்கிய காரணமாகக் கூறப்படுகிறது. அவசர காலத்தில் விமானத்தை மீண்டும் மேலே கொண்டு செல்லும் (Go-around) முயற்சியைச் செய்யத் தவறியதே விமானம் விபத்திற்குள்ளாக காரணமாக அமைந்தது.
விமானத் துறையில் என்ன மாற்றம்?
இந்தச் சம்பவம், தனியார் சார்ட்டர் மற்றும் கார்ப்பரேட் விமான நிறுவனங்களில் நிலவும் பயிற்சி குறைபாடுகளை வெளிச்சத்திற்குக் கொண்டு வந்துள்ளது. இனி வரும் காலங்களில், விமானிகள் குறிப்பாக அவசர கால ‘ஸ்டால் ரிகவரி’ (Stall recovery) பயிற்சிகளை முறையாக முடித்துள்ளார்களா என்பதை உறுதிப்படுத்த, காகித வடிவிலான ஆவணங்களை விடுத்து டிஜிட்டல் மற்றும் பிராக்டிகல் தணிக்கை முறைகளை அமல்படுத்த வேண்டும் என AAIB வலியுறுத்தியுள்ளது.
நிறுவனங்களுக்கு வரும் சவால்கள்
இந்த புதிய பாதுகாப்பு விதிமுறைகளால், விமான நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டு செலவுகள் (Compliance cost) அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது. தங்களது பாதுகாப்பு மற்றும் பயிற்சி கட்டமைப்பை முற்றிலும் மேம்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் நிறுவனங்கள் உள்ளன. DGCA விரைவில் இது குறித்த அதிகாரப்பூர்வ வழிகாட்டுதல்களை வெளியிடும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் பங்குதாரர்கள் மத்தியில் விமான நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டு சுதந்திரம் சற்று சுருங்கலாம் என்ற எண்ணத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.